Віды, прылада і прынцып працы перадпускавыя падагравальнікаў рухавіка

Ва ўмовах лядоўні зімы запуск рухавіка становіцца сучаснасцю выпрабаваннем як для кіроўцы, так і для самага сілавога агрэгата. У гэтым выпадку на дапамогу прыходзіць спецыяльная прылада - перадпускавы падагравальнік рухавіка.

Прызначэнне перадпускавых падагравальнікаў

Лічыцца, што кожны халодны запуск рухавіка скарачае яго рэсурс на 300-500 кіламетраў. Сілавы агрэгат адчувае вялікія нагрузкі. Глейкае масла не паступае да пар трэння і далёка ад аптымальных працоўных характарыстак. Акрамя таго, на прагрэў рухавіка да прымальнай тэмпературы расходуецца нямала паліва.

Ды і ў цэлым, складана знайсці кіроўцу, якому падабаецца знаходзіцца ў халодным аўтамабілі ў чаканні, калі рухавік дасягне патрэбнай тэмпературы. У ідэале ўсім жадаецца сесці ў машыну з ужо выгрэтым рухавіком і цёплым салонам і адразу паехаць. Такую магчымасць дае ўстаноўка перадпускавога падагравальніка рухавіка.

На сучасным рынку аўтамабільных ацяпляльнікаў прадстаўлены розныя мадэлі - ад замежных да айчынных, ад танных да дарагіх.

Віды перадпускавых падагравальнікаў

Уся разнастайнасць падобных сістэм можна падзяліць на дзве катэгорыі:

• аўтаномныя;
• залежныя (электрычныя).

Аўтаномныя падагравальнікі

У катэгорыю аўтаномных ацяпляльнікаў уваходзяць:

• вадкасныя;
• паветраныя;
• цеплавыя акумулятары.

паветраны ацяпляльнік дзейнічае як дадатковая печка для абагравання салона. Ён не выгравае рухавік або выгравае, але нязначна. У такіх прыладах маецца камера згарання, куды паступае топливовоздушная сумесь пры дапамозе паліўнай помпы і плота паветра звонку. Ужо нагрэтае паветра падаецца ў салон аўтамабіля. Сілкуецца прылада ад акумулятара 12В/24В, у залежнасці ад габарытаў аўтамабіля і патрабаванай магутнасці. Устанаўліваецца, галоўным чынам, у салоне аўтамабіля.

Вадкасныя ацяпляльнікі дапамагаюць прагрэць не толькі салон, але ў першую чаргу рухавік. Яны ўстанаўліваюцца ў маторным адсеку аўтамабіля. Ацяпляльнік звязваецца з сістэмай астуджэння рухавіка. Для прагрэву выкарыстоўваецца антыфрыз, які праходзіць праз падагравальнік. Выпрацоўваемае цяпло праз цеплаабменнік награвае антыфрыз. Вадкасная помпа дапамагае цыркуляваць вадкасці па сістэме. Цёплае паветра падаецца ў салон пры дапамозе вентылятара, электраматор якога сілкуецца ад электрасеткі аўтамабіля. У падагравальніках выкарыстоўваецца свая камера згарання і блок кіравання, які кантралюе падачу паліва, працэс гарэння і тэмпературу.

Выдатак паліва вадкаснага ацяпляльніка будзе залежаць ад рэжыму працы. Калі вадкасць выграваецца да 70 ° C - 80 ° C, ўключаецца эканамічны рэжым. Пасля падзення тэмпературы падагравальнік ізноў запускаецца самастойна. Па такім прынцыпе працуе большасць вадкасных прылад.

Цеплавыя акумулятары не так распаўсюджаныя, але гэта таксама аўтаномныя прылады прагрэву. Уладкованыя яны па прынцыпе тэрмаса. Яны ўяўляюць сабой дадатковы бак, у якім знаходзіцца разагрэтая астуджальная вадкасць. Вакол каналаў з вадкасцю знаходзіцца вакуумны пласт, які не дае ёй хутка астыць. Падчас руху вадкасць паўнавартасна цыркулюе. На час стаянкі яна застаецца ў прыладзе. Антыфрыз захоўваецца цёплым да 48 гадзін. Помпа падае вадкасць у рухавік і адбываецца хуткі прагрэў.

Галоўнае патрабаванне да падобных прылад - рэгулярнасць паездак. Пры моцных маразах вадкасць будзе астываць хутчэй. Пажадана выкарыстоўваць аўтамабіль кожны дзень. Таксама прылада займае даволі шмат месца.

Электрычныя падагравальнікі

Прынцып працы электрычных аналагаў можна параўнаць са звычайнымі кіпяцільнікамі. Прыбор з награвальным элементам падключаецца да блока цыліндраў рухавіка. Прылада сілкуецца ад бытавой электрасеткі 220В. Спіраль награваецца і паступова разагравае антыфрыз. Цыркуляцыя астуджальнай вадкасці адбываецца за кошт канвекцыі.

Прагрэў электрычнымі прыладамі займае больш часу і не гэтак эфектыўны. Але такія прылады выйграюць у даступнасці і прастаце ўсталёўкі. Залежнасць ад разеткі становіцца іх галоўным недахопам. Электрычны ацяпляльнік можа разагрэць вадкасць да тэмпературы кіпення, таму разам з прыладай пастаўляецца таймер. З яго дапамогай можна выставіць неабходны час прагрэву.

Асноўныя вытворцы і мадэлі аўтаномных падагравальнікаў

На рынку вадкасных і паветраных падагравальнікаў якія лідыруюць пазіцыі доўгі час займаюць дзве нямецкія кампаніі: Webasto і Eberspacher. Сярод айчынных вытворцаў можна назваць кампанію Цепластар.

