Toyota Avensis Universal 2.0 VVT-i

Гэта так проста: калі кіроўца хоча атрымаць усе 16 «конскія сілы» з 152-затамкавага чатырохцыліндравага рухавіка, стрэлка аналагавага індыкатара частоты кручэння рухавіка перамесціцца ў чырвонае поле і застанецца там да максімальнай хуткасці 210 км. / Ч.

бясшкодны (Бесступеністая перадача гучыць лепш, але, па праўдзе кажучы, у гэтай скрынкі перадач ёсць перадачы, і іх шмат незлічонае мноства), яна стала сочыць за тым, каб перадаткавы лік адпавядаў патрабаванням кіроўцы да пераключэння перадач. На практыцы гэта азначае, што пры поўным адкрыцці дросельнай засланкі ён раскручвае рухавік прыкладна на сем ярдаў , а ў вольны час ён перамыкаецца нашмат раней, звычайна каля ліку 2.500.

Уяўляе? Так, гэтая скрынка перадач цікавая тым, што нават калі яна знаходзіцца ў становішчы D і ступня не занадта цяжкая, ёсць выбар паміж сям'ю «віртуальнымі» перадачамі. Фактычна, гэтыя прыступкі ўяўляюць сабой толькі загадзя вызначаныя становішча «бясконцай» скрынкі перадач і паміж імі. Авенсіс выбар выконваецца хутка і цалкам без рыўкоў, нават пры пераключэнні на спуск, напрыклад, пры руху ўніз па схіле або пры тармажэнні перад скрыжаваннем.

Гэта можна зрабіць, перамясціўшы вушкі рулявога кола (налева ўніз, направа ўверх), якія круцяцца разам з рулявым колам, або перамясціўшы рычаг пераключэння перадач у становішча M наперад (+) ці назад (-). Побач з рычагом пераключэння перадач ёсць таксама спартовая кнопка, пасля актывацыі якой скрынка перадач дазваляе рухавіку працаваць на больш высокіх абарачэннях, але гэтая праграма больш карысная пры вызначаных умовах, таму што вам павінна быць ясна Авенсіс ён не спартсмен.

На практыцы шматпрывадны S (Коштам 1.800 еўра) лепш за ўсё атрымліваецца, калі мы нікуды не спяшаемся і, ляніва далівая бензін у рухавік, загадваем яму круціцца ніжэй трох тысячных. На хуткасці 145 кіламетраў у гадзіну галоўны вал круціцца (усяго) прыкладна 2.500 раз, і пры такім стылі кіравання рухавіку патрабуецца ў сярэднім 9 літраў на сто кіламетраў, што складае добрыя дзве тоны з пункту гледжання аўтаматычнай трансмісіі і амаль Дапускаецца аўтамабіль даўжынёй 5 метра.

Праблема ўзнікае, калі абароты паднімаюцца вышэй 4.000, што заўсёды адбываецца, калі мы хочам больш рашучых паскарэнняў, таму што тады рухавік становіцца гучным і мацней прагне. Калі я хацеў скараціць чаканую затрымку да мерапрыемства ў паўднёвай частцы Славеніі, расход вырас да 11 літры.

Вадзіць машыну Авенсіс падабаецца. У адрозненне ад і без таго трохі футурыстычна знешні выгляд (Дарэчы, караван табе таксама сімпотней седана?) ўнутры вельмі спакойны, занадта аднастайны і змрочны. Калі б матэрыялы былі апранутыя ў больш светлыя адценні, шкляны дах стала б выразней.

Камфортныя скураныя сядзенні, электрічным рэгуляваннем спераду ва ўсіх напрамках, маюць невялікі бакавы захоп і размешчаныя (занадта) высока нават у самім ніжнім становішчы. У самым высокім становішчы галава мужчыны ростам 182 сантыметра тычыцца столі!

