Прылада і прынцып працы аўтамабільных шклоачышчальнікаў
прылада аўтамабіля,  электраабсталяванне аўтамабіля

Прылада і прынцып працы аўтамабільных шклоачышчальнікаў

Усе сучасныя аўтамабілі абсталёўваюцца шклоачышчальнікам або «дворнікамі», якія прызначаны для ачысткі лэбавага шкла ад бруду, пылі ці ападкаў. З іх дапамогай кіроўца можа значна палепшыць бачнасць, не выходзячы з салона. Аўтамабільныя шклоачышчальнікі з'яўляюцца неад'емным складнікам канструкцыі транспартнага сродку, а іх няспраўнасць забараняе эксплуатацыю МС.

Сістэма шклоачышчальніка лабавога шкла

Штатныя ачышчальнікі ветравога шкла прызначаны для выдалення бруду, пылі, а таксама залішніх ападкаў з яго паверхні. Гэта дазваляе павялічыць бачнасць дарогі ў любы момант, у тым ліку дрэнныя ўмовы надвор'я: моцны дождж ці снег. Для большай эфектыўнасці прылада спалучаюць са стеклоомывателем, які распыляе на паверхню шкла адмысловую якая абмывае вадкасць пад высокім ціскам. Такім чынам, адбываецца ачыстка шкла ад прыліплага бруду і казурак.

У некаторых аўтамабілях прадугледжаны задні шклоачышчальнік, а таксама спецыяльныя прылады для ачысткі пярэдніх фар (амывальнік). Гэта дазваляе гарантаваць бяспеку руху пры любых умовах надвор'я. Частата і працягласць працы шклоачышчальнікаў рэгулюецца кіроўцам з салона.

Элементы канструкцыі шклоачышчальнікаў

Канструктыўныя асаблівасці залежаць ад выгляду прылады і тыпу крапежных элементаў. Стандартная схема шклоачышчальнікаў складаецца з наступных дэталяў:

  • рычажнога прывада (трапецыі);
  • павадкоў;
  • рэле для кіравання рэжымамі працы;
  • электроннага блока кіравання (пры наяўнасці);
  • электрарухавіка з рэдуктарам;
  • шарнірных мацаванняў;
  • шчотак.

Дадаткова прадугледжаны кіраўнікі прылады. Да прыкладу, для ручнога кіравання выкарыстоўваецца подрулевой перамыкач рэжымаў працы шклоачышчальнікаў, а для аўтаматычнага рэжыму ў транспартным сродку усталёўваюць адмысловы электронны блок кіравання і датчык для аналізу забруджвання шкла (датчык дажджу).

Прынцып працы прылады

Нягледзячы на ​​просты функцыянал ачышчальнай сістэмы, неабходна разабрацца з тым, як працуюць шклоачышчальнікі. Асноўныя нюансы, пра якія трэба ведаць:

  1. Электрамагнітнае рэле прымае кіравальную каманду і ўсталёўвае рэжым працы шчотак. У залежнасці ад транспартнага сродку, ачышчальнікі могуць працаваць у перарывістым рэжыме з невялікімі інтэрваламі ў 3-5 секунд, якія пастаянна рухацца з усталяванай хуткасцю, а таксама пераходзіць у рэжым мыйкі з уключаным абмывальнікам.
  2. Матор шклоачышчальнікаў атрымлівае сілкаванне ад бартавой электрасеткі. Дакладная схема падключэння залежыць ад мадэлі аўтамабіля.
  3. Павадкі шклоачышчальнікаў, а разам з імі і шчоткі для ачысткі шкла, прыводзяцца ў дзеянне пры дапамозе электрарухавіка з чарвячным рэдуктарам і рычажнага прывада (трапецыі). Трапецыя перадае і пераўтворыць вярчальны рух ад электрарухавіка на шчоткі, якія, шчыльна прыціскаючыся да працоўнай паверхні, выдаляюць бруд і вільгаць са шкла.

Правільна настроеная сістэма не павінна пакідаць разводы ці механічныя пашкоджанні на паверхні шкла, а таксама шумець падчас працы. У выпадку падобных праблем неабходна аператыўна ўхіліць няспраўнасць.

Як працуе трапецыя

Трапецыя шклоачышчальнікаў складаецца з сістэмы цяг і рычагоў, якія пераўтвораць вярчальны рух ад рэдуктара ў зваротна-паступальны рух ланцужкоў са шчоткамі. Стандартная прылада павінна выконваць наступныя функцыі:

  • рух шчотак пры працавальным электрарухавіку шклоачышчальніка;
  • забеспячэнне патрэбнай амплітуды і хуткаснага рэжыму ачысткі;
  • ланцужкі шклоачышчальнікаў пры двух і больш шчотках павінны рухацца сінхронна.

Трапецыя, як і электраматор, з'яўляецца важным складнікам сістэмы. Пры любых няспраўнасцях (з'яўленні люфт) у яе працы пагаршаецца эфектыўнасць і якасць ачысткі шкла. Для большай надзейнасці элементы трапецыі выконваюць з ліставай сталі, якая ўстойлівая да агрэсіўнага асяроддзя, а таксама мае высокую калянасць на выгін.

