Тэст-драйв Opel Grandland X і Zafira Life: з чым вярнуліся немцы
тэст Драйв

Тэст-драйв Opel Grandland X і Zafira Life: з чым вярнуліся немцы

На працягу года Opel выведзе на наш рынак шэсць мадэляў, але пакуль стартуе двума: пераасэнсаваным мінівэнам на французскай базе і нятанным кросоверам з багатым абсталяваннем

Opel вярнуўся ў Расію, і гэта падзея, пра які мы афіцыйна даведаліся ў Напярэдадні Новага года, здавалася вельмі аптымістычным на фоне стагнацыі рынку. Яшчэ да канца года імпарцёр паспеў абвясціць цэны і адкрыць предзаказ на дзве сваіх мадэлі, а карэспандэнт AvtoTachki - з'ездзіць у Нямеччыну для больш падрабязнага знаёмства з актуальнымі для нас машынамі маркі. Вядома, што да канца года расійская лінейка Opel вырасце да шасці мадэляў, але пакуль у шоурумах дылераў з'явіліся толькі кросовер Grandland X і мінівэн Zafira Life.

Імя - вось адзін з асноўных падстаў для турботы пра лёс красовер Opel у Расіі. Зразумела, што за пяць гадоў немагчыма на корані забыцца ўсе аўтамабілі маркі, тым больш калі некаторыя бэстсэлеры накшталт Astra і Corsa застаюцца ў лінейцы Opel ўжо больш трох дзесяцігоддзяў і да гэтага часу дзесяткамі тысяч калясяць па дарогах нашай краіны. Першае, што збянтэжыць расійскага пакупніка, - нязвыклае слыху назву Crossland X, таму што ў свядомасці людзей нямецкая марка ў сегменце кроссоверов дагэтуль асацыюецца з досыць буйной Antara і стыльнай гарадской Mokka.

Зрэшты, новы Grandland X, да назвы якога прыйдзецца прывыкаць, нельга назваць спадчыннікам ні першай, ні другой. Даўжыня аўтамабіля складае 4477 мм, шырыня 1906 мм, а вышыня 1609 мм, і гэтымі параметрамі ён змяшчаецца акурат паміж згаданымі вышэй мадэлямі. З актуальных для рынку машын па габарытах новы Opel бліжэй за ўсё да Volkswagen Tiguan, Kia Sportage і Nissan Qashqai.

Тэст-драйв Opel Grandland X і Zafira Life: з чым вярнуліся немцы

Праўда, у адрозненне ад гэтых мадэляў, Grandland, які дзеліць платформу з Peugeot 3008, прапануецца выключна ў пярэднепрывадным выкананні. Пазней немцы абяцаюць прывезці да нас гібрыдную версію з прывадам на ўсе чатыры колы, але канкрэтных тэрмінаў не называюць. Пакуль жа выбар сьціплым чалавекам, прычым гэта ставіцца не толькі да тыпу трансмісіі, але і да сілавых агрэгатаў. На нашым рынку машына даступная толькі з бензінавым турбомотором магутнасцю 150 л. с., які спалучаецца выключна з 8-ступеністым аўтаматам Aisin.

Варта, аднак, прызнаць, што на справе гэты агрэгат даволі добры. Так, у яго няма такога сур'ёзнага запасу крутоўнага моманту на нізкіх абарачэннях, як у наддувных агрэгатаў Volkswagen, але ў цэлым цягі шмат, і яна досыць роўна размазаная па ўсім дыяпазоне рабочых абаротаў. Дадайце да гэтага спрытны васьміступеністы аўтамат з добрымі наладамі і атрымаеце вельмі дынамічны аўтамабіль. Прычым не толькі ў горадзе, але і на трасе.