Таксама махавік, Таксама з электрічным рэгуляваны па глыбіні і вышыні, можа быць на некалькі сантыметраў бліжэй да кіроўцы, так што тым, хто любіць яго блізка да цела, не прыйдзецца перамяшчаць сядзенні так далёка, што тады сагнуць правым калене не хопіць месца з-за цэнтральная кансоль.

Мы павінны больш хваліць прастор для пасажыраў у абодвух шэрагах, вялікі багажнік, карыснае прастору для захоўвання рэчаў і спіс розных аксесуараў і «цукроў», такіх як аўтаматычнае рэгуляванне вышыні фар (таксама свеціцца ў павароце), аўтаматычнае рэгуляванне асвятлення прыборнай панэлі, убирание рулявога колы на выхадзе, дапаможная камера задняга выгляду, надзейная гукавая сістэма, 40-цалёвы сэнсарны экран, 24-гігабайтны жорсткі дыск і, нарэшце, што не менш важна, кругласутачная бясплатная дапамога на дарозе, якая таксама ўключае Авенсіс прапануе Таёта.

Такім чынам: Авенсіс ён не дасць вам такога адчування раскошы, як Mercedes, або спартыўнай BMW або Audis, але гэта не значыць, што кіраванне з ім не будзе прыемным і камфортным. Аўтаматычную бясступеньчатую скрынку перадач выберуць спакойныя і гультаяватыя (але я не маю на ўвазе нічога дрэннага) кіроўцы, якія застануцца задаволеныя элегантнай працай. О, і ім таксама прыйдзецца мець шмат грошай, таму што Авенсіс не танна, зусім не такое багатае абстаўлена.

Матэўж Хрыбар, фота:? Алеш Паўлеціч

Toyota Avensis Wagon 2.0 VVT-i (112 квт) Executive Navi

асноўныя дадзеныя

продажу:	Toyota Adria Ltd.
Кошт базавай мадэлі:	32.300 €
Кошт тэставай мадэлі:	36.580 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	112 кВт (152 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	10,3 з
Максімальная хуткасць:	200 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	7,0 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.987 гл? - максімальная магутнасць 112 квт (152 л.с.) пры 6.200 аб / мін - максімальны крутоўны момант 196 Нм пры 4.000 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіць у рух перадпакоі колы бесступенькавая трансмісія шыны 225/45 R 18 W (Dunlop SP Sport 01).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 200 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,3 с - выдатак паліва (ECE) 9,2 / 5,8 / 7,0 л / 100 км, выкіды CO2 165 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.525 кг - дапушчальная поўная маса 2.050 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.795 мм - шырыня 1.810 мм - вышыня 1.480 мм - паліўны бак 60 л.
куфар:	543-1.609 л

нашы вымярэння

T = 24 ° C / p = 1.010 мбар / отн. vl. = 49% / Стан одометра: 22.347 XNUMX км
Разгон 0-100 км:	11,0s
402м ад гораду:	18,0-я гады ( 129 км / г)
Максімальная хуткасць:	200 км / г
тэставае спажыванне:	10,4 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	38,3m
Табліца AM:	39m

адзнака

• Груба кажучы, ад куплі гэтага лімузіна вас могуць утрымаць тры рэчы: становішча за рулём (справа звычкі), гучны рухавік пры рашучай ваджэнні (пытанне стылю кіравання) і кошт (пытанне банкаўскага рахунку). У астатнім гэта тэхнічна добрая, зручная, прасторная і элегантная машына. Шкляны дах? З-за добрага адчуванні лёгкасці мы рэкамендуем яго, толькі не парк яго ў месцы, дзе ён можа быць забруджаны галубамі, таму што гэты мазок у гэтым выпадку выглядае вельмі непрыгожа і ня падыходзіць для адчування элегантнасці ўнутры.

Мы хвалім і папракаем

характэрная рыса

плыўная перадача магутнасці

багатае абсталяванне

якасць вырабу

камфорт

прастор

гучны рухавік пры разгоне

высокая пасадка

кошт