Прылада і прынцып працы сістэмы ESS
тормазы аўтамабіля,  прылада аўтамабіля

Прылада і прынцып працы сістэмы ESS

Сістэма папярэджання аб экстраным тармажэнні ESS – гэта спецыяльная сістэма, якая інфармуе вадзіцеляў аб экстраным тармажэнні наперадзе ідучай машыны. Абвестка аб рэзкім запаволенні аўтамабіля дапамагае аўтааматарам пазбегнуць аварыі, а ў некаторых выпадках можа выратаваць жыццё ўдзельнікам дарожнага руху. Разгледзім прынцып дзеяння сістэмы ESS (Emergency Stop Signal System), яе галоўныя перавагі, а таксама высветлім, якія вытворцы інтэгруюць дадзеную опцыю ў свае аўтамабілі.

Прынцып працы

Сістэма папярэджання кіроўцы ззаду ідучага аўтамабіля пры экстраным тармажэнні мае наступны прынцып дзеяння. Датчык экстранага тармажэння пры кожным запаволенні аўтамабіля параўноўвае сілу, з якой аўтааматар націскае на педаль тормазу, з парогавым значэннем, зададзеным па змаўчанні. Перавышэнне пазначанай мяжы актывуе падчас тармажэння не толькі стоп-сігналы, але і аварыйныя агні, якія пачынаюць часта міргаць. Такім чынам, вадзіцелі, якія ідуць за аўтамабілем, які рэзка спыняецца, загадзя даведаюцца, што тармазіць трэба неадкладна, інакш яны рызыкуюць трапіць у ДТЗ.

Адключаецца дадатковая індыкацыя аварыйнымі сігналамі пасля адпушчэння кіроўцам педалі тормазу. Апавяшчэнне аб экстраным тармажэнні адбываецца цалкам аўтаматычна, кіроўца ніякіх дзеянняў не робіць.

Прылада і асноўныя кампаненты

Сістэма папярэджання аб экстраным тармажэнні аўтамабіля ess складаецца з наступных кампанентаў:

  • Датчык экстранага тармажэння. Кожнае запаволенне машыны адсочваецца датчыкам экстранага тармажэння. Пры перавышэнні ўсталяванай мяжы (калі аўтамабіль тармозіць занадта рэзка) адпраўляецца сігнал на выканаўчыя прылады.
  • Тармазная сістэма. Рэзка націснутая педаль тормазу, у сутнасці, з'яўляецца ініцыятарам кіраўніка сігналу для выканаўчых прылад. Пры гэтым аварыйная сігналізацыя перастане працаваць толькі пасля таго, як вадзіцель адпусціць педаль тормазу.
  • Выканаўчыя прылады (аварыйная сігналізацыя). У якасці выканаўчых прылад у сістэме ESS выкарыстоўваюцца аварыйныя агні ці стоп-сігналы, радзей - противотуманные фары.

Перавагі сістэмы ESS

Сістэма папярэджання аб экстраным тармажэнні ess дапамагае паменшыць час рэакцыі кіроўцаў на 0,2-0,3 секунды. Калі аўтамабіль будзе ехаць з хуткасцю 60 км/г, то тармазны шлях за такі час будзе скарочаны на 4 метры. Сістэма ESS таксама змяншае верагоднасць позняга тармажэння ў 3,5 разу. Позняе тармажэнне гэта несвоечасовае запаволенне аўтамабіля з-за прытупленай увагі кіроўцы.

Ужыванне

Многія аўтавытворцы інтэгруюць сістэму ESS у свае машыны. Аднак рэалізавана сістэма абвесткі ва ўсіх кампаній па-рознаму. Адрозненне складаецца ў тым, што вытворцы могуць задзейнічаць розныя сігнальныя прылады. Напрыклад, аварыйныя агні аўтамашыны ўваходзяць у сістэму абвесткі аб экстраным тармажэнні ў наступных марак: Opel, Peugeout, Ford, Citroen, Hyundai, BMW, Mitsubishi, KIA. Стоп-сігналы задзейнічаны ў Volvo і Volkswagen. Аўтамабілі кампаніі Mercedes апавяшчаюць кіроўцаў трыма сігнальнымі прыладамі: стоп-сігналамі, аварыйнымі агнямі і протівотуманнымі фарамі.

У ідэале сістэма ESS павінна быць інтэграваная ў кожны аўтамабіль. Яна не адрозніваецца асаблівай складанасцю, пры гэтым прыносіць вялікую карысць удзельнікам руху. Дзякуючы сістэме абвесткі кожны дзень на дарогах вадзіцелям удаецца пазбегнуць мноства сутыкненняў. Бо нават кароткае інтэнсіўнае тармажэнне з сістэмай ESS не застаецца незаўважаным.

Дадаць каментар