Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Выканаўчы

Цяжка прадказаць, якім менавіта будзе канец свету, але сёе-тое вядома напэўна. Ён не будзе прыемным, а тым прыгажэйшым і акуратным, як большасць дарог, якімі мы карыстаемся ў паўсядзённым жыцці. Улічваючы гэтае адкрыццё, трывалы, магутны і вялікі аўтамабіль будзе больш за жаданым у выпадку канца святла. Скажам, такі, як Toyota Land Cruiser.

Спампаваць тэст PDF: Toyota Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Алеш Паўлеці.

Больш за 50-гадовая гісторыя Toyota Land Cruisers – гэта яшчэ адзін факт, які сведчыць аб надзейнасці і надзейнасці тэхналогій, убудаваных у Toyota Land Cruisers.

Кузаў, прымацаваны да шасі для лепшай трываласці на скручванне, сталы поўны прывад для лепшага кантакту з зямлёй, цэнтральны дыферэнцыял Torsen з опцыяй стоадсоткавага блакавання дыферэнцыяла для забеспячэння сталай цягі на ўсіх чатырох колах, а таксама дыферэнцыял Torsen на заднім прывадным вале, каробка перадач для падвышэння крутоўнага моманту рухавіка, жорсткая задняя частка з рэгуляванай задняй вышынёй, індывідуальная падвеска з чатырма папярочнымі накіроўвалымі спераду, павялічаны дарожны прасвет, сістэма HAC (Hill-start Assist Control), Downhill Assist Control (DAC) для дапамогу пры спуску па схілах у поле, сістэма VSC (сістэма кантролю ўстойлівасці аўтамабіля), сістэма ABS, сістэма A-TRC (Active Traction Control) і некаторыя іншыя кветкі можна знайсці ў доўгім спісе, які апісвае ідэальна спраектаваны поўны прывад Лэнд Крузера.

Прывад таксама спрыяе дасканаласці ўсёй канструкцыі прывада. Гэта быў бензін у тэстоўваным Land Cruiser з агульным працоўным аб'ёмам чатыры літра, падзелены паміж шасцю цыліндрамі, якія былі ўсталяваныя ў форме літары V. Вынік: з 249 канямі або 183 кілаватамі і 380 ньютан-метрамі. , гэта самы магутны і гнуткі Land Cruiser усіх часоў, які можа быць страшэнна хуткім або павольным у шляху, і асабліва заўсёды настойлівым. Усе пералічаныя прыёмы і магутнасць, якія складаюць структуру прывада, дазваляюць яму быць практычна непераможным на зямлі і вельмі добрымі хадавымі якасцямі на асфальтаванай дарозе. У палявых умовах у вас у запасе велізарная колькасць непераможнай тэхнікі, якая дапаможа вам выйсці нават з самай вялікай дылемы. Адзіным выключэннем з'яўляюцца абставіны, пры якіх тэхніка Крыжарка таксама выйдзе са строю, і толькі лябёдка зможа дапамагчы.

З іншага боку, варта адзначыць пераадоленне кіламетраў па дарогах з цвёрдым пакрыццём. Тамака 249 «вершнікаў» хутка даставяць вас куды заўгодна. Аднак, паколькі сярэдняя хуткасць на звычайных дарогах можа быць даволі высокай, Toyota таксама паклапацілася аб адносна вялікім нахіле высокага кузава.

Сістэма TEMS (Toyota Electronic Modulated Suspension) уяўляе сабой палярызацыйную падвеску, якая дазваляе кіроўцу рэгуляваць калянасць амартызатараў. Выбіраючы адну з чатырох налад (ад камфортнай да спартовай), кіроўца паведамляе Темсу стыль кіравання (напрыклад, хуткі на звілістай дарозе або павольны на мясцовасці), да якога затым якая адпавядае выявай адаптуецца падвеска. Такім чынам, больш спартовая (чытай: больш цвёрдая) налада абмяжоўвае нахіл кузава і трохі павялічвае трасяніну аўтамабіля пры руху па няроўнай дарозе, а з больш камфортнай (чытай: мякчэйшай) наладай аўтамабіль нахіляецца больш, але таксама лепш. ухіляе няроўнасці пад коламі.

