Тэст: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation
Змест
І, вядома ж, у Opel усвядомілі, што ў гэтай кровапралітнай бітве ім таксама трэба свежаветаную зброю. Яны стварылі новую групу транспартных сродкаў, якой было прысвоена імя X. Мы ўжо ведалі Mokka, мы знаёмімся з Crossland X, а па дарозе сустракаецца кіраўнік кампаніі - Grandland X.
Хоць усе сказалі б, што сямейная сувязь Crossland паходзяць ад Mokka, Opel кажа, што ён з'яўляецца пераемнікам Meriva з пункта гледжання радаводу. Кажуць, што пакупнікі Mokka больш актыўныя людзі, у той час як Crossland X запатрабаваны сем'ямі, якія бачаць перавагі красовераў паўсюль, а не ў палявых умовах.
Таму яны павінны галоўным чынам засяродзіцца на гнуткасці і выгодзе выкарыстання пасажырскага салона, што таксама было ў спісе прыярытэтаў пры праектаванні аўтамабіля. Выкарыстанне кабіны ў аўтамабілі даўжынёй 4,2 метра з'яўляецца самай вялікай перавагай Crossland. Нягледзячы на тое, што спераду не павінна быць недахопу ў прасторы, Crossland X таксама добра клапоціцца аб задніх пасажырах. Апроч таго, што лаўка падоўжна перамяшчаецца на 15 сантыметраў і дзеліцца ў суадносінах 60:40, над галовамі пасажыраў таксама шмат месца. Заціскі ISOFIX лёгка даступныя, і дзеці будуць мець добры выгляд звонку дзякуючы нізкаму краю шкла. Камфорт кіроўцы і пярэдняга пасажыра ў значнай ступені забяспечваецца выдатнымі сядзеннямі, якія ўяўляюць сабой сумесь французскага камфорту і нямецкай сілы. Высокія людзі будуць задаволены прасторнымі падножкамі ў выглядзе пашыранай зоны адпачынку, а ніжнія - высокай пасадкай і добрай обзорностью ва ўсіх кірунках. Для пасажыраў па-ранейшаму дастаткова месца для багажу, бо рэгуляваны багажнік прапануе ад 410 да 1.255 літраў прасторы.
Многае было зроблена і з пункту гледжання практычнасці: акрамя Crossland X, які забяспечвае шмат месца для захоўвання рэчаў, таксама добра клапоцяцца аб лепшым сябру чалавека. Правільна, для смартфона вы знойдзеце два раздыма USB на пярэдняй панэлі, магчымасць бесправадной зарадкі, а таксама магчымасць падлучэння да цэнтральнай мультымедыйнай сістэмы выдатная, бо яго можна падлучаць як праз Apple CarPlay, так і праз Android Auto. Кліенты Opel, якія звыкнуліся да класічнай сістэмы IntelliLink, у адваротным выпадку будуць выглядаць крыху дзіўна, паколькі селектар у Crossland X трохі адрозніваецца ад таго, да якога яны абвыклі. Паколькі Opel Crossland X з'яўляецца вынікам сумеснай распрацоўкі з PSA Group, французскі бок адказваў за гэта абсталяванне. Можа быць, гэта правільна, таму што мы ўсё ж аддамо перавагу французам з пункту гледжання празрыстасці і таго, як яны выкарыстоўваюцца. Нажаль, такая канцэпцыя супрацоўніцтва таксама мае недахопы, паколькі выкарыстанне найвышэйшай у астатнім сістэмы падтрымкі Opel OnStar абмежавана. Хоць згаданая сістэма зараз была мадэрнізаваная з магчымасцю пошуку бясплатнага месца для паркоўкі і начоўкі, немагчыма ўвайсці ў пункт прызначэння выдалена, паколькі сістэма відавочна несумяшчальная з французскай версіяй навігацыйнай прылады.
Працоўная прастора вакол кіроўцы добра скаардынавана з пункта гледжання эрганомікі. У той час як уся інфармацыйна-забаўляльная частка "захоўваецца" у вышэйзгаданай васьміцалевай сістэме экрана, частка для кандыцыянавання паветра застаецца класічнай. Такія і лічыльнікі перад кіроўцам, якія, за выключэннем цэнтральнай часткі, якая адлюстроўвае дадзеныя з бартавога кампутара, застаюцца цалкам аналагавымі. Аналогам таксама з'яўляецца рычаг ручнога тормазу, які можна павольна перамяшчаць да перамыкача, тым самым эканомячы месца на сярэднім выступе. Сярод якія замінаюць элементаў мы таксама жадалі б вылучыць перамыкач абагравання рулявога кола, які размешчаны ў якасці цэнтральнага перамыкача на левым боку рулявога кола. Трохі ніякавата, калі ненаўмысна ўключаеш абаграванне руля на 30 градусаў плюс.
