Выпрабаванне: Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 кВт) Greenline
тэст Драйв

Выпрабаванне: Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 кВт) Greenline

Новы 1,6-літровы рухавік TDI неспакой Volkswagen сапраўды карысна. Але ён таксама эканамічны і таму складае аснову асаблівай мадэлі. Зялёная Лінія. Этыкетка, вядома ж, азначае, што гэта эканамічнае і экалагічна чыстая прапанова Škoda.

Выпрабаванне: Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 кВт) Greenline




Алеш Паўлеці.


У нашым цесцю высветлілася, што кірунак правільнае і мы атрымліваем падыходнае прапанову па адносна прымальнай цане. Аднак дакладна і тое, што пасля ўвядзення новай версіі Greenline кампанія Škoda пазней дадала да яе сістэму Start-Stop, якой у нашай тэстоўванай мадэлі яшчэ не было. Такім чынам, па меншай меры часткова, варта з асцярожнасцю ставіцца да ўражанню аб эканомным ваджэнні.

Сярэдні выдатак і, такім чынам, ніжэйшыя выкіды CO2 маглі быць лепш у тэстоўванай мадэлі, наша ў цесцю складала каля 6,5 літраў. Паколькі ў той час як мінімум дзве траціны гарадскіх і прыгарадных паездак прыходзілася на дзель, па нашым досведзе, сістэма старт-стоп - гэта тая сістэма, якая ў значнай ступені спрыяла б паніжэнню сярэдняга выдатку. Вядома, мякчэйшы націск на педаль газу таксама можа вельмі дапамагчы, паколькі мы тым часам даволі блізка падышлі да ўмеранага выдатку у сярэднім 4,8 літра на 100 кіламетраў.

У адваротным выпадку гэта Актавія Комбі даволі распаўсюджаная машына на славенскіх дарогах, пра якую мы ўжо шмат пісалі ў папярэдніх тэстах аўтамагазін. Скажам так, у яго дастаткова рэспектабельны знешні выгляд, які з моманту апошняга рамонту быў пахвальным. Інтэр'ер таксама задавальняе звычайныя патрэбы сям'і ў транспарце, асабліва на пярэдніх сядзеннях, а больш высокія пасля доўгай паездкі на заднім сядзенні выклікаюць трохі менш энтузіязму, чым тыя, хто знаходзіцца на абодвух перадпакояў сядзеннях. Багажнік таксама вырабляе добрае ўражанне, тое ж самае тычыцца магчымасці разумнай цэны пры продажы патрыманых аўтамабіляў.

Аднак шкоду, як і іншым брэндам VW Group, выкліканы адсутнасцю стандартных аксесуараў, якія сёння здаюцца звычайнай з'явай, асабліва калі гаворка ідзе пра пакетным сказе. Гэта праўда, што ў стандартную камплектацыю ўваходзіць радыё з CD і MP3-плэерам і нават док-станцыя для iPod.

Але нам не хапае паслядоўнага або, па меншай меры, даступнага злучэння для гучнай сувязі, якое актыўна дапамагло б паменшыць колькасць людзей, якія будуць ездзіць па славенскім дарогах з мабільным тэлефонам у руцэ. Так, ну: гэта праўда, што замест гэтага вы атрымліваеце легкосплавные дыскі для больш прыгожага выгляду ...

Тэкст: Томаж Парэкар

Фота: Алеш Паўлеціч.

Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 квт) Greenline

асноўныя дадзеныя

продажу: Porsche Славенія
Кошт базавай мадэлі: 17.777 €
Кошт тэставай мадэлі: 17.966 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:77 кВт (105


СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г): 11,4 з
Максімальная хуткасць: 191 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл: 4,2 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік: 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.598 см3 - максімальная магутнасць 77 квт (105 л.з.) пры 4.400 аб / мін - максімальны крутоўны момант 250 Нм пры 1.500-2.500 аб / мін.
Перадача энергіі: перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 5-ступеністая МКПП гума 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM25).
ёмістасць: максімальная хуткасць 191 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,4 с - выдатак паліва (ECE) 5,1 / 3,6 / 4,2 л / 100 км, выкіды CO2 109 г / км.
Маса: пустога транспартнага сродку 1.375 кг - дапушчальная поўная маса 1.975 кг.
Знешнія памеры: даўжыня 4.569 мм - шырыня 1.769 мм - вышыня 1.468 мм - колавая база 2.578 мм - паліўны бак 55 л.
куфар: 580-1.350 л

нашы вымярэння

T = 19 ° C / p = 1.090 мбар / отн. vl. = 31% / стан одометра: 7.114 км
Разгон 0-100 км:11,3s
402м ад гораду: 17,1-я гады (


122 км / г)
Максімальная хуткасць: 191 км / г


(IN.)
тэставае спажыванне: 6,5 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч: 42,1m
Табліца AM: 40m

адзнака

  • З пакетам Greenline вы не можаце выбраць шмат аксесуараў для багатага абсталявання, але вы атрымаеце шмат па разумнай цане. Але знешні выгляд не можа быць зялёным.

Мы хвалім і папракаем

досыць магутны і эканамічны рухавік

змяшчальнасць, асабліва багажнік

карыснасць

толькі пяціступеністая скрынка перадач

няма паслядоўнага злучэння для гучнай сувязі

яшчэ не было сістэмы старт-стоп

Дадаць каментар