ТОП-10 самых прыгожых і дарагіх мадэляў Maserati

Італьянская кампанія была заснавана ў перыяд Першай сусветнай вайны. Кіраўніцтва адразу сканцэнтраваў вытворчыя лініі на выраб эксклюзіву аўтамабільнай прамысловасці.

Да гэтага часу красуецца на капотах трызубец лічыцца прыкметай заможнасці і вытанчанага густу. На фота прадстаўлены топ дзесяць культавых мадэляў Мазераці.

10. Maserati 5000 GT Coupe Індыянапаліс (1961 год)

На фоне гарбатых і нязграбных аналагаў большасці аўтаканцэрнаў дадзеная мадэль прадэманстравала, што значыць аўтамабіль бізнес-класа.

Машына з'яўляецца рэстайлінгавай версіяй папярэдніка 3500GT. Абсталёўвалася васьміцыліндровы V-вобразным рухавіком з аб'ёмам у 5,0 літра. Асаблівасцю ўсіх вытанчаных машын італьянскага сямейства з'яўляецца стварэнне кузаваў на заказ у дызайнерскіх атэлье.

«Красотка» адразу спадабалася багатым бізнэсоўцам. За гісторыю вытворчасці серыя складала ўсяго 34 асобніка. На аўкцыёне 2016 года рэтра аўто сышло да шчаслівага калекцыянеру за 1 500 000 еўра.

9. Maserati Tipo 61 «Птушыная клетка» (1960 гады)

Гоначная машына з палегчанай кампаноўкай. Вага ўсяго аўто складае 600 кілаграм. Дзякуючы гэтаму 2,9-літровы рухавік на 250 коней дазваляў разганяцца апарату да неверагодных для тых часоў 280 кіламетраў у гадзіну.

Аўтамабіль выступаў за амерыканскую каманду Camoradi. Дэбютант пакінуў глыбокі след у свеце аўтаспорту. Самае яркае выступленне - гонка 1000КС Нюрбургрінг. Славу спорткару прынесла перамога ў заездзе.

Дадзены аўтамабіль перайшоў у прыватную калекцыю ў 2013 годзе за мільён васемсот тысяч еўра. Трапіў у ТОП за свой арыгінальны дызайн і высокія тэхнічныя паказчыкі.

8. Maserati 250S (1957 г.)

Чарговы гоначны балід італьянскага загону жвавы скакун 250S. Сярод калекцыянераў старыя спартовыя аўтамабілі з'яўляюцца жаданай здабычай. З большасцю такіх аўто звязана шмат дасягненняў.

«Вогненная калясьніца», прадстаўленая на фота, з'яўляецца прыкладам такіх мадэляў. З ёй звязаны такія прозвішчы, як Шелби і Хол. Аўтамабіль абсталёўваўся 235-моцным агрэгатаў аб'ёмам 2,5 літра.

Дадзены аўто быў выкананы ў больш прывабным кузаве, за што ў рэйтынгу апынуўся на пазіцыю вышэй. Аматар спартыўнай класікі забраў легенду ў свой гараж за два з паловай мільёны.

7. Maserati 150 GT Spyder (1957 г.)

Прататып элегантнага кабрыялета, кошт якога складае 2,7 млн. Еўра. Вулічны седан з гоначным норавам - так можна апісаць характар ​​олдкара. Стыльны кузаў, створаны пад заказ, быў усталяваны на гоначную версію A6GCS.

Ретромобиль прэміум-класа канца 50-х гадоў камплектаваўся двухлітровым сілавым агрэгатам. «Сэрца» элегантнай прыгажуні білася на 190 «вараных». Прыступкай вышэй аўто апынулася за спалучэнне паказчыкаў камфорту, спартыўнай і высокай кошту.  

6. Maserati MC12 (2004 г.)

Папулярнасцю на аўкцыёнах карыстаюцца не толькі старыя эксклюзіўныя мадэлі, але і больш новыя аўто. Адзін з яркіх прадстаўнікоў - італьянскі блізнюк Ferrari Enzo. Гоначная машына не атрымала вялікую серыю. За ўвесь час кампанія вырабіла на святло ўсяго 50 асобнікаў такіх аўто.

Спорткар меў V-вобразнае «сэрца» на 12 цыліндраў. Максімальная магутнасць жалезнага каня складала 630 конскіх сіл. Элегантная і нястрымная «куля» ляцела з максімальнай хуткасцю ў 330 кіламетраў / гадзіну.

Кошт аўкцыённага экспаната - тры мільёны еўра. За што і займае ўпэўненае шостае месца ў спісе самых прыгожых і дарагіх машын у свеце.