Нягледзячы на высокі кузаў і падкрэслены пазадарожны характар, ездзіць на Crossland X на ўсіх дарожных пакрыццях занятак зусім прыемнае. Шасі наладжана на камфортную язду, камунікацыя паміж рулём і байкам наладжана, машына прыемна праглынае няроўнасці і кароткія няроўнасці. Сапраўдная жамчужына 1,2-літровы трехціліндровым бензінавы рухавік з турбанаддувам, які ўжо атрымаў ухвалу ў шматлікіх мадэлях PSA Group. Ён пераконвае сваёй плыўнасцю ходу, ціхай працай і вялікім крутоўным момантам. Крыху меншы карысны дыяпазон магутнасці патрабуе крыху больш намаганняў з найвышэйшай шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, але сачыць за патокам машын тым больш прыемна, паколькі Crossland X не палохае нават паласу абгону на шашы. . Мы абвыклі да таго, што выдатак гэтага невялікага бензінавага рухавіка з турбанаддувам з'яўляецца палкай аб двух канцах, але Crossland X не паднімаўся вышэй 7 літраў нават пры хутчэйшай яздзе, у той час як на нашым стандартным крузе ён спажываў усяго 5,3 літра паліва. на 100 км.
Паколькі рынак красовераў дастаткова насычаны, для годнай барацьбы Opel таксама патрабавалася павабная цана на Crossland X. Цана на вока ўстаноўлена ў 14.490 18.610 еўра і адносіцца да мадэлі пачатковага ўзроўню. Але мадэль з бензінавым турбанаддувам і лепшым пакетам абсталявання Innovation не так ужо далёкая ад гэтага ліку, бо кошт на яе складае 20 XNUMX еўра. Калі да гэтага дадаць частку дадатковага абсталявання і пры гэтым адняць магчымую зніжку, перавысіць ліміт у XNUMX тысяч будзе складана. Што ж, гэта ўжо добры план бітвы ў сучасным крыжовым паходзе.
тэкст: Sasha Kapetanović · фота: Sasha Kapetanović
Чытаць далей:
Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Інавацыі
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 ) Cosmo
Опель Мок 1.4 Turbo LPG Cosmo
Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo
Параўнальны тэст: сем гарадскіх кроссоверов
Crossland X 1.2 Turbo Innovation (2017)
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Опель Паўднёва-Усходняя Еўропа ооо |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 18.610 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 24.575 € |
| Улада: | 96 кВт (130 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 11,2 з |
| Максімальная хуткасць: | 206 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 5,3 л / 100 км |
| гарантыя: | Агульная гарантыя 2 гады, гарантыя на мабільную прыладу 1 год, гарантыя на арыгінальныя дэталі і абсталяванне 2 гады, гарантыя на акумулятар 3 гады, гарантыя на іржу 12 гадоў, пашыраная гарантыя на 2 гады. |
| сістэматычны агляд | Міжсэрвісны інтэрвал 25.000 XNUMX км ці адзін год. км |
Кошт (да 100.000 км ці пяць гадоў)
| Рэгулярныя паслугі, работы, матэрыялы: | 967 € |
|---|---|
| паліва: | 6.540 € |
| Шыны (1) | 1.136 € |
| Страта кошту (на працягу 5 гадоў): | 8.063 € |
| Абавязковае страхаванне: | 2.675 € |
| КАСКА СТРАХУВАННЕ ( + B, K), AO, AO + | 4,320 ( |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Купіць | € 23.701 0,24 (кошт км: XNUMX ) |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 3-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турба-бензінавы - усталяваны спераду папярочна - дыяметр цыліндру і ход поршня 75,0 × 90,5 мм - працоўны аб'ём 1.199 см3 - сціск 10,5: 1 - максімальная магутнасць 96 квт (130 л.с.) пры 5.500 аб / мін - сярэдняя хуткасць поршня пры максімальнай магутнасці 16,6 м / с - удзельная магутнасць 80,1 кВт / л (108,9 л.с. / л) - максімальны крутоўны момант 230 Нм пры 1.750 аб / мін – 2 распредвала ў галоўцы (рамень ГРМ)) – 4 клапана на цыліндр – common rail упырск паліва – турбанагнетальнік ОГ – ахаладжальнік наддувочного паветра. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 6-ступеністая МКПП перадаткавы лік I. 3,450 1,920; II. 1,220 гадзін; III. 0,860 гадзін; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 - дыферэнцыял 6,5 - дыскі 17 J × 215 - шыны 50/17 / R 2,04, акружнасць качэння XNUMX м. |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 206 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,1 с - сярэдні выдатак паліва (ECE) 5,1 л / 100 км, выкіды CO2 116 г / км. |
