Тэст драйв Toyota Auris супраць VW Golf: кампактныя бэстсэлеры

Кампактныя мадэлі Toyota і VW з'яўляюцца аднымі з самых прадаваных аўтамабіляў усіх часоў. Пераемнік Corolla, Auris, імкнецца заняць некаторыя пазіцыі, якія займае Golf на Старым кантыненце. Параўнанне бензінавых 1,6-літровых варыянтаў двух мадэляў.

У першым параўнальным цесцю паміж двума мадэлямі аўтамабілі сутыкаюцца з найноўшым абсталяваннем і 1,6-літровымі бензінавага рухавіка пад капотам. Нават пасля першага знаёмства з аўтамабілямі відаць, што VW сапраўды вельмі шмат зэканоміў у плане стандартнага абсталявання, але ўражанне ад якасці выраба лепш, чым у японскага суперніка.

У прыватнасці, матэрыялы і паверхні, якія выкарыстоўваюцца ў прыборнай панэлі і ашалёўцы дзвярэй, а таксама ў сядзеннях, выглядаюць значна танчэй і якасней, чым у Toyota.

У інтэр'еры дзве мадэлі стаяць на роўных.

Абодва аўтамабіля паказваюць практычна роўныя вынікі па прасторы ў салоне і аб'ёме багажнага аддзялення. Прасторы для галавы і ног пасажыраў суцэль досыць, бо сядзенне Auris трохі вышэй, чым у Golf, адгэтуль трохі лепшы выгляд узбоч. З іншага боку, перадпакоі сядзенні VW зручнейшыя і забяспечваюць лепшую бакавую падтрымку кузава. З іншага боку, пасажыры Auris карыстаюцца вялікім камфортам у другім шэрагу.

Сваім высокім кузавам Auris амаль нагадвае фургон, але, як і Golf, мадэль мае вельмі мала агульнага з гнуткасцю салона, тыповай для вышэйзгаданай катэгорыі аўтамабіляў. У абодвух выпадках найбольшая магчымасць трансфармацыі гэта якое складваецца задняе сядзенне, падзеленае асіметрычна. Аднак Auris дэманструе яшчэ адну тыповую асаблівасць фургонаў вельмі абмежаваную перадпакой обзорность, якая з'яўляецца вынікам шырокіх перадпакояў калон. У Гольфа выразней не толькі корпус, але і сама кабіна усё там, дзе чакаецца, кіраванне функцыямі максімальна інтуітыўна зразумела, карацей кажучы, эрганоміка блізкая да ідэальнай. У гэтым стаўленні Toyota таксама адносна нядрэнна, але не можа дацягнуць да ўзроўня самага папулярнага VW.

Рухавік Таёты значна тэмпераментней

Чатырохцыліндравы сілавы агрэгат Toyota працуе значна больш дынамічна, чым упарты рухавік VW з прамым упырскам. У цэлым рухавік Auris працуе больш акуратна і ціха, выдае добрыя манеры толькі з рэзкім паскарэннем. Але нават у такіх умовах японскі матор гучыць значна агрэсіўней і адэкватней, чым гнеўнае рык, якое выдае рухавік FSI Golf пры павароце. З іншага боку, сілавой трансмісіі Auris вызначана бракуе шостай перадачы, і таму, асабліва на шашы, узровень хуткасці падтрымліваецца занадта высокім. VW спажывае амаль на літр менш за сотню кіламетраў у параўнанні з Toyota, нягледзячы на ​​тое, што адсутнасць дастатковай цягі часта патрабуе паніжанай перадачы пры абгоне, уздыме на спусках і гэтак далей. Аднак апошняе апыняецца на здзіўленне прыемнай задачай, паколькі перадачы перамыкаюцца з неверагоднай лёгкасцю і дакладнасцю, а трансмісіі Toyota бракуе такога спартовага адчування. З іншага боку, Auris дзівіць надзвычай дакладнай наладай сістэмы рулявога кіравання, дзякуючы якой аўтамабіль дэманструе нават больш энтузіязму ў паваротах, чым Golf.

Auris атрымалася абгуляць Golf па ачках

У лімітавым рэжыме абедзве машыны паводзяць сябе прыкладна аднолькава, адрозніваюцца стабільнасцю і прастатой кіравання. Auris асабліва задаволены тым, што дынамічныя паводзіны на дарозе не ў шкоду камфорту кіравання. Налада падвескі даволі цвёрдая, і асабліва пры мінанні невялікіх няроўнасцяў камфорт японскай мадэлі нават лепш, чым у Golf. Auris таксама можа пахваліцца найлепшай тармазной сістэмай.

Toyota вызначана ўзяла правільны курс з Auris, і вынік даволі дзіўны для шматлікіх: 1,6-літровая версія Auris па ачках апярэджвае Golf 1.6!

Тэкст: Герман-Ёзэф Стапен

Фота: Hans-Dieter Zeifert

Ацэнка

1. Toyota Auris 1.6 Executive

Auris прапануе бяспечнае кіраванне, добры камфорт, прасторны салон, багатае стандартнае абсталяванне і выдатную тармазную сістэму. Аднак уражанне ад якасці значна пасрэднае, чым у Golf. У плане агляду з месца кіроўцы яшчэ ёсць чаго жадаць.

2. VW Golf 1.6 FSI comfortline

VW Golf працягвае заставацца эталонам у класе кампактных аўтамабіляў, калі справа дакранаецца якасці інтэр'еру і эрганомікі, і зноў дэманструе выдатны баланс добрага камфорту і амаль спартовага кіравання. Бедная стандартная камплектацыя ў параўнанні з Auris і асабліва неапрацаваны і павольны 1,6-літровы рухавік даюць яму толькі другое месца ў цесцю.

тэхнічныя дадзеныя

1. Toyota Auris 1.6 Executive	2. VW Golf 1.6 FSI comfortline
працоўны аб'ём	-	-
Магутнасць	85 кВт (115 к. С.)	85 кВт (115 к. С.)
максімум крутоўны момант	-	-
паскарэнне 0-100 км / г	10,1 з	10,9 з
тармазны шлях на хуткасці 100 км / г	38 м	39 м
Максімальная хуткасць	190 км / г	192 км / г
сярэдні расход паліва ў цесцю	9,4 л/100 км	8,7 л/100 км
базавая цана	пакуль няма дадзеных	36 212 леваў