5. Maserati Boomerang (1972 г.)

Спартыўны аўтамабіль у стылі future car пачатку сямідзесятых быў дапушчаны на дарогі агульнага карыстання. Непадобны на сваіх папярэднікаў, сёння ўжо ретромобиль, валодаў высокімі паказчыкамі аэрадынамікі. Кампанія прапаноўвала аматарам автоэксклюзива магутную кампаноўку «Бумеранг». У якасці сілавога агрэгата ўсталёўвалася ўпадабаная многім V-вобразная васьмёрка. Аб'ём - 4,7 літра і магутнасць матора - 310 л.с.

З-за асаблівасцяў кузава і пасадкі кіроўцы не карыстаўся папулярнасцю ў катэгорыі аўтамабіляў бізнес-класа. Таму машына апынулася рэдкасцю. У нашы дні яе кошт падскочыла да 3,3 мільёна. І мадэль трапіла на «экватар» тупае.

4. Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956)

Сярод рэдкіх аўтамабіляў усяго свету, выпушчаных у лімітаваных серыі, заняў чацвёрты пазіцыю спісу. Усяго канцэрн выпусціў 20 такіх асобнікаў. Кожная мадэль была ўнікальнай у сваім родзе.

Аўтамабілі атрымлівалі індывідуальныя тэхнічныя характарыстыкі. Гэта залежала ад запытаў кліента, які замаўляў аўто. Асаблівасцю мадэлі з'яўляецца велізарны, амаль на ўсю радыятарнага краты, знак кампаніі. Трызубец ў выглядзе кароны дагэтуль лічыцца заявай на пазіцыю «цар гары» ў свеце аўтамабільнай прамысловасці.

Адрэстаўраваная да завадской камплектацыі мадэль пайшла з малатка за чатыры мільёны еўра. Прададзены асобнік быў абсталяваны двухлітровым рухавіком на 160 сіл.

3. Maserati 250F (1956 г.)

У тройку самых дарагіх аўтамабіляў Мазераці трапіў прадстаўнік монопостов. Мадэль 250F стваралася для ўдзеле ў італьянскіх гонках Гран-Пры. Аўто, якім кіраваў ангелец Сцірлінг Мос, атрымаў галоўную ўзнагароду заезду ў 1956 годзе.

Мадэль апраўдала сваё існаванне на світанку гонак Формулы-1. Эксклюзіўны дызайнерскі балід з нядрэнны спартыўнай гісторыяй сышоў з аўкцыёну за 4,1млн. Цяпер у гаражы калекцыянера красуецца яшчэ адна легенда аўтаспорту. Экспанат мае 2,5-літровы рядный рухавік з шасцю цыліндрамі, які развівае магутнасць у 270 конскіх сіл.

2. Maserati A6GCS / 53 Spider (1955 год)

Да вяршыні эксклюзіву аўтамабільнага гіганта Мазераці падабраўся двухдверный кабрыялет сярэдзіны пяцідзесятых гадоў. Стрыманы і ў той жа час магутны для сваёй эпохі аўтамабіль кампанаваць маторам аб'ёмам на два літры. Сілавы агрэгат развіваў сціплую па сённяшніх мерках магутнасць - усяго 170 «вараных».

Кузаў трох аўтамабіляў дадзенай серыі вырабляўся дызайнерскай кампаніяй, якую ўзначальваў П'етра Фруа. Атэлье карысталася вялікай папулярнасцю, і бралася ў асноўным за індывідуальныя дызайнерскія праекты.

Мадэль атрымала срэбра не толькі за сваю рэдкасць. Кошт аднаго з трох такіх асобнікаў на аўкцыёне дасягнула 4 600 000 еўра.

1. Maserati 300S (1955 г.)

Золата ў рэйтынгу самых прыгожых і дарагіх аўтамабіляў у гісторыі італьянскага холдынгу атрымлівае чарговы аднамесны спорткар. Мадэль 300S спраектаваны для ўдзелу ў гонках на цягавітасць.

«Прыгажуня» была выстаўлена на аўкцыённыя таргі, і перайшла да чарговага калекцыянеру ретромобилей за 4,7 мільёна. Выкананая ў кузаве ад автоателье Fantuzzi, машына мела рухавік на тры літры. Максімальная хуткасць, да якой разганялі мадэль 260 коней, складала 290 кіламетраў у гадзіну.

Большасць вядучых аўтавытворцаў пяцідзесятых рабілі асноўны ўпор на праектаванне балідаў, якія вытрымлівалі б нагрузку ад працяглай язды на вялікіх хуткасцях. Аўтамайстэрня італьянскага брэнда не адставала ад сваіх канкурэнтаў. Але пры гэтым інжынеры не грэбавалі важнасцю дызайну аўто. Таму ў гісторыі кампаніі досыць мадэляў спартыўнага класа, выкананых ва ўнікальным кузаве.