Прылада і прынцып працы многодісковых фрыкцыйнай муфты
трансмісія аўтамабіля,  прылада аўтамабіля

Прылада і прынцып працы многодісковых фрыкцыйнай муфты

У апісанні тэхнічных характарыстык многіх пазадарожнікаў і некаторых легкавых аўтамабіляў, якія маюць розныя мадыфікацыі трансмісіі з поўным прывадам, нярэдка можна сустрэць паняцце многодісковый муфта. Гэты фрыкцыйны элемент з'яўляецца складнікам так званага падключаецца поўнага прывада. Праца гэтага элемента дазваляе пры неабходнасці рабіць неактыўную вось вядучай. Такая канструкцыя выкарыстоўваецца, напрыклад, у сістэме xDrive, аб якой ёсць асобны артыкул.

Апроч аўтамабіляў многодісковый муфты паспяхова прымяняюцца ў розных механічных прыладах, у якіх адбор магутнасці адбываецца паміж двума рознымі механізмамі. Гэта прылада усталёўваецца ў якасці пераходнага элемента, нівелююць і сінхранізавалага прывады двух механізмаў.

Разгледзім прынцып працы дадзенай прылады, якія бываюць разнавіднасці, а таксама іх плюсы і мінусы.

Прынцып працы муфты

Пад многодісковый фрыкцыйнымі муфтамі маюцца на ўвазе прылады, якія дазваляюць ажыццяўляць адбор магутнасці кіраваным механізмам з вядучага. У яе канструкцыю ўваходзіць пакет дыскаў (выкарыстоўваюцца фрыкцыйныя і сталёвыя тыпы дэталяў). Дзеянне механізму забяспечваецца за кошт сціску дыскаў. Часта ў аўтамабілях такі від муфт выкарыстоўваецца ў якасці альтэрнатывы блакуецца дыферэнцыялы (дадзены механізм падрабязна апісваецца у іншым аглядзе). У гэтым выпадку яна усталёўваецца ў раздатачнай скрынцы (пра тое, што гэта такое і навошта яна патрэбна ў трансмісіі, чытайце тут) І падлучае кіраваны вал другой восі, дзякуючы чаму крутоўны момант перадаецца на неактыўныя колы, і трансмісія пачынае іх круціць. Але ў больш простым варыянце такая прылада выкарыстоўваецца ў кошыку счаплення.

Асноўная задача дадзеных механізмаў заключаецца ў тым, каб злучаць / раз'ядноўваць два працуюць агрэгата. У працэсе злучэння вядучага і кіраванага дыскаў счапленне адбываецца плаўна з паступальным нарастаннем магутнасці ў прывадным агрэгаце. Ахоўныя муфты наадварот раз'ядноўваюць прылады, калі крутоўны момант перавышае максімальна дапушчальнае значэнне. Такія механізмы могуць самастойна падключаць агрэгаты пасля таго, як пікавая нагрузка была ліквідаваная. З-за нізкай дакладнасці працы дадзенага тыпу муфт іх ужываюць у механізмах, у якіх часта, але на працягу невялікага прамежку часу ўтвараюцца прыстойныя перагрузкі.

Каб зразумець прынцып працы дадзенага механізму, досыць успомніць, як функцыянуе фрыкцыйныя скрынкі перадач (механіка або робат), або кошык счаплення. Падрабязна пра гэта вузле аўтамабіля распавядаецца асобна. Калі коратка, то пры дапамозе магутнай спружыны дыск прыціскаецца да паверхні махавік. Дзякуючы гэтаму адбываецца адбор магутнасці з сілавога агрэгата на першасны вал КПП. Гэты механізм выкарыстоўваецца, каб часова адключыць трансмісію ад ДВС, і кіроўца змог пераключыцца на патрэбную перадачу.

Прылада і прынцып працы многодісковых фрыкцыйнай муфты
1 – Выключана; 2 – Уключана; 3 – фрыкцыйныя дыскі; 4 – Сталёвыя дыскі; 5 – Ступіца; 6 – Зваротная спружына; 7 – Поршань.

Асноўнае адрозненне многодісковых муфты ад блакуецца дыферэнцыяла ў тым, што разгляданы механізм забяспечвае плыўнае падключэнне вядучага і кіраванага валаў. Дзеянне ажыццяўляе сіла трэння, якая забяспечвае трывалае счапленне паміж дыскамі і адбываецца адбор магутнасці на вядзёны вузел. У залежнасці ад прылады, якое сціскае дыскі, ціск на іх можа забяспечваць магутная спружына, электрычны сервопривод ці гідраўлічны механізм.

