Выпрабаванне: Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 кВт) Greenline
Новы 1,6-літровы рухавік TDI неспакой Volkswagen сапраўды карысна. Але ён таксама эканамічны і таму складае аснову асаблівай мадэлі. Зялёная Лінія. Этыкетка, вядома ж, азначае, што гэта эканамічнае і экалагічна чыстая прапанова Škoda.
Алеш Паўлеці.
У нашым цесцю высветлілася, што кірунак правільнае і мы атрымліваем падыходнае прапанову па адносна прымальнай цане. Аднак дакладна і тое, што пасля ўвядзення новай версіі Greenline кампанія Škoda пазней дадала да яе сістэму Start-Stop, якой у нашай тэстоўванай мадэлі яшчэ не было. Такім чынам, па меншай меры часткова, варта з асцярожнасцю ставіцца да ўражанню аб эканомным ваджэнні.
Сярэдні выдатак і, такім чынам, ніжэйшыя выкіды CO2 маглі быць лепш у тэстоўванай мадэлі, наша ў цесцю складала каля 6,5 літраў. Паколькі ў той час як мінімум дзве траціны гарадскіх і прыгарадных паездак прыходзілася на дзель, па нашым досведзе, сістэма старт-стоп - гэта тая сістэма, якая ў значнай ступені спрыяла б паніжэнню сярэдняга выдатку. Вядома, мякчэйшы націск на педаль газу таксама можа вельмі дапамагчы, паколькі мы тым часам даволі блізка падышлі да ўмеранага выдатку у сярэднім 4,8 літра на 100 кіламетраў.
У адваротным выпадку гэта Актавія Комбі даволі распаўсюджаная машына на славенскіх дарогах, пра якую мы ўжо шмат пісалі ў папярэдніх тэстах аўтамагазін. Скажам так, у яго дастаткова рэспектабельны знешні выгляд, які з моманту апошняга рамонту быў пахвальным. Інтэр'ер таксама задавальняе звычайныя патрэбы сям'і ў транспарце, асабліва на пярэдніх сядзеннях, а больш высокія пасля доўгай паездкі на заднім сядзенні выклікаюць трохі менш энтузіязму, чым тыя, хто знаходзіцца на абодвух перадпакояў сядзеннях. Багажнік таксама вырабляе добрае ўражанне, тое ж самае тычыцца магчымасці разумнай цэны пры продажы патрыманых аўтамабіляў.
Аднак шкоду, як і іншым брэндам VW Group, выкліканы адсутнасцю стандартных аксесуараў, якія сёння здаюцца звычайнай з'явай, асабліва калі гаворка ідзе пра пакетным сказе. Гэта праўда, што ў стандартную камплектацыю ўваходзіць радыё з CD і MP3-плэерам і нават док-станцыя для iPod.
Але нам не хапае паслядоўнага або, па меншай меры, даступнага злучэння для гучнай сувязі, якое актыўна дапамагло б паменшыць колькасць людзей, якія будуць ездзіць па славенскім дарогах з мабільным тэлефонам у руцэ. Так, ну: гэта праўда, што замест гэтага вы атрымліваеце легкосплавные дыскі для больш прыгожага выгляду ...
Тэкст: Томаж Парэкар
Фота: Алеш Паўлеціч.
Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 квт) Greenline
асноўныя дадзеныя
продажу: | Porsche Славенія |
---|---|
Кошт базавай мадэлі: | 17.777 € |
Кошт тэставай мадэлі: | 17.966 € |
Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
Улада: | 77 кВт (105 СМ) |
Паскарэнне (0-100 км / г): | 11,4 з |
Максімальная хуткасць: | 191 км / г |
Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 4,2 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.598 см3 - максімальная магутнасць 77 квт (105 л.з.) пры 4.400 аб / мін - максімальны крутоўны момант 250 Нм пры 1.500-2.500 аб / мін. |
---|---|
Перадача энергіі: | перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 5-ступеністая МКПП гума 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM25). |
ёмістасць: | максімальная хуткасць 191 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,4 с - выдатак паліва (ECE) 5,1 / 3,6 / 4,2 л / 100 км, выкіды CO2 109 г / км. |
Маса: | пустога транспартнага сродку 1.375 кг - дапушчальная поўная маса 1.975 кг. |
Знешнія памеры: | даўжыня 4.569 мм - шырыня 1.769 мм - вышыня 1.468 мм - колавая база 2.578 мм - паліўны бак 55 л. |
куфар: | 580-1.350 л |
нашы вымярэння
T = 19 ° C / p = 1.090 мбар / отн. vl. = 31% / стан одометра: 7.114 км | |
Разгон 0-100 км: | 11,3s |
---|---|
402м ад гораду: | 17,1-я гады ( 122 км / г) |
Максімальная хуткасць: | 191 км / г (IN.) |
тэставае спажыванне: | 6,5 л / 100 км |
Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 42,1m |
Табліца AM: | 40m |
адзнака
З пакетам Greenline вы не можаце выбраць шмат аксесуараў для багатага абсталявання, але вы атрымаеце шмат па разумнай цане. Але знешні выгляд не можа быць зялёным.
Мы хвалім і папракаем
досыць магутны і эканамічны рухавік
змяшчальнасць, асабліва багажнік
карыснасць
толькі пяціступеністая скрынка перадач
няма паслядоўнага злучэння для гучнай сувязі
яшчэ не было сістэмы старт-стоп