Прылада і віды аўтамабільных шын

Адным з асноўных элементаў аўтамабільнага колы з'яўляецца шына. Яна ўсталёўваецца на дыск і забяспечвае стабільны кантакт аўтамабіля з дарожным пакрыццём. У працэсе руху аўтамабіля шыны паглынаюць ўзнікаюць вібрацыі і ваганні, выкліканыя няроўнасцямі дарогі, што забяспечвае камфорт і бяспеку пасажыраў. У залежнасці ад умоў эксплуатацыі шыны могуць вырабляцца з розных матэрыялаў са складаным хімічным складам і пэўнымі фізічнымі ўласцівасцямі. Шыны могуць таксама адрознівацца малюнкам пратэктара, які забяспечвае надзейнае счапленне з паверхнямі з розным каэфіцыентам трэння. Ведаючы прылада шын, правілы іх эксплуатацыі і прычыны заўчаснага зносу, вы зможаце забяспечыць доўгі тэрмін службы гумы і бяспеку кіравання ў цэлым.

функцыі шыны

Да асноўных функцый аўтамабільнай шыны адносяцца:

• гашэнне вібрацый колаў ад няроўнасцяў дарожнага пакрыцця;
• забеспячэнне пастаяннага счаплення колаў з дарогай;
• зніжэнне расходу паліва і ўзроўню шуму;
• забеспячэнне праходнасці аўтамабіля ў складаных дарожных умовах.

Прылада аўтамабільнай шыны

Канструкцыя шыны досыць складаная і складаецца з мноства элементаў: корда, пратэктара, брекера, плечавы зоны, бакавіны і барты. Пагаворым пра іх падрабязней.

корд

Асновай шыны з'яўляецца каркас, які складаецца з некалькіх слаёў корда. Корд - прагумаваны пласт тканіны з тэкстыльных, палімерных або металічных нітак.

Корд нацягнуты па ўсёй плошчы шыны, г.зн. радыяльна. Існуюць радыяльныя і дыяганальныя шыны. Найбольшае распаўсюджванне атрымала радыяльная шына, бо яна характарызуецца найбольш доўгім тэрмінам эксплуатацыі. Каркас ў ёй больш эластычны, за кошт чаго памяншаецца цеплаўтварэнне і супраціў качэння.

Дыяганальныя шыны маюць каркас з некалькіх слаёў корда, размешчаных крыжавана. Гэтыя покрыўкі адрозніваюцца невысокім коштам і маюць больш трывалую бакавіну.

пратэктар

Вонкавая частка покрыўкі, непасрэдна кантактуюць з дарожнай паверхняй, называецца "пратэктар". Галоўным яго прызначэннем з'яўляецца забеспячэнне счаплення колы з дарогай і абарона яго ад пашкоджанняў. Пратэктар ўплывае на ўзровень шумнасці і вібрацыі, а таксама вызначае ступень зносу шыны.

Канструктыўна пратэктар ўяўляе сабой масіўны пласт гумы, які мае рэльефны малюнак. Малюнак пратэктара ў выглядзе канавак, разор і выступаў абумоўлівае здольнасць шыны працаваць у пэўных дарожных умовах.

брекер

Пласты корда, размешчаныя паміж пратэктарам і каркасам, называюцца "брекер". Ён неабходны для паляпшэння ўзаемасувязі паміж гэтымі двума элементамі, а таксама для прадухілення адпластавання пратэктара пад дзеяннем знешніх сіл.

плечавая зона

Частка пратэктара, якая знаходзіцца паміж бегавой дарожкай і бакавінай, называецца "плечавая зона". Яна ўзмацняе бакавую калянасць шыны, паляпшае сінтэз каркаса з пратэктарам, бярэ на сябе частку бакавых нагрузак, якія перадаюцца бегавой дарожкай.

бакавіны

Бакавіна - праслойка гумы, якая з'яўляецца працягам пратэктара на бакавых сценках каркаса. Яна агароджвае каркас ад вільгаці і механічных пашкоджанняў. На яе наносіцца маркіроўка шын.

борт

Бакавіна сканчаецца бортам, служачым для яе мацавання і герметызацыі на вобадзе кола. У аснове борта знаходзіцца нерастяжимое кола з сталёвай обрезиненной дроту, якое надае трываласць і калянасць.

віды шын

Шыны можна класіфікаваць па некалькіх параметрах.

сезонны фактар

Па сезоннага фактару адрозніваюць летнія, зімовыя і всесезонные шыны. Сезоннасць шыны вызначаецца па малюнку пратэктара. На летняй гуме адсутнічае микрорисунок, затое прысутнічаюць ярка выяўленыя баразёнкі для сцёку вады. Гэта забяспечвае максімальную счапленне колаў з асфальтам.

