Вібрацыя тормазу педаль тормазу трасяніна руля. У чым прычына?
Напэўна шмат хто ведае сітуацыю, калі рулявое кола трасецца падчас руху, а колы ўраўнаважваюцца. Або пасля націску на педаль тормазу вы адчуваеце вібрацыю (пульсацыю) у спалучэнні з калоцяцца (вібруюць) рулявым колам. У такіх выпадках няспраўнасць звычайна варта шукаць у тармазной сістэме.
1. Восевая асіметрыя (кіданне) тармазнога дыска.
Тармазной дыск не мае адной і той жа падоўжнай і вертыкальнай восі са ступіцах колы, на якой ён усталяваны. У гэтым выпадку рулявое кола трасецца падчас руху, нават калі педаль тормазы не націснутая. Прычын можа быць некалькі.
- Празмернае зацягванне усталявальнага шрубы. Пазіцыянуе шруба выкарыстоўваецца толькі для ўстаноўкі правільнага становішча дыска.
- Карозія або бруд на паверхні ступіцах, што прыводзіць да нераўнамернай пасадцы ступічных дыска. Таму перад устаноўкай дыска неабходна старанна ачысціць (сталёвай шчоткай, які чысціць сродкам) паверхня ступіцах або дыска, калі ён не новы.
- Дэфармацыя самага зарада, напрыклад пасля аварыі. Ўстаноўка дыска на такую дэфармаваную ступіцах заўсёды будзе прыводзіць да вібрацыі (вібрацыі) тармазоў і рулявога кола.
- Нераўнамерная таўшчыня колаў. Тармазной дыск можа быць зношаны нераўнамерна, а на паверхні могуць з'явіцца розныя баразёнкі, драпіны і да т.п. Пры тармажэнні тармазныя калодкі не ўпіраюцца ў паверхню дыска ўсёй паверхняй, што выклікае больш ці менш інтэнсіўную вібрацыю.
2. Дэфармацыя самага тармазнога дыска
Паверхня дыска гафрыравана, што выклікае перарывісты кантакт дыска з тармазной калодкай. Чыннік у так званым перагрэў. Падчас тармажэння вылучаецца цяпло, якое награвае тармазную кружэлку. Калі якое вылучаецца цеплыня нядосыць хутка адводзіцца ў навакольнае асяроддзе, кружэлка перагрэецца. Пра гэта можна меркаваць па сіне-фіялетавых участках на паверхні дыска. Пры гэтым варта ўлічваць, што тармазная сістэма большасці звычайных аўтамабіляў разлічана на звычайную язду. Калі мы неаднаразова інтэнсіўна тармозім на такім транспартным сродку, напрыклад, пры хуткім руху пад ухіл, рэзкім тармажэнні на высокіх хуткасцях і т. Д., Мы рызыкуем перагрэцца дэфармаваць тармазны дыск.
Перагрэў тармазнога дыска таксама можа быць выкліканы устаноўкай няякасных тармазных калодак. Яны могуць перагравацца пры інтэнсіўным тармажэнні, што прыводзіць да павышэння тэмпературы ўжо моцна нагружаных дыскаў і іх наступнай дэфармацыі.
Вібрацыя руля і націснутая педаль тормазу таксама могуць узнікаць з-за няправільнай усталёўкі колавага дыска. Многія алюмініевыя дыскі вырабляюцца для некалькіх тыпаў аўтамабіляў (універсальныя) і патрабуюць так званага проставочные кольцы, каб пераканацца, што кола правільна адцэнтравана на ступіцах. Аднак можа здарыцца так, што гэта кольца пашкоджана (дэфармавана), што азначае няправільную ўсталёўку цэнтраванне кола і наступную вібрацыю руля і націснутай педалі тормазу.
