Тэст: Suzuki Katana // Размах мячом

Так, Катана ў той час знервавала свет матацыклаў і маю гарачую падлеткавую галаву. «Я калі-небудзь буду вадзіць катану», Я размаўляў сам з сабой у пачатку васьмідзесятых і летуценна глядзеў на вялікі плакат з выявай Катаны, выдраны з нямецкага часопіса аб матацыклах і прымацаваны шпількамі да сцяны майго пакоя. Першы катанA, папярэднікам гэтага, новага, была доўгая машына з характэрным прастакутным святлом, скошаным носам і вядомым сядзеннем. Я не вадзіў катану ў маладосці, я быў занадта малады, а японскія машыны былі толькі для абраных з тоўстымі кашалькамі з замежнай валютай. Мінулай вясной я сядзеў на Katana на рэгіянальнай прэс-прэзентацыі ў Харватыі. Навінка, з 2019 года. І вось ён здзейсніў сваю юнацкую мару.

Што такое катана?

Катана інакш традыцыйны японскі меч, у якім майстар захаваў усё сваё мастацтва, майстэрства і вывастранасць дызайну. Двухколавая Katana, якая атрымала афіцыйнае абазначэнне GSX-S 1100 Katana, нарадзілася ў 1981 годзе ў выніку пошуку новых аўтамабільных маршрутаў, і італьянцы таксама скрыжавалі пальцы, таму нядзіўна, што яна хутка знайшла мноства аўтамабіляў. пакупнікі ў Еўропе (як і паўсюль) .Матацыкл, аднак, неўзабаве набыў культавы статут з-за сваёй незвычайнасці. Калі ён убачыў святло, гэта была самая хуткая серыйная машына, і нават сёння яе можна ўбачыць на гоначных трасах класічных супербайкаў.

Радольфа Фрасколи - італьянскі дызайнер, якому ў 2017 годзе японцы даверылі намаляваць новую катану. У Suzuki новая машына даволі позна прыцягнула ўвагу пакупнікоў да сучасных рэтра-матацыклаў. Новая Katana - гэта добры ўспамін аб старым, але па-свойму сучасны. Усё яшчэ ёсць тыповая квадратная (святлодыёдная) фара, але сядзенне ў двух колерах, якое было намалявана ў другім дзесяцігоддзі гэтага тысячагоддзя, мабыць, больш за ўсё нагадвае папярэднюю мадэль з чырвоным надпісам Suzuki па баках невялікага паліва. бак. Новая Katana даступная ў класічным серабрыстым колеры, але вы таксама можаце выбраць чорны. Ён водзіць яго Блок 999 кубаметраў з 148 канямі , вядомая па хаце мадэль GSX S1000. Папярочна ўсталяваны чатырохцыліндравы рухавік усталяваны ў падвойнай алюмініевай раме, якая забяспечвае матацыклу з перадпакоем відэльцам USD і заднім амартызатарам неабходную ўстойлівасць. Ён сядзіць на матацыкле прама, але на гоначнай трасе ўсё яшчэ можна праехаць круг. Або ў наваколлях харвацкага горада Нові Вінадолскі, Апатыі і ўздоўж камяністых сцен старога шляху ў Прэлуку, дзе я ў адзіночку ехаў на Катане ў кіслае, халоднае і дажджлівае надвор'е. Адчуванні ў той час былі для мяне неспрактыкаванай гісторыяй, бо мне не атрымалася ў поўнай меры выкарыстаць яе патэнцыял на слізкай дарозе.

Універсальнасць і вастрыня мяча

Што ж, па сухім сюжэце нават лепш. Апроч усіх пералічаных уласцівасцяў варта згадаць яшчэ некалькі. Хоць у душы гэта рэтра-матацыкл, мінанне паваротаў па звілістай горнай дарозе гэта гісторыя без адрэналіну. Агрэгат досыць моцны для прыдзірлівых, а рама, тормазы і падвеска на належным узроўні. Ён можа быць рахманым; калі вы хочаце больш жорсткія спартовыя паездкі, ён вам падыдзе. Хоць на першы погляд сядзенне для пасажыра (са) не абяцае шматлікага, паездка для дваіх суцэль прыстойная. Але мне не хапала квікшыфтэра, які вызначана зрабіў бы паездку яшчэ больш прывабнай.

• асноўныя дадзеныя

  продажу: Suzuki Славенія

  Кошт базавай мадэлі: 12.790 еўра

  Кошт тэставай мадэлі: 12.790 еўра

• Тэхнічная інфармацыя

  рухавік: 999 см3, двухцыліндравы, рядный, з вадкасным астуджэннем, з электронным упырскам

  Улада: 111 кВт (148 конскіх сіл) пры 10.000 XNUMX абаротах у хвіліну

  Крутоўны момант: 108 Нм пры 9.500 аб / мін

  Перадача энергіі: 6-ступеністая скрынка перадач, ланцуговая

  рамка: алюміній

  тормазы: пярэдні дыск 310 мм, чатырохкулачковыя суппорты, задні дыск 250 мм, двухпоршневы суппорт, АБС

  падвеска: пярэдняя рэгуляваная перавернутая тэлескапічная відэлец 43 мм, задні ківач, рэгуляваны дэмпфер

  шыны: 120/70-17, 290/70-17

  рост: 825 мм

  Паліўны бак: 12

  Колавая база: 1.460 мм

  маса: 215 кг

Мы хвалім і папракаем

знешні выгляд

сукупны

рухомы склад

няма аўтаматычнага (квікшыфтэр)

(Таксама) маленькі паліўны бак

выніковая адзнака

Катана апраўдвае сваё імя. Кампанія Suzuki доўгі час стварала сваю зброю для рэтра-родстэраў і выпусціла на дарогу востры матацыкл, які добра выглядае і ездзіць.