Прылада і прынцып працы вакуумнага ўзмацняльніка тормазаў

Вакуумны ўзмацняльнік з'яўляецца адным з неад'емных элементаў тармазной сістэмы аўтамабіля. Галоўнае яго прызначэнне - павелічэнне намаганні, перадаванага ад педалі да галоўнага тармазнога цыліндру. За кошт гэтага кіраванне аўтамабілем становіцца больш лёгкім і камфортным, а тармажэнне эфектыўным. У артыкуле разбяром, як працуе ўзмацняльнік, даведаемся з якіх элементаў ён складаецца, а таксама высвятлім, ці можна без яго абыйсціся.

Функцыі вакуумнага ўзмацняльніка

Асноўнымі функцыямі вакуумника (могілкі простага пазначэнне прылады) з'яўляюцца:

• павелічэнне намаганні, з якім кіроўца цісне на педаль тормазу;
• забеспячэнне больш эфектыўнай працы тармазной сістэмы пры экстраным тармажэнні.

Дадатковае намаганне вакуумны ўзмацняльнік стварае за кошт які ўзнікае разраджэння. І менавіта гэта ўзмацненне ў выпадку экстранага тармажэння аўтамабіля, які рухаецца з вялікай хуткасцю, дазваляе ўсёй сістэме тармазоў адпрацаваць з высокім ККД.

Прылада вакуумнага ўзмацняльніка тормазаў

Канструктыўна вакуумны ўзмацняльнік ўяўляе сабой герметычны корпус круглявай формы. Ён усталёўваецца перад тармазной педаллю ў маторным адсеку. На яго корпусе размяшчаецца галоўны тармазны цыліндр. Існуе яшчэ адна разнавіднасць прылады - гидровакуумный ўзмацняльнік тармазоў, які ўключаны ў гідраўлічную частка прывада.

Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў складаецца з наступных элементаў:

1. корпус;
2. дыяфрагма (на дзве камеры);
3. кантрольны клапан;
4. штурхач педалі тормазу;
5. шток поршня гідрацыліндра тармазоў;
6. зваротная спружына.

Корпус прылады падзелены дыяфрагмай на дзве камеры: вакуумную і атмасферную. Першая размешчана з боку галоўнага тармазнога цыліндру, другая - з боку педалі тормазу. Праз зваротны клапан ўзмацняльніка вакуумная камера злучаная з крыніцай разраджэння (вакууму), у якасці якога на аўтамабілях з бензінавым рухавіком выкарыстоўваецца впускной калектар перад падачай паліва ў цыліндры.

У дызелі жа крыніцай разраджэння служыць электрычны вакуумны помпа. Тут разраджэнне ва впускном калектары нязначнае, таму помпа з'яўляецца абавязковым элементам. Зваротны клапан вакуумнага ўзмацняльніка тормазаў раз'ядноўвае яго з крыніцай разраджэння пры прыпынку рухавіка, а таксама ў выпадку, пры якім выйшаў з ладу электравакуумныя помпа.

Дыяфрагма злучаная са штоком поршня галоўнага тармазнога цыліндру з боку вакуумнай камеры. Яе рух забяспечвае перасоўванне поршня і нагнятанне тармазной вадкасці да колавых цыліндрах.

Атмасферная камера ў зыходным становішчы злучаная з вакуумнай камерай, а пры націснутай педалі тормазу - з атмасферай. Паведамленне з атмасферай забяспечвае сачыльны клапан, перасоўванне якога адбываецца пры дапамозе штурхача.

У канструкцыю вакуумника ў мэтах павелічэння эфектыўнасці тармажэння ў экстранай сітуацыі можа быць уключана сістэма экстранага тармажэння ў выглядзе дадатковага электрамагнітнага прывада штока.

Прынцып працы вакуумнага ўзмацняльніка тормазаў

Працуе вакуумны ўзмацняльнік тармазоў за кошт рознага ціску ў камерах. Пры гэтым у зыходным становішчы ціск у абедзвюх камерах будзе аднолькавае і роўнае ціску, які ствараецца крыніцай разраджэння.

Пры націску на педаль тормазу штурхач перадае высілак да сачыў клапану, які перакрывае канал, які злучае абедзве камеры. Далейшае рух клапана спрыяе злучэнню атмасфернай камеры праз які злучае канал з атмасферай. З прычыны чаго разраджэнне ў камеры зніжаецца. Розніца ціску ў камерах перамяшчае шток поршня галоўнага тармазнога цыліндру. Калі тармажэнне сканчаецца, камеры зноў злучаюцца і ціск у іх выраўноўваецца. Дыяфрагма пад дзеяннем зваротнай спружыны займае сваё зыходнае становішча. Вакуумник працуе прапарцыйна сіле націску на тармазную педаль, г.зн. чым мацней кіроўца будзе націскаць на педаль тормазу, тым больш эфектыўна будзе працаваць прыладу.

Датчыкі вакуумнага ўзмацняльніка

Эфектыўную працу вакуумнага ўзмацняльніка з найбольш высокім каэфіцыентам карыснага дзеяння забяспечвае пнеўматычная сістэма экстранага тармажэння. У склад апошняй уваходзіць датчык, які вымярае хуткасць перамяшчэння штока ўзмацняльніка. Ён размешчаны непасрэдна ў узмацняльніку.

Таксама ў вакуумнике прысутнічае датчык, які вызначае ступень разраджэння. Ён прызначаны для сігналізацыі аб недахопе вакууму ў узмацняльніку.

Заключэнне

Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў з'яўляецца незаменным элементам тармазной сістэмы. Без яго абыйсціся, вядома, можна, але не трэба. Па-першае, прыйдзецца марнаваць больш намаганні пры тармажэнні, магчыма, нават прыйдзецца жаць на педаль тормазу двума нагамі. А па-другое, язда без узмацняльніка небяспечная. У выпадку экстранага тармажэння можа проста не хапіць тармазнога шляху.

Пытанні і адказы:

Для чаго патрэбен клапан вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў? Гэта прылада забяспечвае выдаленне паветра з узмацняльніка тармазоў. Ён не дае паветру патрапіць у тармазную магістраль, што можа стаць чыннікам адмовы тармазоў.

Як працуе клапан вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў? Прынцып працы зваротнага клапана вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў вельмі просты. Ён выпускае паветра ў адным кірунку і не дае паступаць паветры зваротна.

Што будзе, калі не працуе вакуумны ўзмацняльнік тармазоў? Пры тым жа намаганні на педаль машына стала прыкметна горш тармазіць. Пры націску педалі чуваць шыпенне, павялічваюцца абарачэнні матора. педаль можа быць цвёрдай.

Як праверыць клапан вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў? Для дыягностыкі зваротнага клапана досыць зняць яго з вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і падзьмуць у патрубак, якім ён устаўляецца ва ўзмацняльнік. У спраўным клапане струмень будзе ісці толькі ў адным кірунку.