Падагравальнікі Вебаста

Яны адрозніваюцца надзейнасцю і эканамічнасцю. Іх прадукцыя крыху прайграе па кошце сваім канкурэнтам. У лінейцы ацяпляльнікаў ад Вебаста ёсць шмат мадэляў, якія адрозніваюцца па магутнасці. Для легкавых, грузавых аўтамабіляў, аўтобусаў, спецтэхнікі і яхт.

Мадэль Thermo Top Evo Comfort+ ад Вэбаста падыходзіць аўтамабілям з працоўным аб'ёмам рухавіка да 4 літраў. Гэта найболей папулярны варыянт. Ёсць разнавіднасці для бензінавых і дызельных рухавікоў. Магутнасць 5 квт. Сілкаванне - 12В. Выдатак паліва за 20 хвілін прагрэву складае 0,17 л. Ёсць опцыя прагрэву салона.

Падагравальнікі Эберспехер

Дадзеная кампанія таксама вырабляе якасныя і эканамічныя ацяпляльнікі для ўсіх відаў транспарту. Вадкасныя ацяпляльнікі маюць марку Hydronic (Гідронік).

Мадэль Eberspacher HYDRONIC 3 B4E выдатна падыходзіць для легкавых аўтамабіляў з аб'ёмам да 2 літраў. Магутнасць - 4 кВт, харчаванне - 12В. Выдатак паліва - 0,57 л / гадзіну. Выдатак залежыць ад рэжыму працы.

Ёсць больш магутныя мадэлі для невялікіх аўтамабіляў, такія як HYDRONIC B5W S. Магутнасць - 5 кВт.

Падагравальнікі Цепластар

Кампанія Цепластар з'яўляецца айчынным вытворцам ацяпляльных прылад аналагаў Вебаста і Эберспехер. Іх прадукцыя істотна адрозніваецца па кошце ад сваіх канкурэнтаў у лепшы бок, але крыху саступае ў якасці. Вадкасныя падагравальнікі выпускаюцца пад гандлёвай маркай BINAR.

Папулярнай мадэллю з'яўляецца БІНАР-5С-КАМФОРТ для невялікіх аўтамабіляў з аб'ёмам да 4 літраў. Ёсць бензінавы і дызельны варыянт. Магутнасць - 5 кВт. Сілкаванне - 12В. Выдатак бензіну - 0,7 л / гадзіну.

Мадэль Цепластар Diesel engine-heater 14ТС-10-12-З - гэта магутны падагравальнік з харчаваннем 24В і магутнасцю 12 квт - 20 квт. Працуе як на дызелі, так і на газе. Падыходзіць для аўтобусаў, грузавікоў і спецтэхнікі.

Асноўныя вытворцы электрычных падагравальнікаў

Сярод вытворцаў залежных электрычных ацяпляльнікаў можна назваць кампаніі DEFA, Северс і Намакон.

Падагравальнікі DEFA

Гэта кампактныя мадэлі, якія сілкуюцца ад сеткі 220В.

Мадэль DEFA 411027 мае невялікія памеры і простая ў эксплуатацыі. Пры працы адбываецца падагрэў алею. Для прагрэву пры тэмпературы ніжэй -10 ° C трэба ў сярэднім паўгадзіны працы падагравальніка.

Таксама можна вылучыць салонны і рухальны ацяпляльнік Time Warm Up WarmUp 1350 Futura. Працуе ад сеткі і акумулятара.

Падагравальнікі кампаніі Северс

Кампанія вырабляе перадпускавыя падагравальнікі. Папулярнай маркай з'яўляецца Северс-М. Гэта кампактная прылада, якое лёгка ўсталяваць. Магутнасць - 1,5 кВт. Сілкаванне ад бытавой электрасеткі. Выгравае да 95°C, далей спрацоўвае тэрмарэгулятар і адключае прыбор. Пры падзенні тэмпературы да 60 ° C прыбор аўтаматычна ўключаецца.

Мадэль Северс 103.3741 мае падобныя характарыстыкі, што і Северс-М. Адрозніваецца рэжымам працы. На прагрэў рухавіка ў сярэднім ідзе 1-1,5 гадзіны. Прыбор абаронены ад вільгаці і кароткага замыкання.

Падагравальнікі Намакон

Мадэль Намакон ПП-201 - невялікі кампактны прыбор. Устанаўліваецца на паліўны фільтр. Можа працаваць ад штатнага акумулятара і ад бытавой сеткі.

Які перадпускавы падагравальнік лепш

Усе прадстаўленыя вышэй прыборы маюць свае перавагі і недахопы. Вельмі добрыя вадкасныя аўтаномныя падагравальнікі тыпу Вебаста ці Эберспехер, але яны каштуюць даволі дорага. Сярэдні кошт пачынаецца ад 35 000 рублёў і вышэй. Вядома, калі кіроўца мае магчымасць устанавіць такія прылады, то ён атрымае максімум камфорту. Кіруюцца прыборы з салона, праз смартфон і дыстанцыйны бірулька. Наладжваюцца па жаданні.

Электрычныя падагравальнікі значна выйграюць у кошце. Іх кошт пачынаецца ад 5 рублёў. Асобныя мадэлі дастаткова добра сябе паказваюць на практыцы, але яны залежаць ад разеткі. Трэба мець доступ да электрычнасці. Гэта іх мінус.

Цеплавыя акумулятары ўвогуле не выкарыстоўваюць ніякіх рэсурсаў, але залежаць ад рэгулярнасці паездак. Калі вы ездзіце кожны дзень, то такія прыборы добра падыдуць вам. Кошты на іх дастаткова прымальныя.