Каэфіцыент крутоўнага моманту прама прапарцыйны сіле сціску дыскаў. Калі пачынаецца перадача магутнасці на вядзёны вал (кожны дыск паступова прыціскаецца адзін да аднаго, і фрыкцыйныя пачынае круціць кіраваны вал), трэнне паміж выканаўчымі элементамі забяспечвае плыўнае павелічэнне сілы, якая дзейнічае на вал другараднага механізму. Паскарэнне адбываецца плаўна.

Таксама сіла крутоўнага моманту залежыць ад колькасці дыскаў у муфце. Многодісковый выгляд валодае большай эфектыўнасцю перадачы магутнасці на другарадны вузел, так як павялічваецца кантактная паверхню датыкальных элементаў.

Каб прылада працавала карэктна, неабходна выконваць зазор паміж паверхнямі дыскаў. Гэты параметр паказвае на вытворчасці, так як інжынеры разлічваюць намаганні, якія неабходна прыкласці, каб механізм эфектыўна перадаваў крутоўны момант. Калі дыскавы зазор будзе менш зададзенага параметра, вядучы дыск будзе пракручваць і кіраваныя элементы без неабходнасці ў іх працы.

З-за гэтага пакрыццё дыскаў хутчэй зношваецца (наколькі хутка, залежыць ад велічыні зазору). Але і павялічанае адлегласць паміж дыскамі непазбежна прывядзе да заўчаснага зносу прылады. Прычына ў тым, што дыскі будуць прыціскацца не з такой сілай, і пры павелічэнні магутнасці кручэння счапленне будзе праслізгваць. Аснова спраўнай працы муфты пасля яе рамонту заключаецца ў тым, каб выставіць карэктнае адлегласць паміж кантактнымі паверхнямі дэталяў.

Прылада і асноўныя кампаненты

Такім чынам, фрыкцыйныя складаецца з сталёвай канструкцыі. У ёй размяшчаецца некалькі фрыкцыенным дыскаў (колькасць гэтых элементаў залежыць ад мадыфікацыі механізму, а таксама сілы моманту, які ён павінен перадаваць). Паміж гэтымі дыскамі ўсталёўваюцца сталёвыя аналогі.

Фрыкцыйныя элементы кантактуюць з гладкімі сталёвымі аналагамі (у некаторых выпадках на ўсіх кантактных дэталях маецца адпаведнае напыленне), а сіла трэння, якую забяспечвае матэрыял пакрыцця (дапушчальна выкарыстанне керамікі, як у керамічных тармазах, Кеўлару, кампазітных вугляродзістых матэрыялаў і гэтак далей), дазваляе перадаць патрэбныя высілкі паміж механізмамі.

Прылада і прынцып працы многодісковых фрыкцыйнай муфты

Самай распаўсюджанай мадыфікацыяй падобнай мадыфікацыі дыскаў з'яўляюцца сталёвыя, на якіх нанесена спецыяльнае пакрыццё. Радзей сустракаюцца аналагічныя варыянты, але з высокатрывалага пластыка. Адна група дыскаў замацаваная на ступіцах вядучага вала, а іншая - на вядзёнай. Сталёвыя гладкія дыскі без фрыкцыйнага пласта фіксуецца да барабану кіраванага вала.

Каб шчыльна прыціснуць дыскі адзін да аднаго, выкарыстоўваецца поршань і зваротная спружына. Поршань перамяшчаецца пад дзеяннем ціску прывада (гідраўліка або электрычны матор). У гідраўлічным варыянце пасля таго, як ціск у сістэме панізіцца, спружына вяртае дыскі на сваё месца, і крутоўны момант перастае паступаць.

Сярод усіх разнавіднасцяў многодісковых муфт існуе два віды:

  • сухі. У гэтым выпадку дыскі ў барабане маюць сухую паверхню, дзякуючы чаму дасягаецца максімальны каэфіцыент трэння паміж дэталямі;
  • мокры. У такіх мадыфікацыях выкарыстоўваецца невялікая колькасць алею. Змазачных матэрыял неабходны для таго, каб палепшыць астуджэнне дыскаў і змазваць дэталі механізму. Пры гэтым будзе назірацца значнае зніжэнне каэфіцыента трэння. Каб кампенсаваць гэты недахоп, інжынеры прадугледзелі для такой муфты больш магутны прывад, моцна прыціскаюць дыскі. Дадаткова ў склад фрыкцыйнага пласта дэталяў будуць уваходзіць сучасныя і эфектыўныя матэрыялы.

