Выпрабаванне рашоткі: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban
тэст Драйв

Выпрабаванне рашоткі: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban

Падзеі адбываюцца імкліва, аўтарынак усё больш насычаецца. У Mercedes B-Class з'явілася два новыя супернікі. BMW 2 Active Tourer насамрэч з'яўляецца прамым адказам на самавіты поспех продажаў B-класа (больш 380 за тры гады), Volkswagen Touran таксама быў цалкам адрамантаваны пасля доўгага часу. Не так даўно клас B пагражае і Golf Sportsvan. Адначасова з рэканструкцыяй у канцы мінулага гады, усяго праз тры гады з моманту вытворчасці, прапанова B-класа было дапоўнена двума версіямі з альтэрнатыўным прывадам: B Electric Drive і B 200 Natural Gas Drive. Але для славенскага рынка найболей цікавай па-ранейшаму будзе базавая версія з турбадызелем з дадаткам сяміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем з маркіроўкай 7G-DCT.

Навінкі і змены ў параўнанні з B-класам год-два таму сапраўды знойдуць толькі ўладальнікі з першага погляду. Галоўным чынам гэта аксэсуары ці крыху больш высакародныя матэрыялы, асабліва для інтэр'еру. У нашым тэстоўваным класе B была камплектацыя Urban, а таксама некаторае дадатковае абсталяванне, якое павялічыла кошт ад базавай больш за на дзесяць тысяч. Найбольш цікавымі аксэсуарамі былі актыўны паркавальны асістэнт з парктроником, аўтаматычна рэгуляваныя фары са святлодыёднай тэхналогіяй, аўтаматычны кандыцыянер, інфармацыйна-забаўляльная сістэма з вялікім асобна стаіць цэнтральным экранам (Audio 20 CD і Garmin Map Pilot), а таксама скураныя аксэсуары на аўтамабілі. чахлы на сядзенні у дадатак да ўжо згаданай АКПП.

Вядома, пытанне нашага густу заключаецца ў тым, ці сапраўды мы выбіраем усё вышэйпералічанае пры пакупцы, але B-Class робіць усё гэта добра, не ў апошнюю чаргу таму, што брэнд прэміум-класа, а з ім некаторая раскоша ўжо з'яўляецца абавязацельствам. З моманту запуску новага B Mercedes таксама пачаў паляпшаць паліўную эканамічнасць сваіх рухавікоў. У той час як нашымі першымі двума тэставымі класамі былі B 180 CDI з 1,8-літровым турбадызелем, апошні ўжо працаваў з меншым, усяго 1,5-літровым чатырохцыліндравым рухавіком. Толькі погляд на тэхнічныя дадзеныя паказаў, што гэта быў рухавік, пастаўлены Mercedes яго субпадрадчыкам Renault. Па магутнасці ён нічым не адрозніваецца ад папярэдняга, а па крутоўным моманце нават больш, хоць даступны на некалькі больш высокіх хуткасцях, чым папярэдні.

Такім чынам, вынікі нашых вымярэнняў паскарэння вельмі падобныя, розніцу ў паўсекунды можна аднесці да абсталявання гэтай мадэлі зімовымі шынамі. Калі мы параўнаем паскарэнне, вымеранае ў нашым папярэднім тэсце B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013), з бягучым, розніца складзе сем дзясятых секунды. Тым не менш, прыкметная значна лепшая эканомія паліва, бо тэставы выдатак знізіўся на добры літр і сапраўды складае 5,8 літра. Тое ж самае і са спажываннем у нашым крузе норм. У сярэднім 4,7 літра, гэта вельмі блізка да завадскіх паказанняў для стандартнага сярэдняга значэння 4,1 літра. Нягледзячы на ​​ўсю эканамічнасць, рухавік паказаў сябе суцэль здавальняюча па сваіх характарыстыках. Рухавік, вядома, не задаволіць тых, хто жадаў бы ўсюды быць хуткім, для іх, верагодна, лепшым выбарам будзе B 200 CDI, але тады і эканамічнасць значна пагоршыцца.

Прайшло даволі шмат часу з тых часоў, як у экіпіроўшчыкаў класа B узніклі першыя цяжкасці. У нашым першым тэсце B мы адзначылі, што спартовая падвеска не дадае ніякай каштоўнасці. А потым нам прыйшлося высветліць у другога, што ў Mercedes можна атрымаць і звычайны, што робіць B-клас прымальна камфортным, але ў той жа час не меней манеўраным і кіраваным. Што ж, у другім тэсце нам не спадабалася, што сістэма папярэджання аб сутыкненні была занадта адчувальнай. Цяпер Mercedes гэта выправіла! У адваротным выпадку Plus быў дададзены да існай серыйнай сістэмы Collision Prevention Assist. Добра тое, што зараз на маленькім экране на прыборнай панэлі загараюцца чырвоныя дыёды (усяго пяць), паказваючы, наколькі асцярожны кіроўца за рулём.

