Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: самы каханы ў Еўропе
Змест
Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: самы каханы ў Еўропе
Мы пратэставалі Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 л.з.: самая магутная дызельная версія (на дадзены момант) восьмага пакалення самага прадаванага ў Еўропе аўтамабіля спажывае вельмі мала і на ім прыемна ездзіць. Прастора для ног і плячэй задніх пасажыраў можна палепшыць.
абскарджанне | Брэнд Golf вельмі магутны. |
тэхналагічнае ўтрыманне | Лепшая аблічбоўка і ADAS ў багацці. |
Задавальненне ад кіравання | Адзін з самых прывабных кампактных аўтамабіляў на рынку: ён вельмі манеўраны на паваротах. |
стыль | Прапорцыі нагадваюць такія ў Golf 7, але ўстаўкі ў колер кузава ў перадпакоях паветразаборніках могуць спадабацца не ўсім. Лепш купляць у цёмных танах. |
Быць адным няпроста Volkswagen Golf: кожная новая мадэль кампактны Нямецкі аўтамабіль самы прадаваны аўтамабіль у Еўропе з 2008 гады і самы каханы італьянцамі З-сегмент падвяргаецца пільнай увазе мільёнаў лаяльных (але таксама і патрабавальных) пакупнікоў. У Вольфсбургу гэта добра ведаюць, і з гэтай прычыны яны спрабуюць развіваць аўтамабіль у кожным пакаленні, не парушаючы яго.
У нашым дарожны тэст мы пратэставалі версію дызельны больш магутны (на дадзены момант), чымвосьмае пакаленне з Volkswagen Golf: 2.0 TDI 150 конскіх сіл ў наладзе стыль, распрацаваная на той жа платформе, што і Skoda Karoq. Давайце даведаемся яго разам моцныя бакі e дэфекты.
Volkswagen Golf: высокая цана, інтэграцыя абсталявання
La Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV Стыль наш галоўны герой дарожны тэст мае кошт высокі (але на ўзроўні канкурэнтаў: 36.100 еўра) І адзін стандартнае абсталяванне інтэграваць:
Экстэр'еры
- Вонкавае асвятленне звонку (асвятленне па перыметры са святлодыёднай тэхналогіяй)
- Літыя дыскі 7,5 J x 17 Belmont з шынамі 255/55 R17
- Вонкавы хром на пярэднім бамперы
- Вонкавы хром на заднім бамперы
- Вонкавая храмаваная аконная лінія
- Святлодыёд ДХО (верхні і бакавы профіль фары, цэнтральная ўстаўка паміж фарамі)
- Заднія ліхтары са святлодыёдным тэхналогіяй
- Бакавыя паказальнікі павароту ўбудаваныя ў вонкавыя люстэркі задняга выгляду
- Бамперы пафарбаваныя ў колер кузава
- Цалкам святлодыёдныя перадпакоі фары са святлодыёднымі паказальнікамі павароту
- Вонкавыя люстэркі задняга выгляду і дзвярныя ручкі афарбаваны ў колер кузава
- Асферычнае вонкавае люстэрка са боку кіроўцы
- Выпуклае вонкавае люстэрка з боку пасажыра
- Атермические акуляры
Убранне
- Унутранае безуважлівае святло з 30 адценнямі (ўнутранае мяккае святлодыёднае асвятленне)
- заднія дэфлектары
- Пярэдні цэнтральны падлакотнік з рэчавай скрыняй, якія рэгулююцца па вышыні і даўжыні
- Вечка багажнага аддзялення
- Ручка пераключэння перадач са скуры
- Абіўка сядзенняў тканінай і мікравалакном art
- Абіўка багажнага аддзялення тканкавая
- Рэчавыя аддзялення ў багажным аддзяленні
- Аддзяленні для захоўвання рэчаў у дзвярах
- Кіроўчае сядзенне ergoActive з электрычным рэгуляваннем у 14 кірунках
- Сядзенне кіроўцы з функцыяй масажу
- Рэгулююцца па вышыні сядзення кіроўцы і пасажыра
- Спартыўныя пярэднія сядзення
- Паяснічная апора перадпакояў сядзенняў
- Дыванкі спераду і ззаду
- Шматфункцыянальнае скураное рулявое кола
бяспеку
- Падушкі бяспекі вадзіцеля і пасажыра (з боку пасажыра можна адключыць)