Існуе вялікая разнастайнасць дыскавых фрыкцыйных муфт, але прынцып працы ва ўсіх іх адзін: фрыкцыйны дыск моцна прыціскаецца да паверхні сталёвага аналогу, дзякуючы чаму адбываецца падключэнне / адключэнне сувосевых валаў розных агрэгатаў і механізмаў.

Якія выкарыстоўваюцца ў канструкцыі матэрыялы

Традыцыйна стальны дыск вырабляецца з высоколегированной сталі, якая пакрываецца антыкаразійным рэчывам. У сучасных аўтамабілях можа выкарыстоўвацца варыянт, які вырабляецца з кампазітных вугляродзістых матэрыялаў або кеўлару. Але максімальна эфектыўныя на сённяшні дзень з'яўляюцца звычайныя фрыкцыйныя варыянты.

Прылада і прынцып працы многодісковых фрыкцыйнай муфты

Вытворцы выкарыстоўваюць розныя кампаненты для вырабу падобнай прадукцыі, але часцей за ўсё гэта:

  • Сятчатка. У склад такога матэрыялу ўваходзіць барыт, азбест, фенолформальдегидные смалы і латуневая габлюшка;
  • Трыбаніт. Гэты артыкул вырабляецца з сумесі некаторых нафтапрадуктаў і кампазітных рэчываў. Такая прадукцыя больш устойлівая да акісляльнай рэакцыі, дзякуючы чаму прылада можна эксплуатаваць ва ўмовах падвышанай вільготнасці;
  • прэсаваны кампазіт. Акрамя ключавых кампанентаў, якія забяспечваюць цэласнасць вырабы, у склад дадзенага матэрыялу ўваходзяць валакна высокай трываласці, якія павышаюць працоўны рэсурс вырабы, прадухіляючы яго дачасны знос.

Форма выпуску дэталяў

Як гаварылася раней, многодісковый муфта складаецца мінімум з двух дыскаў. Гэта вырабы, якія выпускаюцца ў форме пласцін, на якіх нанесена спецыяльнае пакрыццё або замацаваны фрыкцыйныя накладкі (вырабляюцца і матэрыялаў, згаданых вышэй). Існуюць таксама нестандартныя мадыфікацыі дэталяў, якія здольныя забяспечыць несоосной сцепку вузлоў.

краявідная разнастайнасць

У залежнасці ад механізму, у якім выкарыстоўваюцца многодісковый муфты, могуць ўсталёўвацца мадыфікацыі, якія адрозніваюцца сваёй канструкцыяй. Разгледзім, у чым іх адметныя асаблівасці. Калі коратка, то яны адрозніваюцца адзін ад аднаго габарытамі, формай, колькасцю кантактных дыскаў і крутоўным момантам, які здольна перадаць прылада.

Як мы ўжо звярнулі ўвагу, асноўнымі элементамі прылады часцей за ўсё з'яўляюцца дыскі. Але ў якасці альтэрнатывы і ў залежнасці ад патрабаванага дзеянні могуць выкарыстоўвацца барабаны, конусные або цыліндрычныя дэталі. Падобныя мадыфікацыі выкарыстоўваюцца ў тых вузлах, у якіх крутоўны момант перадаецца ў нестандартным рэжыме, напрыклад, калі валы агрэгатаў несоосной.

дыскавыя

Гэты тып муфт з'яўляецца самым распаўсюджаным. У канструкцыі такой мадыфікацыі маецца барабан, да якога замацаваны вядучы вал. Паміж сталёвымі дыскамі ўсталёўваюцца фрыкцыйныя аналагі, якія замацаваны на кіраваным валу. Кожны з гэтых камплектаў мацуецца ў адзін блок пры дапамозе стойкі (або некалькіх сцяжак).

Прылада і прынцып працы многодісковых фрыкцыйнай муфты

Прымяненне дыскавых муфт мае некалькі асаблівасцяў:

  • Па-першае, для павышэння надзейнасці і эфектыўнасці можна выкарыстоўваць некалькі дыскаў;
  • Па-другое, канструкцыя дыскаў можа быць складанай, таму іх вытворчасць можа быць спалучана з рознымі дадатковымі растратамі, з-за чаго назіраецца вялікі роскід коштаў візуальна аднолькавых элементаў;
  • Па-трэцяе, адной з заслуг дадзеных элементаў з'яўляецца невялікія габарыты дэталі.