Тэст-драйв Opel Grandland X і Zafira Life: з чым вярнуліся немцы

Светлафорная старты ў Франкфурце, дзе праходзіў тэст-драйв, з самага пачатку не пакінулі пытанняў да сілавога агрэгата. А сумненні наконт трассовых рэжымаў руху досыць хутка развеяліся, варта было толькі апынуцца за горадам на безлімітным аўтабане. Паскарэння з ходу без праблем даваліся Grandland X аж да хуткасцяў пад 160-180 км у гадзіну. Машына з паляваннем набірала ход і лёгка ішла на абгон. Пры гэтым расход паліва нават на такіх хуткасцях не пераходзіў за 12 л / 100 км. Калі без фанатызму ездзіць на гэтым аўтамабілі, то сярэдні расход напэўна атрымаецца абкласці ў 8-9 літраў. Нядрэнна па мерках класа.

Калі французскія агрэгаты на нямецкай мадэлі апынуліся вельмі дарэчнымі, то аздабленнем салона опелевцы, мабыць, займаліся ўсё ж такі самі. Уніфікаваных з французскім субратам дэталяў тут мінімум. У красовер свая сіметрычная пярэдняя панэль, традыцыйныя прыборы ў студнях з белай падсветкай, россып жывых кнопак на цэнтральнай кансолі і зручныя крэслы з шырачэннымі рэгуляваннямі. У 2020 годзе такі стыль афармлення можа здацца трохі старамодным, затое тут няма эрганамічных пралікаў - усё па-нямецку выверана і інтуітыўна зразумела.

Тэст-драйв Opel Grandland X і Zafira Life: з чым вярнуліся немцы

З той жа педантычнасцю арганізаваны другі шэраг і багажнік. Месцы для задніх коннікаў дастаткова, сам канапа отформован пад дваіх, але трэці падгалоўнік прысутнічае. Трэцяму будзе цесна, і не толькі ў плячах, але і ў нагах: калені нават невысокіх людзей напэўна будуць упірацца ў кансоль з дэфлектарамі кліматычную ўстаноўкі і кнопкамі падагрэву канапы.

Грузавы адсек аб'ёмам 514 літраў - правільнай прастакутнай формы. Колавыя аркі хоць і з'ядаюць прастору, але нязначна. Пад падлогай ёсць яшчэ адзін прыстойны адсек, але яго можа заняць не докатка, а паўнавартасная запаска.

Тэст-драйв Opel Grandland X і Zafira Life: з чым вярнуліся немцы

У цэлым Grandland X выглядае моцным серадняком класа, але кошт на аўтамабіль, які імпартуецца c нямецкага заводу Opel у Айзенахе, усё-ткі высоковата. На выбар пакупнікам прапаноўваюцца тры фіксаваныя камплектацыі Enjoy, Innovation і Cosmo коштам 23 565 $, 26 840 $ і 28 805 $. адпаведна.

За гэтыя грошы можна купіць добра абсталяваны Volkswagen Tiguan з паўнапрываднай трансмісіяй, але і Opel Grandland X далёка не бедны. Напрыклад, у топ-версіі Cosmo ёсць скураныя крэслы з вялікай колькасцю рэгуляванняў, панарамны дах, высоўныя шторкі, автопарковщик і камеры кругавога агляду, бесключевой доступ, электрапрывад багажніка і бесправадная зарадка для тэлефона. Да таго ж, у адрозненне ад аднакласнікаў, для нашага рынку, гэтая мадэль яшчэ і даволі свежая.

Тэст-драйв Opel Grandland X і Zafira Life: з чым вярнуліся немцы

Па лічбах мінівэн Zafira Life яшчэ даражэй, але ў параўнанні з прамымі канкурэнтамі здаецца куды больш канкурэнтаздольным. Машына прапануецца ў двух камплектацыя Innovation і Cosmo, прычым першая можа быць як у кароткім (4956 мм), так і ў падоўжаным (5306 мм) выкананнях, а другая - толькі з доўгім кузавам. Пачатковы варыянт ацэньваецца ў 33 402 $, а падоўжаны - на 34 070 $. Топ-версія абыйдзецца ў 39 297 $.

Таксама нятанна, але не варта забываць, што мадэль па імі Zafira Life гуляе не ў сегменце компактвэна, як ранейшая Zafira, а зусім у іншым. Аўтамабіль дзеліць платформу з Citroen Jumpy і Peugeot Expert і канкуруе хутчэй з Volkswagen Сaravelle і Mercedes V-класа. А гэтыя мадэлі ў падобных камплектацыях дакладна не будуць танней.

