У двух словах: BMW M140i

Рухавік галоўным чынам той жа, што і ў BMW M2, рядный шасціцыліндравы рухавік з турбанаддувам і працоўным аб'ёмам 2,998 літраў, але развівае ледзь малодшую магутнасць (340 замест 370 конскіх сіл ) і большы крутоўны момант (500 замест 465 ньютан). метраў) усё на заднія колы перадае праз васьміступеньчатую трансмісію замест сяміступеністай. Таксама варта згадаць, што BMW M2 на заводзе разганяецца на 0,3 секунды лепш, чым M140i.

Такія адрозненні могуць быць заўважаныя аўтагоншчыкамі, а для больш дасведчаных кіроўцаў лічыцца, што прадукцыйнасць зрабіла на вас уражанне. Як толькі вы заводзіце рухавік, ён прыемна дзівіць сваім спартовым гукам, а калі вы націскаеце на педаль акселератара, узнікае адчуванне, што ён прыліп да вашага сядзення. Рухавік рэзка паскараецца і спыняецца толькі на хуткасці, якая перавышае дапушчальную. Калі вы адключыце стартавую прыладу, вы зможаце маляваць доўгія чорныя лініі на асфальце з дапамогай покрывак, а калі вы сапраўды жадаеце атрымаць як мага больш коней з рухавіка на дарозе, на дапамогу прыходзіць эфектыўны Launch Control .

Тое ж самае і з праходжаннем паваротаў. Аўтамабіль падрыхтоўвае вас да хутчэйшай паездцы, якая можа быць вельмі яркім і вясёлым заняткам, але таксама патрабуе вялікай асцярожнасці. Задні прывад BMW M140i таксама даступны з больш зберагалай паўнапрываднай сістэмай xDrive досыць прадказальны і прыязны, але ён можа ўкусіць, калі перабраць. У адваротным выпадку меней дасведчаныя кіроўцы з заднім прывадам могуць даволі надзейна спадзявацца на ESP, якая ў крызіснай сітуацыі радыкальна і сапраўды ўмешваецца ў рухі аўтамабіля і надзейна кампенсуе яго, часта так неўзаметку, што кіроўца нават не заўважае ўмяшанні.

BMW M140i таксама мае іншую натуру, значна больш спакойную і прызначаную для паўсядзённай язды. Затым рухавік і трансмісія значна зніжаюць рэзкасць, шасі становіцца менш цвёрдым і больш плыўна рэагуе на няроўнасці дарогі, а таксама становіцца відавочным, што вы сапраўды сядзіце ў пятидверном седане, які, за выключэннем спартовых сядзенняў і вострых колаў. оптыка, нічым не адрозніваецца ад іншых БМВ 1. серыя XNUMX. Не шкодзіць практычнасць багажніка ўніверсала.

Рухавік працягвае песціць спартовым гукам шасціцыліндравага рухавіка, але ён становіцца значна меней якія прагнуць, што таксама было паказана на звычайным крузе, калі ён спажываў спрыяльныя 7,9 літра замест тэставых 10,3 літра. Выдатак паліва пры тэставанні мог быць яшчэ вышэйшым, калі б не было праехала некалькі кіламетраў па аўстрыйскай аўтастрадзе падчас апошняга вясновага снегу, што, вядома, запатрабавала асцярожнага ціску на газ.

Ці сапраўды BMW M140i цывілізаваны M2? Можа быць, але гэтая назва варта пакінуць больш падыходзячаму купэ BMW M240i, прадстаўніку 2-й серыі, ад якой фактычна паходзіць BMW M2. Такім чынам, BMW M140i больш падыходзіць для высакароднай назвы BMW M2 Shooting Brake .

тэкст: Матия Янежич · фота: Саша Капетанович

Чытаць далей:

BMW M2 Купэ

Bmw 125d

BMW 118d xDrive

BMW M140i

асноўныя дадзеныя

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	6-цыліндравы 4-тактный рядный бензінавы з турбанаддувам працоўны аб'ём 2.998 см3 максімальная магутнасць 250 квт (340 л.з.) пры 5.500 аб / мін максімальны крутоўны момант 500 Нм пры 1.520-4.500
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад задніх колаў 8-ступеністая АКПП шыны 225-40-245 / 35 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport). Маса: без грузу 1.475 кг - дапушчальная поўная маса 2.040 кг.
ёмістасць:	максімальная хуткасць 250 км / ч - разгон 0-100 км / ч 4,6 с - сярэдні выдатак паліва ў змешаным цыкле (ECE) 7,1 л / 100 км, выкіды CO2 163 г / км.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.324 мм - шырыня 1.765 мм - вышыня 1.411 мм - колавая база 2.690 мм - багажнік 360-1.200 52 л - паліўны бак XNUMX л.