конусные

Конусные муфты часта выкарыстоўваюцца ў механізмах счаплення. Гэта варыянт, які ўжываецца ў розных прывадных прыладах, на пастаяннай аснове якія перадаюць вялікая колькасць крутоўнага моманту з вядучага элемента на вядзёны.

Прылада дадзенага механізму складаецца з некалькіх барабанаў, злучаныя паміж сабой пласцінай. Відэльцы, расціскаць элементы, маюць розныя памеры. Асаблівасць дадзенай мадыфікацыі ў тым, што пласціны вядзёнай частцы прылады могуць моцна круціцца, а пальцы ўсталёўваюцца ў механізме пад пэўным вуглом.

Прылада і прынцып працы многодісковых фрыкцыйнай муфты

Да асаблівасцяў дадзеных мадыфікацый муфт адносяцца:

  • Максімальная плыўнасць нарастання круцячы момант;
  • Высокі паказчык счаплення;
  • На невялікім прамежку часу такая канструкцыя дазваляе рэгуляваць частату кручэння спалучаных агрэгатаў. Для гэтага неабходна проста змяніць сілу прыціску фрыкцыенным элементаў.

Нягледзячы на ​​высокую эфектыўнасць, дадзеная прадукцыя мае складанае прылада, таму і кошт механізмаў нашмат вышэй у параўнанні з папярэднім аналагам.

цыліндрычныя

Такая мадыфікацыя вельмі рэдка сустракаецца ў аўтамабілях. Часцей яны выкарыстоўваюцца ў кранах. Шырыня вядучага барабана ў прыладзе вялікая, а стойкі могуць быць рознымі па велічыні. Стяжные пальцы таксама маюць вялікія памеры, а ў прыладзе механізму можа ўваходзіць некалькі падшыпнікаў. Асаблівасць дадзенага тыпу муфт у тым, што яны здольныя вытрымліваць вялікія нагрузкі.

Пры вырабе такой прадукцыі выкарыстоўваюцца матэрыялы, якія здольныя вытрымліваць высокія тэмпературы. Ключавой недахоп гэтых механізмаў у іх вялікіх памерах.

многодісковый віды

Як ужо звярталася ўвага, многодісковый муфты часта выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях. У прылада такога элемента ўваходзіць адзін барабан, у якім размешчана тры пласціны. На стяжных пальцах ўсталёўваюцца пракладкі. У залежнасці ад мадэлі прылады ў канструкцыі можа выкарыстоўвацца не адна апора. Існуюць варыянты з двума спружынамі. Яны забяспечваюць вялікую пріжімную сілу, а прыціскной відэлец мае вялікі дыяметр. Часта такія віды муфт ўсталёўваюцца на прывад. Корпус дадзенага фрыкцыйнага элемента - конусный.

Прылада і прынцып працы многодісковых фрыкцыйнай муфты

Такая мадыфікацыя муфт дазваляе паменшыць радыяльныя памеры прылады, не ахвяруючы прадукцыйнасцю. Вось ключавыя фактары, якія тычацца прымянення дадзенай мадыфікацыі:

  1. Яны дазваляюць паменшыць радыяльныя габарыты прылады, але пры гэтым таксама павялічыць прадукцыйнасць механізму;
  2. Такія прылады паспяхова прымяняюцца ў грузавым транспарце;
  3. Колькасць фрыкцыенным элементаў дазваляе павялічыць сілу трэння, дзякуючы чаму можна перадаваць крутоўны момант большай магутнасці (прылада можа быць неабмежаванай таўшчыні);
  4. Падобныя муфты могуць быць сухімі і мокрымі (са змазкай фрыкцыенным дыскаў).

Тыпы з адзіным барабанам

У такой мадыфікацыі ўнутры барабана размяшчаецца адна ці некалькі пласцін. Прыціскной сіла карэктуецца подпружиненными пальцамі. Падобныя механізмы яшчэ выкарыстоўваюцца ў некаторых мадэлях аўто, але часцей яны сустракаюцца ў кранах. Прычына таму - здольнасць вытрымліваць вялікія нагрузкі на вось.

