Volkswagen Eos 1.4 TSI (90) т)
Вядома, пытанне, які бензінавы рухавік абраць, часта апыняецца невырашальнай загадкай. Прыемна, калі выдатак блізкі да дызельнага, добра быць дастаткова гнуткім і яркім. У Volkswagen ёсць рухавік, які адказвае ўсім патрабаванням, і Eos з ім у носе сучаснасць задавальненне.
1-літровы бензінавы рухавік з турбанаддувам на паперы можа працаваць з невялікім недаяданнем. Дзевяноста кілават, або 4 конскіх сілы гэта не той лік, якім можна выхваляцца за штангу, але на практыку апыняецца, што аж да адкрыта незаконных хуткасцяў на шашы гэты чатырохцыліндравы рухавік здольны без праблем выконваць сваю працу, нават калі Eos не ўваходзіць у колькасць самых лёгкіх – з кіроўцам за рулём важыць больш за паўтары тоны.
Але рухавік досыць манеўраны, у сталай працы з рычагом пераключэння перадач няма неабходнасці, ён кахае круціцца, а пры ўмеранай яздзе выдатак можа зваліцца значна ніжэй васьмі літраў (гэта было выпрабаваннем, у тым ліку таму, што мы шмат кіламетраў праехалі з апушчаным дахам. трасе добра 9 літраў на 100 км).
У астатнім хутчэйшая паездка з гэтым Eos не будзе ні стомнай, ні якая адштурхвае. Кузаў у рэзка выгнутых кутах і на вельмі няроўнай дарозе дае зразумець, што дах не клапоціцца пра яго калянасць, але нават няма дастатковых вібрацый ці скручванняў, каб турбаваць.
Яшчэ больш уражлівая аэрадынаміка вецер у салоне (на перадпакоях сядзеннях, вядома) невялікі, калі падняць бакавыя вокны, і нават без лэбавага шкла, якое можна ўсталяваць над заднімі сядзеннямі, можна атрымліваць асалоду ад даўжэйшай трасай. едзе. З сеткай ад ветра ўжо так мала ветра і шуму, што фраза "вецер у тваіх валасах" амаль выключана.
Дарэчы: Eos (з прыпаднятым дахам) таксама апынецца сямейным аўтамабілем (як у задняй частцы, так і ў багажным аддзяленні), вам проста трэба добра валодаць прасторай. Менш уразіла хуткасць руху даху - яна занадта павольная, асабліва калі гаворка ідзе пра яе зачыненне, таму што ў першыя секунды націску кнопкі нічога прыкметнага не адбываецца - на галаву ўпадуць толькі кроплі дажджу. Пры гэтым інжынеры Volkswagen маглі прыкласці больш намаганняў. .
Душан Лукіч, фота:? Алесь Паўлеціч
Volkswagen Eos 1.4 TSI (90) т)
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Porsche Славенія |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 24.522 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 26.843 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 90 кВт (122 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 10,9 з |
| Максімальная хуткасць: | 196 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 6,7 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактны рядный бензінавы з турбанаддувам працоўны аб'ём 1.390 гл? – максімальная магутнасць 90 квт (122 л.з.) пры 5.000 аб/мін – максімальны крутоўны момант 200 Нм пры 1.500-4.000 аб/мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая рабатызаваных трансмісія шыны 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 196 км/г - разгон 0-100 км/г 10,9 з - выдатак паліва (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 л / 100 км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.461 кг - дапушчальная поўная маса 1.930 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.407 мм - шырыня 1.791 мм - вышыня 1.443 мм - паліўны бак 55 л. |
| куфар: | 205-380 л |
адзнака
Eos з гэтым рухавіком не толькі самы танны сярод Eos, але і лепшы выбар для сярэдняга энтузіяста кабрыялета. З іншага боку: той жа рухавік, усяго 160 конскіх сіл , нават весялей…
Мы хвалім і папракаем
становішча за рулём
рухавік
аэрадынаміка
хуткасць руху даху
сістэма пераключэння перадпакояў сядзенняў
пярэдні пасажырскі салон не падлучаны да цэнтральнага замка