- Падушкі бяспекі-фіранкі для пярэдніх і задніх пасажыраў
- Пярэднія бакавыя падушкі бяспекі
- Рэгуляваныя пярэднія падгалоўнікі
- Рэгулююцца па вышыні заднія падгалоўнікі
- Аўтаматычныя трохкропкавыя рамяні бяспекі перадпакояў сядзенняў з праднацягвальнікам
- 3-кропкавыя аўтаматычныя рамяні бяспекі задніх сядзенняў з праднацягвальнікам
- Адаптыўны круіз-кантроль (ACC)
- Электронны самаблакавальны дыферэнцыял XDS
- Электроннае антипусковое прылада
- Электронны кантроль устойлівасці (ESC) з асістэнтам рулявога кіравання DSR, ABS
- экстраны выклік
- выяўленне стомленасці
- Пярэднія і заднія дыскавыя тормазы
- Электронны стаяначны тормаз з функцыяй Auto Hold
- Сістэма Front Assist з функцыяй аварыйнага тармажэння ў горадзе і распазнанне пешаходаў і веласіпедыстаў
- Знак аварыйнага прыпынку
- Park Pilot (пярэдні і задні парктронік)
- Схільнасць Isofix таксама для дзіцячых крэслаў I-Size (прыстасаванне для мацавання 2-х дзіцячых крэслаў)
- Тармазная сістэма пры множным сутыкненні - Тормаз пры множным сутыкненні
- Дапаможнік па паласе руху
- Сістэма кантролю ціску ў шынах TPMS
- Асістэнт руху ў корках
- Тэхналогія Car2X
функцыянальнае абсталяванне
- 4 раздыма USB-C (2 спераду і 2 ззаду толькі з функцыяй зарадкі)
- дынамікі 6
- Рэгуляваныя сонцаахоўныя брылі з падсветкай люстэркаў задняга выгляду
- Пярэднія і заднія электрычныя шклапад'ёмнікі
- App-Connect
- бартавыя прылады
- Цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем
- двухколерны рог
- Кліматронік лічбавы аўтамат 3 зоны
- Каляровы шматфункцыянальны дысплей Digital Cockpit 10,25 цалі
- Фільтр для абароны ад пылу, пылка і алергенаў
- Функцыя "Вяртанне дадому" і "Выхад з дому"
- Асвятленне багажнага аддзялення
- Пярэдняе і задняе асвятленне прасторы для ног
- Light Pack (датчык дажджу і змяркання)
- Пярэднія і заднія лямпы для чытання
- Падрыхтоўка для мабільнага тэлефона з Bluetooth
- Разетка 12В ў багажным аддзяленні
- Radio Composition Media з сэнсарным экранам 8 ″
- Лічбавай радиоприем DAB +
- Падключаем анлайн-сэрвісы
- Анлайн-сэрвісы We Connect Plus
- Электрамеханічны ўзмацняльнік руля з серватронікам, якія залежаць ад хуткасці
- Сістэма Keyless Go
- Сістэма Start / Stop з рэкуперацыяй энергіі тармажэння
- Люстэрка задняга віду з электрорегулировкой і падагрэвам
- Люстэрка задняга віду з аўтаматычным зацямнення
- Тэхналогія OCU (Інтэрнэт -падключэнне)
- Tire Mobility Set (камплект для рамонту шын)
- Рулявое кола з рэгулявання па вышыні і глыбіні
каму адрасавана
Пастаяннаму пакупніку (звычайна таму, хто купляе гольф без уліку іншых супернікаў), якая праязджае больш за 20.000 XNUMX км у год. Ніжэй гэтага парога лепш звярнуць у паркі. Motori бензін або мяккі гібрыд газ.
Ваджэнне: першы ўдар
Першы ўдар звосьмае пакаленне з Volkswagen Golf дэзарыентуе: пакуль там кампактны Вольфсбург захаваў формы і прапорцыі, аналагічныя тым, што былі ў папярэдняй серыі. Усярэдзіне мы знаходзім цалкам аблічбаваную прыборную панэль, амаль пазбаўленую фізічных кнопак. Сярэднестатыстычны пакупнік тэўтонскага сегмента C спачатку будзе з усіх сіл імкнуцца абвыкнуць да малюсенькага пераключэння з дапамогай рычага пераключэння перадач, сэнсарнаму кіраванню, лічбавай клавіятуры злева ад рулявога кола для кіравання фарамі, ветравым і заднім шклом. абаграванне і чатыры сэнсарных элемента кіравання пад экранам для рэгулявання тэмпературы кандыцыянера і гучнасці аўтамабільнага радыё.