Пры ўсёй перавазе перадавых тэхналогій прывада толькі аўтаматычная каробка перадач заслугоўвае некаторай крытыкі. У сучасных каробках перадач (у тым ліку аўтаматычных) ужо некалькі гадоў круцяцца шасцярні пяці, а ў апошні час і шасці перадач. Такая дапрацоўка прыводзіць да большага падзелу перадач і ў першую чаргу клапоціцца аб лепшым выкарыстанні крутоўнага моманту і магутнасці рухавіка, што таксама адлюстроўваецца ў які адпавядае ніжэйшым выдатку паліва і, нарэшце, што не меней важна, у большым камфорце кіравання. Такім чынам, адзіная чатырохступеністая аўтаматычная каробка перадач Land Cruiser перамыкалася з доўгай чацвёртай перадачы на ​​трэцюю амаль на кожным ухіле шашы, а з-за прыкметна павялічаных абарачэнняў таксама павялічвалася падача паліва ў рухавік і ўзровень шуму.

Праца рухавіка гучыць прыемна, але ў выпадках, калі жадаецца цішыні і супакою, страшэнна гучна і таму надакучае. Калі вы затым звяртаецеся на заправачную станцыю прыкладна праз 400 міль і запраўляеце каля 80 галёнаў неэтыляванага бензіну, вы разумееце, што спорт страшэнна дарог. Купля Toyota Land Criser 14 V4.0 VVT-i Executive каштуе больш за 6 мільёнаў таляраў і прызначаная толькі для некалькіх чалавек.

Акрамя ўсіх вышэйпералічаных накрывак прывадной сістэмы, у выканаўчым камплектацыі ёсць яшчэ і выдатны аўтаматычны кандыцыянер з трыма асобнымі зонамі (пярэдняя левая / правая і задняя), шматфункцыянальны сэнсарны экран, навігацыйная DVD-сістэма. , чейнджер на шэсць кампакт-дыскаў, падагрэў сядзенняў, круіз-кантроль, люк з электрапрывадам, скура на ўсіх васьмі сядзеннях (тры з якіх у заднім шэрагу сапраўды аварыйныя) і шматлікія іншыя элементы, большасць з якіх прызначаны толькі для таго, каб папесціць пасажыраў у салоне.

Такім чынам, Toyota Land Criser гэта аўтамабіль, якому з чатырохлітровым рухавіком пад капотам не страшныя бясконца доўгія дарогі, калі на іх досыць часта ставіць заправачныя станцыі. Дзякуючы найвышэйшай канструкцыі поўнага прывада, ён гэтак жа пераканаўча працуе ў палявых умовах, нават калі ён настолькі патрабавальны, наколькі могуць быць самыя страшныя ідэі аб канцы святла.

Так што калі ў вас у кашальку крыху больш за 14 мільёнаў талараў і нават пры адносна частым наведванні заправачных станцый не складзе працы адымаць амаль паўтара язвы зноў і зноў, мы можам сказаць, што мы вам зайздросцім і жадаем вам Прыемнай язды на вашым новым Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive.

Пітэр Хумар

Фота: Алеш Паўлеціч.

Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Выканаўчы

асноўныя дадзеныя

продажу:	Toyota Adria Ltd.
Кошт базавай мадэлі:	58.988,48 €
Кошт тэставай мадэлі:	59.493,41 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	183 кВт (249 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	9,5 з
Максімальная хуткасць:	175 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	13,3 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	6-цыліндравы V-60 ° бензінавы 3956 см3 183 квт (249 л.з.) 380 Нм

Мы хвалім і папракаем

паўнапрывадная канструкцыя

пазадарожныя і дарожныя сродкі

рухавік

дасканаласць абсталявання

кошт

толькі чатырохступеністая каробка перадач

аварыйнае сядзенне на трэцяй лаўцы

расход паліва

нерэгулюемае рулявое кола ў межах дасяжнасці