У залежнасці ад канструкцыі ачышчальнікаў шкла, трапецыі могуць быць адно-, двух-і трехщеточные, а па прынцыпе працы - сіметрычныя і асіметрычныя.

Маторчык шклоачышчальнікаў

Маторчык шклоачышчальнікаў мае базавую канструкцыю незалежна ад мадэлі аўтамабіля. Да асноўных элементаў можна аднесці непасрэдна сам электраматор і рэдуктар (як правіла, чарвячны), які павялічвае высілак ад электрарухавіка ў некалькі разоў. Сучасныя прылады могуць быць абсталяваны дадатковымі элементамі, уключаючы засцерагальнікі для абароны ад моцных нагрузак, падагравальныя элементы для працы пры нізкіх тэмпературах і шматлікае іншае.

Матор-рэдуктар шклоачышчальнікаў з'яўляецца найважнейшым элементам сістэмы, які забяспечвае яе працаздольнасць. Шчоткі павінны шчыльна прылягаць да шкла і свабодна перамяшчацца па ім, інакш узнікае падвышаная нагрузка на электрарухавік.

Упраўленне ачышчальнікамі

Сістэма ачысткі ветравога шкла можа кіравацца двума спосабамі - электронным і электрычным. Апошні варыянт мае на ўвазе ручную змену рэжымаў працы. Пад рулём знаходзіцца спецыяльны рычаг кіравання, які дазваляе ўключаць прыладу, рэгуляваць паўзу ў працы шклоачышчальнікаў і змяняць рэжымы ачысткі. Але падобны варыянт патрабуе сталага ўдзелу кіроўцы.

Электронная сістэма кіравання з'яўляецца цалкам аўтаномнай і не патрабуе чалавечага ўмяшання. У аўтамабілі ўстанаўліваецца спецыяльны электронны блок і датчык дажджу, які аналізуе чысціню шкла і ўмовы надвор'я. З дапамогай электроннага кіравання забяспечваецца цэлы шэраг функцый:

  • аўтаматычнае ўключэнне і выключэнне;
  • змена параметраў працы ачышчальніка;
  • блакіроўка маторчыка пры наяўнасці перашкод на ветравым шкле;
  • дадатковая ачыстка з дапамогай шклоамывальніка;
  • прадухіленне замярзання шчотак пры выключаным рухавіку.

Віды шчотак

Вытворцы аўтамабіляў падаюць уладальнікам машын выбар тыпу шчотак. У залежнасці ад канструкцыі і эксплуатацыйных характарыстык, яны могуць быць наступных відаў:

  1. Каркасныя шчоткі - аптымальны і даступны варыянт. Яны добра адаптуюцца пад працоўную паверхню ветравога шкла, але пагаршаюць якасць ачысткі пры мінусавых тэмпературах і высокіх хуткасцях.
  2. Бескаркасныя шклоачышчальнікі - даражэйшы варыянт, які забяспечвае якасную ачыстку шкла. Прылада больш устойлівае да замярзання, а таксама даўжэй служыць у эксплуатацыі. З недахопаў неабходна адзначыць складанасць падбору шчотак для забеспячэння правільнага прылягання да шкла.
  3. Гібрыдныя шклоачышчальнікі - іх часта называюць зімовымі дзякуючы закрытай канструкцыі і вільгацятрываласці. Ідэальна падыходзяць для рэгіёнаў з нізкімі тэмпературамі, дзе важна забяспечыць працаздольнасць ачышчальнай сістэмы.

Спосабы мацавання шчотак

Да 1999 года большасць вытворцаў аўтамабіляў выкарыстоўвалі тып мацавання штатных шчотак шклоачышчальнікаў пад назовам кручок або Hook . Гэта ўніверсальная прылада ў выглядзе літары «U», якое дазваляе зашчоўкнуць шчотку і не перажываць аб надзейнасці яе ўсталёўкі. У наш час набіраюць папулярнасць наступныя тыпы мацаванняў:

  1. Бакавая загваздка з'явілася ў 2005 году на BWM, Volvo і іншых аўтамабілях. Дазваляе фіксаваць шчоткі з дапамогай спецыяльнай бакавай загваздкі на 22 або 17 мм.
  2. Кнопка або "Push Button" - адаптар для стандартных шчотак шклоачышчальнікаў шырынёй 16 мм. Досыць зашчоўкнуць прыладу для мацавання, а для зняцця неабходна націснуць на адмысловую кнопку.
  3. Pin lock - фіксацыя шчотак з дапамогай спецыяльнага ўбудаванага замка. Выкарыстоўваецца ў аўтамабілях Audi.

Гэта далёка не поўны пералік відаў мацаванняў. Кожны вытворца можа выкарыстоўваць уласныя канструкцыі для фіксацыі шчотак.

Нягледзячы на ​​адносную прастату шклоачышчальнікаў ветравога шкла, без іх складана ўявіць сучасную машыну. Кіроўцы могуць прама з салона кіраваць працай дворнікаў, выдаляць бруд і паляпшаць бачнасць дарожнай сітуацыі. А электронныя сістэмы і зусім аўтаматычна сочаць за чысцінёй шкла, павялічваючы камфорт і бяспеку кіравання без удзелу чалавека.

Дадаць каментар