Відэлец ўключэння ў канструкцыі усталёўваецца каля яе заснавання. Фрыкцыйныя дыскі вядучыя, а кіраваныя - адшліфаваныя, і могуць круціцца з вялікай хуткасцю. Да асаблівасцяў дадзенай прадукцыі адносяцца:

  • Невялікія памеры;
  • Адсутнасць фрыкцыйных або абразіўных матэрыялаў (у большасці разнавіднасцяў);
  • Канструкцыя дазваляе знізіць нагрэў у працэсе працы прылады;
  • Калі ўжываць фрыкцыйны аналаг, то можна павялічыць магутнасць крутоўнага моманту.

Тыпы з множнымі барабанамі

Нярэдка можна сустрэць ахоўную муфту фрыкцыйнага тыпу, у канструкцыю якой уваходзіць некалькі барабанаў. Да плюсаў падобнай разнавіднасці прылад ставіцца вялікай прыціскной сіла, якасны ўпор, а таксама здольнасць справіцца з вялікімі нагрузкамі. У гэтых мадыфікацыях рэдка выкарыстоўваюцца накладкі.

У мадэлях з некалькімі барабанамі выкарыстоўваецца вялікая вядучая шасцярня, а ў некаторых мадыфікацыях выкарыстоўваюцца растяжные пальцы і падвойная стойка. Падключаў відэлец размешчана спераду прылады.

Дадзеныя мадыфікацыі прылад не выкарыстоўваюцца ў прывадах, так як у іх павольнае падлучэнне. Некаторыя вытворцы распрацавалі варыянты мадэлі з некалькімі барабанамі, у якіх выкарыстоўваецца выжимной дыск. У такой канструкцыі шток размяшчаецца гарызантальна, а пальцы невялікія.

Дадзеныя мадыфікацыі валодаюць вялікай прыціскной сілай. Барабаны круцяцца толькі ў адзін бок. Прывадны дыск можа размяшчацца як перад выжимной пласцінай, альбо за ёй.

втулочно

Такая мадыфікацыя выкарыстоўваецца толькі ў счапленне. Часам яны могуць ўсталёўвацца ў прывадным механізме. У іх выкарыстоўваюцца выжимные спружыны, над якімі ўстанаўліваюцца стяжные пальцы, а ўнутры можа быць некалькі перагародак. Кожная пласціна механізму размешчана гарызантальна, а ўтулка ўстаноўлена паміж перагародкамі (дадаткова яна выконвае функцыю дэмпфера).

Недахопам такой мадыфікацыі муфт з'яўляецца слабое сціск дыскаў. Яшчэ нельга дапускаць моцнае кручэнне вала. Па гэтых прычынах прылады дадзенай катэгорыі не выкарыстоўваюць у прывадах.

фланцавых

Годнасць фланцавых муфт заключаецца ў тым, што ў іх не так моцна зношваецца барабан. Фіксацыя дыскаў адбываецца за стойкай. Перагародкі ўнутры вырабы невялікія. Каб стойка магла знаходзіцца на адным месцы, яна заціскаецца адмысловымі пласцінамі. Звычайна спружыны ў такіх муфтах ўсталёўваюцца знізу канструкцыі. Некаторыя мадыфікацыі могуць працаваць у пары з прывадам. Вядучы вал злучаецца з прыладай пры дапамозе відэльцы. Часам сустракаюцца варыянты, у якіх выкарыстоўваецца шырокі аджымной дыск. Дадзены механізм мае невялікія памеры, а корпус выкананы ў форме конуса.

Фланцавых муфты лягчэй ўсталёўваць і абслугоўваць. Падобная прадукцыя мае працяглы працоўны рэсурс і высокую надзейнасць. Нягледзячы на ​​распаўсюджанасць такіх прылад, іх не заўсёды ўсталёўваюць.

шарнірныя

Такая мадыфікацыя муфт можа выкарыстоўвацца ў прывадах з рознай магутнасцю. У канструкцыі такога механізм выкарыстоўваецца шырокая перагародка (на ёй могуць прысутнічаць насяканні) і кароткія пальцы. Фіксацыя дыскаў адбываецца ў асновы пласцін. Корпус такога тыпу прылад можа быць розных памераў у залежнасці ад габарытаў іх элементаў. Перад стойкай ўсталёўваюцца стяжные пальцы.

Адбор магутнасці такой прыладай напрамую залежыць ад габарытаў барабана. Часцяком яго сценка мае вялікую шырыню. Яго краю не кантактуюць з дыскамі за кошт завострывання і выкарыстання шарніраў.