Аднак за рулём новы Volkswagen Golf ён вельмі падобны на свайго продка: вельмі манеўраны на паваротах і з жорсткай падвескай (але ніколі не раздражняе, заўважце), ён можа пахваліцца рухавік 2.0 TDI 150 л.з. з турбанаддувам, гатовы да 2.000 аб / мін і з прыстойным пашырэннем, аўтаматычны DSG cambio a падвойная муфта хуткае і плыўнае сяміступеністае пераключэнне перадач і магутная тармазная сістэма. Толькі з рулявое кіраванне мы чакалі большай дакладнасці.
Ваджэнне: выніковая адзнака
La Volkswagen Golf Каб супакоіць кіроўцу, патрабуецца трохі чакай: таксама дзякуючы бясшумнаму рухавіку ў спалучэнні з старанна спраектаваным пасажырскім салонам за выключэннем занадта вялікай колькасці цвёрдага пластыка, але выдатна сабранага ў ніжняй частцы прыборнай панэлі і добрай гукаізаляцыі. Невялікія знешнія памеры - менш за 4,30 метра ў даўжыню, што становіцца ўсё больш рэдкасцю ў гэтым сегменце - у спалучэнні з вялікімі шклянымі паверхнямі і парктронік стандартныя перадпакой і задняя часткі робяць нямецкую кампактную машыну вельмі зручнай для паркоўкі.
версія 2.0 TDI 150 конскіх сіл наш галоўны герой дарожны тэст пераносіць вас у свет, які, нажаль, павольна знікае з-за коркаў: мір дызельны Sporty здольны прапанаваць бліскучыя характарыстыкі і спажыванне неверагодна нізкі. Кампактны Teutonic фактычна дасягае максімальнай хуткасці 223 км/г і ў той жа час пры нармальным стылі кіравання ён праязджае больш за 20 кіламетраў з літрам дызельнага паліва.
Што гэта гаворыць пра цябе
Вы самотныя або заручаны / жанатыя без дзяцей (за ім шмат месца для галавы, але ў трох ён цесны, і да ног застаецца некалькі сантыметраў), вы прарабляеце доўгі шлях па працы або для задавальнення і шукаеце надзейны, жывы аўтамабіль і мала спажывае. Мусіць, гэта не твой першы гольф і гэта не будзе апошнім.
спецыфікацыя
рухавік | турбадызель, 4 цыліндру ў шэраг |
зрушэнне | 1.968 см |
Патэнцыя | 110 квт (150 л. |
выкіды CO2 | 97 г/км (NEDC) |
спажыванне | 22,7/30,3/27,0 км/л (NEDC) |
максімальная хуткасць | 223 км / г |
Маса ў падрыхтаваным стане | 1.459 кг |
Даўжыня шырыня вышыня | 4,28/1,79/1,49 метра |
ёмістасць багажніка | 380 / 1.237 літраў |
Audi A3 Sportback 35 TDI | Галоўны супернік Golf гэта сямейства: базавая версія прэміум-кампакта з Ингольштадта варта танней стрыечнага брата (рухавік і скрынка перадач аднолькавыя) галоўнага героя нашага тэсту. Менш багатая камплектацыя, але яшчэ больш упрыгожаная марка на капоце. |
Ford Focus 2.0 EcoBlue 150 CV Актыўны V | Погляд, які падморгвае свеце пазадарожнікаў, але таксама не вельмі жывыя характарыстыкі і не вельмі прывабныя паводзіны на дарозе. |
Мэрсэдэс А 200 d Спорт | Прэміум-кампакт Stella прасторней, чым Golf (але і буйней). Высокія кошты, жвавы рухавік і выдатная АКПП. |
Volvo V40 D3 Geartronic R-дызайн | Шведскі сегмент C афіцыйна зняты з вытворчасці, але без праблем праходзіць нулявы кіламетр. Дбайнае аздабленне, прывабныя кошты, але пры гэтым мала месцы і мала камфорту. |