| Перавозка і падвескі: | кросовер 5 дзвярэй, 5 месцаў самонесущий кузаў перадпакой адзінарная падвеска, рысорныя ножкі, трехспицевые папярочныя накіроўвалыя, стабілізатар задняя паўвось, спружыны шрубавыя, амартызатары тэлескапічныя, стабілізатар перадпакоі дыскавыя тормазы (прымусовае астуджэнне) тормаз на задніх колах (пераключэнне паміж сядзеннямі) рулявое кола з зубчастай рэйкай, электраўзмацняльнік руля, 3,0 абарачэння паміж крайнімі кропкамі. |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1.274 кг - дапушчальная поўная маса 1.790 кг - дапушчальная маса прычэпа з тормазам: 840 кг, без тормазу: 620 кг - дапушчальная нагрузка на дах: np |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.212 мм - шырыня 1.765 мм, з люстэркамі 1.976 мм - вышыня 1.605 мм - колавая база 2.604 мм - каляіна спераду 1.513 мм - ззаду 1.491 мм - дарожны прасвет 11,2 м. |
| Унутраныя памеры: | падоўжныя перадпакоі 880-1.130 мм, заднія 560-820 мм - шырыня перадпакояў 1.420 мм, задніх 1.400 мм - вышыня галавы перадпакояў 930-1.030 960 мм, задніх 510 мм - даўжыня сядзення пярэдняга сядзення 560-450 410 1.255 л дыяметр рулявога кола 370 мм паліўны бак 45 л. |
нашы вымярэння
| Умовы вымярэння: T = 22 ° C / p = 1.063 мбар / отн. vl. = 55% / Шыны: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Стан одометра: 2.307 км | |
| Разгон 0-100 км: | 11,2s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,6-я гады ( 125 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 7,3 с / 9,9 с (IV/V) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 19,0 с / 13,0 с (В./VI.) |
| Максімальная хуткасць: | 206 км / г |
| тэставае спажыванне: | 6,6 л / 100 км |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 5,3 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 130 км / ч: | 64,0m |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 38,2m |
| Табліца AM: | 40m |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы | 61dB |
| Шум пры хуткасці 130 км / ч на 6-й перадачы | 65dB |
Агульны рэйтынг (343/420)
Opel Crossland X гэта аўтамабіль, які падахвочвае сем'і перайсці ад Meriva да чагосьці, што ўсё яшчэ з'яўляецца сямейным аўтамабілем, але высакародным
з усімі таварамі, прывезенымі класам гібрыдаў.Знешні выгляд (11/15)
Занадта мала арыгінальна, каб быць выразным, але ў той жа час занадта падобна на МОК.
Інтэр'ер (99/140)
Добры выбар матэрыялаў і абсталявання, выдатная змяшчальнасць і зручнасць выкарыстання.
Рухавік, скрынка перадач (59
/ 40)Трохцыліндравы рухавік з турбанаддувам выдатны выбар для Crossland X. Астатняя частка трансмісіі таксама добрая.
Хадавыя якасці (61
/ 95)Надзейнае становішча на дарозе, зручнае рэгуляванне шасі і прастата выкарыстання.
Прадукцыйнасць (29/35)
Рухавікі з турбанаддувам атрымліваюць акуляры за гнуткасць, і паскарэнне таксама добрае.
Бяспека (36/45)
Магчыма, Crossland X пазбягае нейкіх тэхналагічных рашэнняў, але гэта не значыць, што адсутнічаюць сучасныя сістэмы актыўнай бяспекі.
Эканом (48/50)
Кошт - адно з галоўных добрых якасцяў Crossland X.
Мы хвалім і папракаем
прастор
камфорт
эрганоміка
карыснасць
кошт
інфармацыйна-забаўляльная сістэма
рухавік
часткова прыдатная для выкарыстання сістэма OnStar
усталёўка перамыкача абагравання руля
які выступае рычаг стаяначнага тормазу
аналагавыя вымяральнікі