кулачковые

Такога тыпу муфты выкарыстоўваюцца ў прамысловых станках. Большасць мадыфікацый здольныя вытрымаць вялікія нагрузкі, але гэта залежыць ад габарытаў барабана. Існуюць разнавіднасці, у якіх барабан фіксуецца перагародкамі, а ў іх канструкцыі могуць прысутнічаць яшчэ і пласціны. Каб дэталі ўтрымліваліся разам, корпус выконваецца ў выглядзе конусу.

Самымі распаўсюджанымі мадыфікацыямі з'яўляюцца варыянты з аджымной дыскамі. У гэтым выпадку барабан будзе невялікі шырыні. Відэлец у такой мадэлі злучаная са штоком. У некаторых разнавіднасцях счапленняў выкарыстоўваюцца менавіта такія тыпы муфт. Фіксацыя стяжных пальцаў (выкарыстоўваюцца невялікія дэталі) можа адбывацца поруч падставы перагародкі. Годнасць такіх тыпаў муфт у тым, што кіраваны барабан практычна не зношваецца.

Прылада і прынцып працы многодісковых фрыкцыйнай муфты

Прынцып працы падобнай мадыфікацыі наступны:

  • Калі спрацоўвае прывад, кулачкі, размешчаныя ў адной полумуфт, уваходзяць у выступы іншы полумуфты. Злучэнне двух элементаў адбываецца жорстка;
  • Рабочая частка перамяшчаецца па восі пры дапамозе шлицевого злучэння (замест шпліц можа ўжывацца і іншы накіроўвалы элемент);
  • Рухомая частка для меншага зносу механізму павінна ўсталёўвацца на вядзёны вал.

Існуюць мадыфікацыі, у якіх кулачкі маюць трохкутную, трапецападобную і прастакутную форму. Каб кулачкі былі здольныя вытрымліваць вялікую нагрузку, іх вырабляюць з загартаванай сталі. У некаторых выпадках можа выкарыстоўвацца асіметрычны профіль.

Варыянты для прывадаў

Для прывадных механізмаў выкарыстоўваюцца такія многодісковый муфты, у якіх можа выкарыстоўвацца як адзін, так і некалькі барабанаў. У гэтых мадыфікацыях шток падыходзіць для ўстаноўкі на невялікі вал. Барабан размяшчаецца гарызантальна. У многіх такіх муфтах выкарыстоўваюцца алюмініевыя дыскі (або з яго сплаваў). Таксама такія механізмы могуць быць з подпружиненными элементамі.

У класічным выпадку муфта для прываднага прылады маецца два расціскаць дыска, паміж якімі усталёўваецца пласціна. За штоком прылады мацуецца ўтулка. Каб барабан перадчасна не знасіўся, канструкцыя механізму прадугледжвае наяўнасць падшыпніка.

У мадэлях, якія выкарыстоўваюцца ў магутных устаноўках, крыху іншая канструкцыя. Каля аджымной дыска усталёўваецца перагародка, а на шырокай стойцы фіксуецца кіраваны барабан. Спружыны могуць аснашчацца сцяжкамі. Фіксацыя відэльцы адбываецца ў падставе. Корпус некаторых мадыфікацый конусный. У прыладу механізмаў могуць уваходзіць працоўныя пласціны невялікіх памераў.

Втулочно-пальцавым

Пругкія втулочно-пальцавыя муфты таксама распаўсюджаныя. Іх выкарыстоўваюць у канструкцыях розных механізмаў. Да асаблівасцяў такой мадыфікацыі можна аднесці наступныя фактары:

  • У большасці выпадкаў дадзеныя вырабы вырабляюцца ў адпаведнасці з пэўнымі стандартамі, дзякуючы чаму можна лёгка падабраць падыходную мадэль для канкрэтнага механізму;
  • Праектуючы дадзены механізм, можна спампаваць з інтэрнэту некалькі варыянтаў падрабязных чарцяжоў;
  • У залежнасці ад прызначэння муфты можна выкарыстоўваць розныя матэрыялы.
Прылада і прынцып працы многодісковых фрыкцыйнай муфты

Звычайна дадзеныя разнавіднасці муфт выкарыстоўваюцца ў якасці засцерагальнікаў.

фрыкцыенным

Фрыкцыйныя муфты выкарыстоўваюцца ў тых механізмах, у якіх павінна забяспечвацца плыўная перадача крутоўнага моманту, незалежна ад хуткасці кручэння вядучага і кіраванага валаў. Таксама дадзеная мадыфікацыя здольная працаваць пад нагрузкай. Асаблівасць эфектыўнасці механізму заключаецца ў высокай сіле трэння, якая і забяспечвае максімальна магчымы адбор магутнасці.

