Тэст рашотак: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

Сярод пазадарожнікаў Mitsubishi Outlander, безумоўна, знаходзіцца ў авангардзе, але меншы пазадарожнік Mitsubishi ASX моцна дыхае за шыю. Па словах імпарцёра AC Mobil, з яго дапамогай яны дасягаюць траціны сваіх продажаў, і ўсё больш і больш кліентаў выбіраюць версію з пярэднім прывадам і бензінавага рухавіка, такую ​​як той, які мы выкарыстоўвалі падчас выпрабаванняў.

Урош Модліч

Mitsubishi ASX нядаўна быў моцна абноўлены, што асабліва прыкметна на перадпакоі часткі, якая стала нашмат прывабней з новай рашоткай радыятара і вялікай колькасцю дададзенага хрому.

Усярэдзіне, за выключэннем трохі іншага рулявога кола і значна палепшанай інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы, што таксама злучана з тым, што мы ездзілі на найболей абсталяванай версіі з бензінавага рухавіка, яна засталася больш-менш такой жа, што зусім не азначае дрэнна. Mitsubishi ASX даволі прасторны аўтамабіль, па камфорце надыходзячы да седана. Адзінае, што яго крыху турбуе, дык гэта даволі кароткія рухі пярэдняга сядзення, інакш мы не можам ні ў чым яго вінаваціць. Багажнік з базавым аб'ёмам 442 літра таксама выдатна падыходзіць для выкарыстання, а калі скласці заднюю лаву, тое яго можна значна павялічыць.

Гукавы камфорт меней спрыяльны, бо кабіна перадае шмат гукаў ад шасі і парывы ​​ветра на высокім кузаве, а рухавік таксама даволі гучны на шашы, што выйграе ад адсутнасці шостай перадачы, асабліва пры руху па шашы.

Нажаль, рухавік, нягледзячы на ​​шматспадзеўныя 117 канёў на паперы, якія з добрай 1,3-тоннай машынай не павінны мець занадта шмат працы, даволі маламагутны. У горадзе гэта не так відавочна, бо ў ажыўленым гарадскім струмені можна рухацца даволі суверэнна, што таксама злучана з трывалым шасі, з-за якога на трасе складаней.

Тут выяўляюцца недахопы, у асноўным звязаныя з дрэннай гнуткасцю з-за «атмасферна» нізкага крутоўнага моманту ў 154 ньютан-метра, які даступны толькі пры 4.000 аб / мін. Паскарэнне ад 50 да 90 кіламетраў за гадзіну на чацвёртай перадачы займае больш за 16 секунд, а ад 80 да 120 кіламетраў за гадзіну на пятай перадачы нават больш за 26 секунд. Калі мы жадаем набраць хуткасць хутчэй, неабходна пераключыцца на ніжэйшую перадачу, ад якой мы ўжо пазбавіліся ў эпоху бензінавых рухавікоў з турбанаддувам.

Нажаль, слабасць рухавіка адбіваецца і на адносна неспрыяльным выдатку паліва, які ў цесцю склаў 8,2 літра на сотню кіламетраў, а ніжэй 6,2 літра на сотню кіламетраў не апусціўся нават на мякчэйшым стандартным крузе. Таму я вызначана рэкамендую вам дадаць добрую тысячу пры куплі Mitsubishi ASX, які варта крыху горш, але не вельмі дрэнна абсталяванай турбадызельнай версіі з пярэднім прывадам.

Але нават з бензінавага рухавіка Mitsubishi ASX з'яўляецца цалкам карысным, практычным і камфортным аўтамабілем, калі вы проста змірыліся з недахопамі трансмісіі, ці ён проста адпавядае вашым патрэбам. Асабліва, калі згадаць, што вы можаце атрымаць яго па даволі добрай цане.

тэкст: Матыя Янежыч · фота: Урош Модліч

ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense + (2017)

асноўныя дадзеныя

Кошт базавай мадэлі:	18.990 €
Кошт тэставай мадэлі:	19.540 €

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.590 см3 - максімальная магутнасць 86 квт (117 л.з.) пры 6.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 154 Нм пры 4.000 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 183 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,5 с - сярэдні выдатак паліва ў змешаным цыкле (ECE) 5,7 л / 100 км, выкіды CO2 132 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.285 кг - дапушчальная поўная маса 1.870 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.355 мм - шырыня 1.810 мм - вышыня 1.630 мм - колавая база 2.670 мм - багажнік 442-1.193 63 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

Умовы вымярэння: T = 15 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 56% / стан одометра: 3.538 км
Разгон 0-100 км:	11,4s
402м ад гораду:	18-я гады ( 126 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	16,7s (IV.)
Гнуткасць 80-120км / ч:	26,5s (IN.)
тэставае спажыванне:	8,2 л / 100 км
Выдатак паліва па штатнай схеме:	6,2 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	40,0m
Табліца AM:	40m
Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы	61dB

Мы хвалім і папракаем

інфармацыйна-забаўляльная сістэма

спажыванне

пярэднія сядзення

матэрыялаў

метры