Зімовыя шыны ад летніх можна адрозніць па вузкіх канаўках пратэктара, якія дазваляюць гуме не губляць сваю эластычнасць і добра трымаць машыну нават на абледзянелай дарозе.

Існуюць і так званыя "всесезонные шыны", пра плюсы і мінусы якіх можна сказаць наступнае: яны аднолькава добра паказваюць сябе, як у спякоту, так і ў холад, аднак валодаюць вельмі сярэднімі эксплуатацыйнымі характарыстыкамі.

Спосаб герметызацыі ўнутранага аб'ёму

Па гэтым паказчыку адрозніваюць "камерныя" і "бяскамерныя шыны". Бяскамерныя шыны - гэта шыны, якія маюць толькі покрыўку. У іх герметычнасць дасягаецца за кошт прылады апошняй.

пазадарожныя шыны

Гэты клас шын адрозніваецца падвышанай праходнасцю. Гума характарызуецца высокім профілем і глыбокімі канаўкамі пратэктара. Падыходзіць для язды па гліністым і гразевыя участках, стромкіх схілах і іншаму бездаражы. Але на гэтай гуме не атрымаецца развіць дастатковую хуткасць на роўнай дарозе. У звычайных умовах гэтая шына дрэнна "трымае дарогу", у следства чаго зніжаецца бяспеку руху, а пратэктар хутка зношваецца.

Малюнак пратэктара шын

Па малюнку пратэктара адрозніваюць шыны з асіметрычным, сіметрычным і накіраваным малюнкамі.

Сіметрычны малюнак найбольш распаўсюджаны. Параметры шыны з такім пратэктарам найбольш збалансаваныя, а сама шына ў большай ступені прыстасаваная для эксплуатацыі на сухой дарозе.

Найвышэйшыя эксплуатацыйныя ўласцівасці маюць шыны з накіраваным малюнкам, які надае покрыўцы ўстойлівасць да аквапланированию.

Шыны з асіметрычным малюнкам рэалізуюць у адной покрыўцы двайную функцыю: кіравальнасць на сухой дарозе і надзейнасць счаплення на мокрым дарожным пакрыцці.

нізкапрофільныя шыны

Гэты клас шын распрацаваны спецыяльна для хуткаснага руху. Яны забяспечваюць хуткі разгон і памяншаюць тармазны шлях. Але, з іншага боку, гэтыя шыны не адрозніваюцца плыўнасцю ходу і характарызуюцца шумнасцю пры руху.

Малюнкі

Слики - яшчэ адзін клас шын, які можна вылучыць асобнай. Чым адрозніваюцца слики ад астатніх шын? Абсалютнай гладкасцю! Пратэктар не мае ні канавак, ні баразёнак. Слики добра сябе паказваюць толькі на сухой дарозе. Выкарыстоўваюцца ў асноўным у аўтаспорце.

Знос аўтамабільных шын

У працэсе руху аўтамабіля шына падвяргаецца пастаяннага зносу. Знос шыны адбіваецца яе эксплуатацыйных паказчыках, у тым ліку і на даўжыні тармазнога шляху. Кожны дадатковы міліметр зносу пратэктара павялічвае даўжыню тармазнога шляху на 10-15%.

Важна! Дапушчальная глыбіня пратэктара для зімовых шын складае 4 мм, а для гадовых - 1,6 мм.

Віды зносу шын і іх прычыны

Для нагляднасці віды і прычыны зносу шын прадставім у выглядзе табліцы.

Выгляд зносу шыны	Прычына
Знос пратэктара пасярэдзіне покрыўкі	Няправільнае ціск паветра ў шыне
Расколіны і выпукласці на бакавой сценцы шыны	Ўдар шыны аб бардзюр або яму
Знос пратэктара па краях покрыўкі	Недастатковае ціск у шынах
Плоскія плямы зносу	Асаблівасці ваджэння: рэзкае тармажэнне, занос або паскарэнне
аднабаковы знос	Няправільны сход-развал

Праверыць знос шын можна візуальна пры дапамозе індыкатара ўзроўню зносу шын, які прадстаўляе сабой ўчастак пратэктара, які адрозніваецца ад яго асновы памерамі і формай.

Індыкатар зносу шын можа быць:

• класічным - у выглядзе сепаратнага протекторных блока вышынёй 1,6 мм, размешчанага ў падоўжнай канаўцы шыны;
• лічбавым - у выглядзе выдушаную ў пратэктары лічбаў, адпаведных пэўнай глыбіні пратэктара;
• электронным - адна з функцый сістэмы кантролю ціску ў шынах.