Тэст рашотак: Nissan 370 Z Roadster Premium

 Напрыклад, Nissan 370Z Roadster мае мала агульнага з лагічным, практычным і паўсядзённым выбарам. Уласна нічога агульнага, акрамя кошту. Крыху больш за 50 тысяч для такога магутнага і абсталяванага родстэра гэта няшмат. Калі не верыце, вазьміце прайс-лісты і пачніце шукаць нешта падобнае. Не працуе. Прынамсі, не за гэтыя грошы.

Але як гаворыцца: той, хто глядзіць на машыны толькі праз кілаграмы, эўра і коней , выпусціў сутнасць гэтай машыны. А менавіта, задавальненне ад кіравання, вецер у валасах і ўсмешка - вось што ўсё гэта выклікае на твары кіроўцы.

Вы калі-небудзь хацелі слізгаць па паваротах? На паперы аўтаматычная каробка перадач – гэта не зусім рэцэпт спартыўнасці, але на самай справе сяміступеністая класічная аўтаматычная каробка перадач досыць хуткая і рашучая, каб на 370Z Roadster можна было ездзіць рэзка і прыемна. Калі б паміж другой і трэцяй перадачай была невялікая дзірачка, было б яшчэ лепш, але ўжо нерухомыя рулявыя рычагі і хуткасць трансмісіі робяць хуткія павароты ці пераключэнне з аднаго суппорта на іншы суцэльным задавальненнем (трэба толькі быць асцярожным дзе вы гэта робіце, вядома). 370, вядома, паказвае на аб'ём шасціцыліндравага рухавіка (крыху меней 3,7 літра), і 328 канёў , з якімі ён можа зладзіцца, не з'яўляюцца гоначнай машынай, але гэта здаровы спартовы нумар, якога суцэль досыць для спартовага руху. 1,6-тоннага аўтамабіля.

Вядома, задавальненне таксама можа быць розным: з апушчаным дахам, з прыемным, але не занадта гучным гукам выхлапу, падчас прыемнага круізу па прыгожай дарозе. Дакладнае рулявое кола, не занадта цвёрдае шасі і не зусім правільны вецер у кабіне забяспечваюць класічнае лэбавае шкло родстэра і ўсмешку на твары кіроўцы. Ды нават у гэтым выпадку жыццё можа быць прыгожым.

Душан Лукіч, фота: Саша Капэтанавіч

Nissan 370Z Родстэр Прэміум

асноўныя дадзеныя

продажу:	Рэно Нісан Славенія Лтд.
Кошт базавай мадэлі:	48.990 €
Кошт тэставай мадэлі:	51.290 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	241 кВт (328 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	5,8 з
Максімальная хуткасць:	250 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	8,1 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	6-цыліндравы - 4-тактны - V60 ° - бензінавы - працоўны аб'ём 3.696 см3 - максімальная магутнасць 241 кВт (328 л.с.) пры 7.000 аб / мін - максімальны круцячы момант 363 Нм пры 5.200 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіцца ў рух заднімі коламі 7-ступеністая АКПП перадпакоі шыны 245/40 R 19 V, заднія 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 250 км / ч - разгон 0-100 км / ч 5,8 с - выдатак паліва (ECE) 15,8 / 8,1 / 10,9 л / 100 км, выкіды CO2 254 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.540 кг - дапушчальная поўная маса 1.900 кг.
Унутраныя памеры:	даўжыня 4.250 мм - шырыня 1.845 мм - вышыня 1.330 мм - колавая база 2.550 мм - паліўны бак 72 л.
куфар:	120

нашы вымярэння

T = 19 ° C / p = 1.170 мбар / отн. vl. = 31% / стан одометра: 5.220 км
Разгон 0-100 км:	6,1s
402м ад гораду:	14,1-я гады ( 163 км / г)
Максімальная хуткасць:	250 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	12,1 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	37,0m
Табліца AM:	38m

адзнака

• Родстэр 370Z не зусім малады па дызайне і паходжанні, але ён па-ранейшаму з'яўляецца выдатным прыкладам спартовага, але не занадта дарагога родстэра.

Мы хвалім і папракаем

форма

хадавыя якасці

кошт

Абсталяванне

занадта ціхі рухавік

электроніка стабілізацыі не перамыкаецца цалкам