Тэст: Honda 700S ABS
Ага, гучнасць дзіўная. 700 кубікаў? Стой, стоп, сёння старыя ўзоры матацыклаў больш не дзейнічаюць. Паглядзіце на ангельцаў, дзе на іх машынах зараз ездзяць жанчыны ў рэкламе. І іх двухцыліндравым стрыечным братам праз лужыну, дзе карціна падобная. Звышспартыўнае скрыўленне хрыбетніка ў дарозе ўжо не ў модзе, нібы гэта робяць толькі пазеры. З італьянцамі крыж, паколькі яны не падпарадкоўваюцца, немцы - асобны клас. І ўсё разам гэта дорага. Тое, што засталося?
Сапраўды, што рабіць?
Параўнальны аўтамабілі і матацыклы. Я ведаю, яны несупастаўныя, але ўсё ж. Як купіць машыну? На што зважаеш? Меркавана, таксама ад таго, для чаго вы яго будзеце выкарыстоўваць (таўшчыня кашалька ў нашых дэбатах не з'яўляецца зменнай раўнанні). Разумееце, у гэтым японцы бачаць свой козыр. Гэтая Honda сярэдняя машына для сярэдняга аўтамабіліста Janez. Гэта не зорны трэк, абцягнуты пластыкам, ён не блішчыць хромам і не ўсталяваны на залатой падвесцы.
Не тое каб у гэтым нешта не так, наадварот. Ён прызначаны для ваджэння. З вялікай колькасцю. Кожны дзень. Пад дажджом і сонцам. Асноўныя складальнікі матацыклетнага задавальнення. І без стрэсу. Націск пускавога перамыкача аддзяляе цяжар паўсядзённага жыцця ад задавальнення пасляабедзеннай лютасці. Хваляванні засталіся ззаду, наперадзе толькі асфальтавыя задавальненні. І ведаеце, што раней вёў сапраўдную пагоню на матацыклах.
Надзейны партнёр
У машыне няма нічога асаблівага, і таму яна асаблівая. Працуе. Як (японскі) гадзіннік. Гарыць ціха і сціпла і кіламетры збірае. Ніякіх доказаў на высокіх абарачэннях, ніякага крутоўнага моманту грузавіка. Ёсць толькі сядзенне, яно досыць зручнае і руль, каб вы ўдваіх папісалі у моры і па дарозе атрымлівалі асалоду ад пахам патухлага лета. Калі вы спыніцеся, каб выпіць каву і сэндвіч у запраўкі, вы здзівіцеся, колькі наогул гэтыя 700 напояў выпіваюць. Маленькі. Яшчэ адзін плюс.
Ні спіна, ні ногі не пацерпяць, і вы прыбудзеце ў пункт прызначэння. Мэта? Ах, мэта гэтай "казкі" - усяго толькі этап на шляху да наступнага. З Hondica вы можаце ставіць мэты па свайму жаданню, і гэта ніколі вас не расчаруе. Ён ненадакучліва надзейны і з праверанай тэхнікай спадабаецца тым, хто не жадае капацца ў механічных кішках і атрымаць доктарскую ступень па механіцы. Жанчынам таксама спадабаецца браць яе паміж ног. Таму сваёй паслухмянасцю ён радуе самае шырокае кола матацыклістаў.
Тэкст: Прымаж Юрман, фота: Пётр Каўчыч
асноўныя дадзеныя
продажу: Motocentr As Domžale
Кошт базавай мадэлі: 6.190 €
Тэхнічная інфармацыя
рухавік: з вадкасным астуджэннем, 4-тактный, двухцыліндравы, 8 клапанаў
Улада: 35 кВт (47,6 км) пры 6.250 аб / мін
Паліўны бак: 14,1
Колавая база: 1.525 мм
маса: 204 кг
