Кароткі тэст: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Ды і не. Так, таму што гэты Insignia універсал (які Opel зараз заве Sports Tourer), і так, некалькі гадоў назад амаль 200 конскіх сіл 143 кілавата, калі быць дакладным можна было б ахарактарызаваць як спартовы аўтамабіль гэтага класа. .
Але гэта не так. Biturbo гэта дызель, і хоць згаданая магутнасць рухавіка і асабліва 400 Нм крутоўнага моманту на паперы уражлівая лічба, у абсалютным выразе гэты Insignia застаецца ўсяго толькі дызельным рухавіком з добрай матарызацыяй. А з дызелямі складана займацца спортам, ці не так?
Цяпер, калі гэта ясна, мы можам, вядома, таксама напісаць, што рухавік цудоўна прыкладна на паўтары тысячах абаротаў, але што ніжэй, пачынаючы з тысячы, мы маглі б чакаць крыху большай спагадлівасці ад такога тэхналагічна прасунутага рухавіка ( не памыляйцеся, гэта ўсё яшчэ на светлавыя гады наперадзе некаторых іншых дызеляў у мадэльным шэрагу Opel). Кіроўца (і, магчыма, нават больш пасажыраў) таксама задаволены тым фактам, што крутоўны момант не прыбывае рыўкамі, а плыўна павялічваецца бесперапынна, а таксама тым фактам, што гукаізаляцыя дастаткова добрая, а спажыванне па-ранейшаму застаецца на нізкім узроўні. канец - у цесцю ў сярэднім ён спыніўся на ўзроўні крыху менш за восем літраў, а пры вельмі ўмеранай яздзе ён даволі лёгка можа павярнуць каля шасці літраў.
Шасі меней прыязнае, у асноўным з-за 19-цалевых шын перасекам 45. Акрамя таго, што такія памеры вельмі няёмкія (вядома даступныя па кошце), калі трэба купіць зімовую або новы камплект гума летняя, сцягна ў іх таксама цвёрдыя .у астатнім добрая падвеска і дэмпфаванне) прабівае пасажыраў занадта шмат удараў (асабліва кароткіх, рэзкіх) з дарогі. Але гэта проста кошт, якую трэба заплаціць за спартовы вонкавы выгляд аўтамабіля і трохі лепшае становішча на дарозе (якое з гэтым тыпам аўтамабіля ў любым выпадку немагчыма, акрамя як за бяспечнае кіраванне) і досыць добрае адчуванне на рулявым коле для таго, што дзеецца з перадпакоямі коламі.
Sports Tourer азначае шмат месца ў прыгожа аформленым багажніку (мінус: дзелімая на дзве траціны задняя лава падзелена так, што меншая частка знаходзіцца справа, што неспрыяльна для выкарыстання дзіцячага крэсла), шмат месца на задняя лава і вядома ж камфорт спераду. А паколькі тэставая Insignia мела абазначэнне Cosmo, значыць, і ў абсталяванні не было зберагалых сродкаў.
Форма - рэч асабліва суб'ектыўная, але калі мы напішам, што такі Insignia Sports Tourer - адзін з самых дынамічных і прыемных (спартыўных) караванаў, мы яго не прапусцім. У гэтым новым рухавіку палепшаны характарыстыкі канструкцыі пры захаванні прымальнага расходу паліва.
Тэкст. Душан Лукіч
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Опель Паўднёва-Усходняя Еўропа ооо |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 33.060 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 41.540 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 9,3 з |
| Максімальная хуткасць: | 230 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 7,9 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.956 см3 - максімальная магутнасць 143 квт (195 л.з.) пры 4.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 400 Нм пры 1.750-2.500 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 245/40 R 19 V (Goodyear Eagle F1). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 230 км / ч - разгон 0-100 км / ч 8,7 с - выдатак паліва (ECE) 6,4 / 4,3 / 5,1 л / 100 км, выкіды CO2 134 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.610 кг - дапушчальная поўная маса 2.170 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.908 мм - шырыня 1.856 мм - вышыня 1.520 мм - колавая база 2.737 мм - багажнік 540-1.530 70 л - паліўны бак XNUMX л. |
нашы вымярэння
| T = 27 ° C / p = 1.075 мбар / отн. vl. = 32% / стан одометра: 6.679 км | |
| Разгон 0-100 км: | 9,3s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 16,7-я гады ( 138 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 7,1/9,9-я гг (IV/V) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 8,4/15,4-я гг (В./VI.) |
| Максімальная хуткасць: | 230 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 7,9 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 39,2m |
| Табліца AM: | 39m |
адзнака
Такі Insignia купяць тыя, хто сапраўды ведае, чаго яны жадаюць: больш спартовы выгляд, больш спартовыя характарыстыкі, але пры гэтым выгода выкарыстання ў кузаве ўніверсал і эканомія дызельнага паліва.
Мы хвалім і папракаем
ўмяшчальнасць
становішча за рулём
спажыванне
занадта цвёрдая падвеска або шыны з нізкім папярочным перасекам
каробка перадач не ўзор дакладнасці і вытанчанасці