Да асаблівасцяў фрыкцыйных муфт адносяцца такія фактары:

  • Адсутнасць ўдарных нагрузак, так як зачапленне адбываецца плаўна з праслізгваннем ў працэсе злучэння дыскаў. Гэта ключавая перавага дадзенай мадыфікацыі;
  • Дзякуючы моцнаму прыціскаючы дыскаў паміж імі зніжаецца слізгаценне, а сіла трэння павялічваецца. Гэта прыводзіць да павелічэння крутоўнага моманту на кіраваным агрэгаце да той ступені, што абароты валаў становяцца аднолькавымі;
  • Карэктаваць хуткасць кручэння кіраванага вала можна пры дапамозе сілы сціску дыскаў.

Нягледзячы на ​​гэтыя плюсы, у фрыкцыенным муфт ёсць і істотныя недахопы. Адзін з іх - ўзмоцнены знос фрыкцыенным паверхняў кантактных дыскаў. Акрамя гэтага пры росце сілы трэння дыскі могуць моцна награвацца.

Перавагі і недахопы

Да пераваг многодісковых фрыкцыенным муфт адносяцца:

  • Кампактныя памеры канструкцыі;
  • Сам агрэгат, у якім выкарыстоўваецца такая муфта, таксама будзе меншых габарытаў;
  • Каб павялічыць сілу крутоўнага моманту, няма неабходнасці ўсталёўваць велізарны дыск. Для гэтага вытворцы выкарыстоўваюць негабарытную канструкцыю з некалькімі дыскамі. Дзякуючы гэтаму пры сціплых габарытах прылада здольна перадаваць прыстойны паказчык круцячы момант;
  • Паступленне магутнасці на прывадны вал адбываецца плаўна, без рыўкоў;
  • Можна злучыць два вала, якія знаходзяцца ў адной плоскасці (сувосева злучэнне).

Але дадзеная прылада таксама мае і некаторыя мінусы. Самым слабым месцам у дадзенай канструкцыі з'яўляюцца фрыкцыйныя паверхні дыскаў, якія з цягам часу зношваюцца ад натуральных працэсаў. Але калі кіроўца мае звычку рэзка націскаць на педаль газу пры разгоне машыны або на нестабільнай паверхні, то муфта (калі ёю абсталявана трансмісія) зносіцца хутчэй.

Прылада і прынцып працы многодісковых фрыкцыйнай муфты

Што тычыцца мокрых тыпаў муфт, то глейкасць алею напрамую ўплывае на сілу трэння паміж дыскамі - чым гушчы змазка, тым горш счапленне. Па гэтай прычыне ў механізмах, аснашчаных многодісковый муфтамі, трэба своечасова змяняць алей.

прымяненне муфты

Многодісковый муфты могуць выкарыстоўвацца ў розных сістэмах аўтамабіля. Вось якія механізмы і агрэгаты могуць аснашчацца дадзеным прыладай:

  • У кошыках счаплення (гэта мадыфікацыі варыятара, у якіх адсутнічае гідратарнсфарматар);
  • АКПП - у гэтым агрэгаце муфта будзе перадаваць крутоўны момант на планетарную перадачу;
  • У робатызаваных скрынках перадач. Хоць тут выкарыстоўваецца не класічная многодісковый муфта, але падвойнае сухое або мокрае счапленне працуюць па тым жа прынцыпе (падрабязна аб преселектівных скрынках перадач чытайце у іншым артыкуле);
  • У сістэмах поўнага прывада. Многодісковый муфта усталёўваецца ў раздатку. У гэтым выпадку механізм выкарыстоўваецца як аналаг блакавання межосевого дыферэнцыяла (падрабязна аб тым, навошта можа спатрэбіцца блакіроўка дадзенай прылады, чытайце асобна). У такой кампаноўцы аўтаматычны рэжым падлучэння другараднай восі будзе адбывацца мякчэй, чым у выпадку класічнай блакіроўкі дыферэнцыяла;
  • У некаторых мадыфікацыях дыферэнцыялаў. Калі многодісковый муфта выкарыстоўваецца ў такім механізме, то яна забяспечвае поўную або частковую блакаванне прылады.

Такім чынам, нягледзячы на ​​тое, што класічныя механізмы паступова замяняюцца гідраўлічнымі, электрычнымі ці пнеўматычнымі аналагамі, у многіх сістэмах пакуль не ўдаецца поўнасцю выключыць наяўнасць дэталяў, якія працуюць на аснове фізічных законаў, напрыклад, сіле трэння. Многодісковый фрыкцыйная муфта таму доказ. Дзякуючы прастаце канструкцыі яна па-ранейшаму запатрабаваная ў многіх агрэгатах, і часам прыходзіць на змену больш складаным прыладам.