Выбар сілавых агрэгатаў у Zafira Life таксама небагаты. Для Расеі машына абсталёўваецца двухлітровым дызелем з аддачай 150 л. с., які спалучаецца са шасціступеньчатай аўтаматам. І прывад зноў толькі пярэдні. Зрэшты, не выключана, што поўны прывад мінівэн ўсё ж такі атрымае. Бо Citroen Jumpy, які збіраецца з ім на адной лініі ў Калузе, ужо прапануецца з трансмісіяй 4х4.

Тэст-драйв Opel Grandland X і Zafira Life: з чым вярнуліся немцы

На цесцю была кароткая версія, але ў даволі багатай камплектацыі з поўным наборам даступнага абсталявання, уключаючы электрапрывады бакавых дзвярэй, праекцыйны дысплей, сістэмы кантролю дыстанцыі і палосы, а таксама функцыю Grip Control з селектарам выбару рэжымаў руху па бездаражы.

У адрозненне ад Grandland X, у Zafira Life сваяцтва з мадэлямі PSA чытаецца адразу. Інтэр'ер тут у дакладнасці такой жа, як на Jumpy, аж да верціцца шайбы селектара аўтамата. Аздабленне нядрэнная, але цёмны пластык здаецца мрачноватые. З іншага боку, практычнасць і функцыянальнасць інтэр'еру - галоўнае ў падобных аўтамабілях. А з гэтым у Zafira Life поўны парадак: боксы, палічкі, складаныя сядзенні - і цэлы аўтобус месцы ззаду трох крэслаў пярэдняга шэрагу.

Тэст-драйв Opel Grandland X і Zafira Life: з чым вярнуліся немцы

А яшчэ машына прыемна здзівіла абсалютна легкавы кіравальнасцю. Электраўзмацняльнік руля адкалібраваць так, што на нізкіх хуткасцях абаранак круціцца практычна без намаганні, таму манеўраваць у вузкім прасторы прасцей простага. З ростам хуткасці руль наліваецца сінтэтычным высілкам, але наяўнай сувязі цалкам хапае для бяспечнага перамяшчэння на дазволеных хуткасцях.

На хаду Zafira апынулася мяккай і камфортнай. Дарожную дробязь яна глынае практычна абыякава. А на буйных няроўнасцях практычна да апошняга супраціўляецца падоўжнай разварушванню і нервова рэагуе толькі на даволі вялікія хвалі асфальту, калі праходзіць іх на прыстойнай хуткасці.

Тэст-драйв Opel Grandland X і Zafira Life: з чым вярнуліся немцы

Адзінае, што дапякае, - аэрадынамічныя шумы ў салоне пры руху на загарадных дарогах. Скуголенні ветру ад завіхрэнняў ў раёне пярэдніх стоек добра чуваць у салоне. Асабліва калі хуткасць перавальвае за 100 км / ч. Пры гэтым вуркатанне рухавіка і шолах шын пранікаюць у салон у разумных межах. І ў цэлым гэта здаецца цалкам прымальнай платай за тое, каб зрабіць гэты аўтамабіль крышачку танней канкурэнтаў.

Тыпкросовермінівэн
Памеры

(Даўжыня / шырыня / вышыня), мм
4477/1906/16094956/1920/1930
Колавая база, мм26753275
Дарожны прасвет, мм188175
Аб'ём багажніка, л5141000
Падрыхтаваная маса, кг15001964
Поўная маса, кг20002495
тып рухавікаR4, бензін, турбаR4, дызель, турба
Працоўны аб'ём, куб. см15981997
Макс. магутнасць,

л. с. пры аб / мін
150/6000150/4000
Макс. крут. момант,

Н • м пры аб / мін
240/1400370/2000
Тып прывада, трансмісіяПярэдні, АКП8Пярэдні, АКП6
Макс. хуткасць, км / г206178
выдатак паліва

(Сярэдні), л / 100 км
7,36,2
Цана ад, $.23 56533 402
 

 

Дадаць каментар