Тры памылкі пры прагрэве машыны зімой

З надыходам зімовых халадоў ўладальнікі аўтамабіляў, якія начуюць на адкрытых стаянках і перад уваходам у свае дамы, сутыкаюцца з вялікімі непрыемнасьцямі. Запуск рухавіка, прагрэў салона і ачыстка машыны ад снегу лёгка заменяць ранішнюю гімнастыку. Менавіта ў гэты перыяд года на лабавым шкле многіх аўтамабіляў з'яўляюцца расколіны, а недастаткова прогретые трансмісіі выходзяць з ладу. Па гэтай прычыне спецыялісты вырашылі ўспомніць тры асноўныя памылкі, якія дапускаюць вадзіцелі, выграваючы машыну зімой.

1. Уключэнне абагрэву на максімальнай магутнасці. Гэта самая частая памылка. Звычайна адразу пасля запуску рухавіка кіроўца ўключае вентыляцыю, але рухавік халодны і ў кабіну паступае ледзяное паветра. У выніку салон аўтамабіля застаецца халодным, а рухавік выграваецца нашмат даўжэй. Рэкамендуецца даць рухавіку папрацаваць 2-3 хвіліны на халастым ходу, а затым ўключыць абаграванне на меншай магутнасці.

2. Накіруйце паток гарачага паветра на лабавое шкло. Менавіта гэтая памылка прыводзіць да з'яўлення расколін на лабавым шкле. Рэзкі паток цёплага паветра на замерзлае лабавое шкло стварае значны перапад тэмператур, шкло не вытрымлівае і трэскаецца. Рэкамендуецца праводзіць гэтую працэдуру паступова, каб шкло павольна раставала.

3. Хуткая язда з халодным рухавіком. Сучасныя інжэктарныя аўтамабілі не патрабуюць працяглых прагрэву, але гэта не значыць, што, садзячыся раніцай у машыну і заводзячы рухавік, трэба адразу заводзіць і хутка ехаць. Перагрузка прыводзіць да непрыемных наступстваў для халоднага рухавіка і астылай трансмісіі. У першыя хвіліны рэкамендуецца ехаць на малой хуткасці і не нагружаць рухавік і трансмісію. Толькі пасля таго, як усе кампаненты аўтамабіля будуць цалкам прогреты, вы зможаце ездзіць на ім, як прывыклі.