І яшчэ адна рэакцыя (верагодна, на тое, як часта кліенты заказваюць) - круіз-кантроль і абмежавальнік хуткасці зараз уваходзяць у стандартную камплектацыю. Рулявое кола Mercedes са спецыяльным рычагом на рулявым коле злева (у спалучэнні з паказальнікамі павароту і дворнікамі) вельмі карысна, бо яго можна выкарыстоўваць для рэгулявання хуткасці двума спосабамі: плыўна перамяшчаючыся ўверх ці ўніз, каб паступова дадаваць ці памяншаць хуткасць. на адзін кіламетр і больш рашуча пераскочыць на цэлы тузін. Хоць складана сказаць, што B-Class класічны мінівэн (Mercedes называе яго Sports Tourer), ён усё ж адрозніваецца ад звычайных легкавых аўтамабіляў.

Аднак ён таксама адрозніваецца ад класічных аднапакаёвых кватэр. У асноўным гэта звязана са становішчам сядзенняў вадзіцеля і пярэдняга пасажыра. Сядзенні не такія высокія, як і бачнасць. B-клас таксама не вельмі прасторны (з-за вышыні), але даволі элегантны. Мы крыху пакрыўдзіліся на яго з-за таго, што яму не хапіла месца для большай часткі (напрыклад, звычайнай тэчкі А4) ва ўсіх іншых маленькіх пакоях. Усе гэтыя малюсенькія заўвагі не мяняюць таго факту, што паездка на B адназначна дастаўляе задавальненне большасці. Бо аб гэтым кажуць і вынікі замераў уладальнікаў B-класа у Mercedes кажуць, што больш 82 адсоткаў карыстачоў ім вельмі задаволеныя.

слова: Томаж Парэкар

Mercedes-Benz B 180 Гарадскі

асноўныя дадзеныя

продажу: Кампанія Autocommerce doo
Кошт базавай мадэлі: 23.450 €
Кошт тэставай мадэлі: 35.017 €
Улада:80 кВт (109


СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г): 11,9 з
Максімальная хуткасць: 190 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл: 4,2 л / 100 км

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік: 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.461 см3 - максімальная магутнасць 80 квт (109 л.з.) пры 4.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 260 Нм пры 1.750-2.500 аб / мін.
Перадача энергіі: пярэдні прывад 7-ступеністая рабатызаваных трансмісія з падвойным счапленнем шыны 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8).
ёмістасць: максімальная хуткасць 190 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,9 с - выдатак паліва (ECE) 4,5 / 4,0 / 4,2 л / 100 км, выкіды CO2 111 г / км.
Маса: пустога транспартнага сродку 1.450 кг - дапушчальная поўная маса 1.985 кг.
Знешнія памеры: даўжыня 4.393 мм - шырыня 1.786 мм - вышыня 1.557 мм - колавая база 2.699 мм
Унутраныя памеры: паліўны бак 50 л.
куфар: 488–1.547 л.

нашы вымярэння

T = 10 ° C / p = 1.037 мбар / отн. vl. = 48% / стан одометра: 10.367 км


Разгон 0-100 км:12,1s
402м ад гораду: 18,3-я гады (


123 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч: Вымярэнне з гэтым тыпам скрынкі перадач немагчыма. S
Максімальная хуткасць: 190 км / г


(Ты ідзеш.)
тэставае спажыванне: 5,8 л / 100 км
Выдатак паліва па штатнай схеме: 4,7


л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч: 43,2m
Табліца AM: 40m

адзнака

  • Пасля абнаўлення B-Class яшчэ больш зарэкамендаваў сябе як скончаны сямейны аўтамабіль, хоць і з некалькі незвычайнай формай, а сваім маторным абсталяваннем ён здзівіў узорнай эканамічнасцю.

Мы хвалім і папракаем

каробка перадач

спажыванне

сядзячае становішча

камфорт

агні

эрганоміка

матацыкл hrupen

празрыстасць

невялікія прасторы для дробных прадметаў

сумешчаныя функцыі паваротнікаў і дворнікаў на адным рулі (справа звычкі)

Дадаць каментар