Нягледзячы на ​​тое, што гэтыя элементы ўвесь час маюць патрэбу ў рамонце або замене, цалкам іх замяніць на больш эфектыўныя вытворцам не атрымліваецца. Адзінае, што распачалі інжынеры, гэта распрацавалі іншыя матэрыялы, якія забяспечваюць вялікую зносаўстойлівасць вырабаў.

У завяршэнне агляду прапануем невялікае відэа аб фрыкцыенным муфтах:

Рамонт фрыкцыйных муфт

У залежнасці ад мадыфікацыі і прызначэнні фрыкцыйнай муфты яе можна адрамантаваць, а не купляць новую. Калі вытворца прылады прадугледзеў такую ​​магчымасць, то ў першую чаргу трэба выдаліць износившийся фрыкцыйны пласт. Ён можа замацоўвацца на аснове пры дапамозе заклёпванняў або эпаксідных матэрыялаў. Пасля дэмантажу паверхня асновы неабходна добра ачысціць ад рэштак клею ці зашліфаваць, калі на ёй маюцца задзірыны.

Бо знос фрыкцыйнага матэрыялу адбываецца за рахунак прабуксоўкі злучэння пры вялікіх высілках, то значна практычным было бы не ўсталёўваць новую накладку пры дапамозе заклёпванняў, а злучаць яе з металічнай асновай муфты эпаксіднымі матэрыяламі, прызначанымі для эксплуатацыі ва ўмовах высокіх тэмператур.

Калі замацоўваць фрыкцыйны матэрыял заклёпваннямі, па меры зносу гэтага пласта заклёпкі могуць чапляцца за металічную працоўную паверхню злучанага дыска, што прывядзе яго ў непрыдатнасць. Для надзейнай фіксацыі фрыкцыйнага пласта на аснове можна выкарыстоўваць клей ВС-ЮТ. Гэты клей складаецца з сінтэтычных смол, раствораных у арганічных растваральніках.

Плёнка гэтага клею забяспечвае надзейную фіксацыю фрыкцыйнага матэрыялу да металу. Плёнка вогнетрывалая, не схільная разбурэнню з-за ўздзеяння вады, нізкіх тэмператур і нафтапрадуктаў.

Пасля рамонту муфты трэба пераканацца, што фрыкцыйны пласт будзе ўсёй плоскасцю прылягаць да працоўнай паверхні металічнай кружэлкі. Для гэтага выкарыстоўваецца сурык - фарба аранжавага колеру. Месца кантакту павінна цалкам адпавядаць пляцы фрыкцыйнага элемента муфты. Калі падчас эксплуатацый няякасны або пашкоджаны фрыкцыйны элемент пашкодзіў паверхню прижимного дыска (з'явіліся драпіны, задзірыны і г.д.), акрамя рамонту фрыкцыйнай накладкі трэба яшчэ адшліфаваць і працоўную паверхню. У адваротным выпадку фрыкцыйная накладка хутка знасіцца.

Пытанні і адказы:

Навошта патрэбна фрыкцыйная муфта? Такі элемент забяспечвае счапленне двух механізмаў пры дапамозе дыскаў з фрыкцыйнай і гладкай паверхняй. Класічны прыклад такога злучэння - кошык счаплення.

Як працуе дыскавая фрыкцыйная муфта? Вядучы вал з асноўнай кружэлкай круціцца, кіраваныя кружэлкі/дыск прыціскаюцца да яго магутнай спружынай. Фрыкцыйная паверхня за кошт сілы трэння забяспечвае перадачу крутоўнага моманту ад дыска да рэдуктара.

Што адбываецца пры спрацоўванні фрыкцыйнай муфты? Калі спрацоўвае фрыкцыйная муфта, яна паглынае механічную энергію (круцячы момант) і перадае яе на наступную частку механізму. Пры гэтым выдзяляецца цеплавая энергія.

Што такое шматдыскавая фрыкцыйная муфта? Гэта мадыфікацыя механізму, прызначэнне якога перадаваць крутоўны момант. Механізм складаецца з пакета дыскаў (адна група сталёвыя, а іншая - фрыкцыйныя), якія шчыльна прыціскаюцца сябар да сябра.

Дадаць каментар