Тэст-драйв Rolls-Royce Dawn Black Badge

За 116 гадоў гісторыі Rolls-Royce пабудаваў менш аўтамабіляў, чым завод Hyundai ва Ульсане за месяц. Гэта азначае, што за межамі некаторых канкрэтных напрамкаў, такіх як Манака і Святы Улас, Rolls - даволі рэдкае відовішча на вуліцах.

Але відавочна не дастаткова рэдка. Паколькі ў пакупнікоў гэтага брэнда ёсць звычка наведваць адны і тыя ж месцы, адчуванне эксклюзіўнасці пачынае знікаць. І ці патрэбныя тэрміновыя меры, каб вярнуць яго.

Практычна ў кожнай аўтамабільнай кампаніі ёсць уласнае цюнінг-атэлье: невялікае падраздзяленне, якое бярэ звычайныя мадэлі і робіць іх трохі хутчэй, цікавей і, як правіла, нашмат даражэй.

Black Badge - гэта не такое падраздзяленне.

Іншыя падобныя аўтамабілі ўвесь час вымяраюць свае конскія сілы і секунды ад 0 да 100 км / ч. Але такія пралетарскія эмоцыі не хвалююць Rolls-Royce. Мэта Black Badge, новай верхняй лінейкі ў гэтай лінейцы, змяніць не паводзіны, а вонкавы выгляд і стыль аўтамабіля.

У свядомасці большасці людзей Rolls гэта машына для багатых, але пажылых джэнтльменаў. Аднак у рэальным жыцці сярэдні век пакупнікоў гэтай маркі стала валіцца і ў наш час складае меней 40 гадоў нашмат ніжэй, чым, напрыклад, у Mercedes. Black Badge - гэта спосаб вылучыцца сярод традыцыйных кліентаў. А таксама, каб не злівацца з натоўпам перад казіно ў Монтэ-Карла. У гэтым стаўленні дапрацаваны кабрыялет Dawn лепшы таму прыклад.

Шчыра кажучы, у гэтым аўтамабілі рэалізаваная самая характэрная рыса цюнінгаваных версій – ён значна даражэйшы за звычайны. Звычайны Dawn адносна танны, як Rolls-Royce – усяго каля 320000 еўра. Пакет Black Badge дадае да гэтага 43 000 еўра столькі ж, колькі новы і добра абсталяваны BMW 3 серыі. Адна толькі надбаўка за колер складае каля 10 000 эўра, як новая Dacia. З усімі дадатковымі паслугамі Dawn Black Badge лёгка перавышае ліміт у 415 еўра.

Вядома, у абмен на гэтую надбаўку вы далёка не проста атрымаеце на капоце выфарбаваны ў чорны колер Spirit of Ecstasy.

Разгляданы магутны V12 пад капотам таксама быў мадыфікаваны і зараз мае максімальную магутнасць 601 л.з. І цэлых 840 ньютан-метраў максімальнага крутоўнага моманту. Разгон ад 0 да 100 км/г займае 4,9 секунды гэтулькі жа, колькі і ў знакамітага Seat Leon Cupra папярэдняга пакалення.

Пакуль усё падобна на звычайны цюнінг: Black Badge даражэй і магутней звычайнай машыны. Вялікая розніца з іншымі ў тым, што ён ніякім чынам не спрабуе быць больш спартовым. На дарозе варта на здзіўленне ўстойліва дзве з паловай тоны, а руль досыць дакладны. Але застаецца адчуванне вялікай і раскошнай яхты, а не аўтамабіля.

Як і ў любых іншых Rolls, тут няма тахометра, толькі шкала, якая паказвае, які працэнт даступнай магутнасці вы карыстаецеся ў дадзены момант. Нягледзячы ні ўражвала паскарэнне, аўтамабіль настроены супакойвацца і рабіць усё максімальна плаўна.

Вось чаму гэты Dawn на першы погляд не перапоўнены новымі тэхналогіямі. Ён мае актыўны круіз-кантроль, праекцыйны дысплей з інфрачырвонай камерай начнога бачання і шэраг іншых падобных прылад. Але ён не спяшаецца ўводзіць аўтапілоты. Яго мэта - разгрузіць вас, а не абцяжарваць. Нават аўтаматычная сістэма кандыцыянавання паветра па-ранейшаму кіруецца старымі-добрымі коламі сінімі на адным канцы і чырвонымі на іншым.

Прычына, па якой вы плаціце такую ашаламляльную цану, не ў рухавіку і не ў тэхналогіях. Прычына ў фантастычным увазе да дэталяў.

У сталярнай майстэрні ў Гудвудзе працуюць 163 чалавекі, якія з'яўляюцца аднымі з самых кваліфікаваных майстроў у свеце. Перад адным з іх стаіць няпростая задача - пастаянна падарожнічаць па свеце ў пошуках дрэва і скуры, годнай якасці Rolls-Royce. Нават высокатэхналагічныя матэрыялы, такія як элементы з вугляроднага кампазіта ў нашым Dawn, тут вырабляюцца па-іншаму.

Кожны такі элемент пакрываецца лакам шэсць разоў, затым сушыцца 72 гадзіны, пасля чаго пачынаецца маніякальная паліроўка. Увесь працэс займае 21 дзень.

За час, якое Rolls-Royce марнуе на гэтую невялікую дэталь на прыборнай панэлі, вышэйзгаданы завод Hyundai вырабляе 90 000 аўтамабіляў. Элегантная аранжавая лінія на корпусе намаляваная не машынай, а чалавекам.

Калі вы сапраўды прытрымліваецеся перадавых тэхналогій, вы знойдзеце іх у аўдыёсістэме - з 16 рознымі дынамікамі і некалькімі датчыкамі, якія ўвесь час адсочваюць навакольны шум і рэгулююць гук у адпаведнасці з ім. Нават з апушчаным дахам атрымліваецца ідэальная акустыка.

Гэта праўда, што шматлікія кампаненты тут ад мультымедыя да скрынкі перадач ZF такія ж, як і ў BMW сёмы серыі. Але як адчуванне, гэтыя двое бясконца розныя.

Адна проста вельмі добрая і зручная машына. Іншая - досвед, які запамінаецца на ўсё жыццё.

Гандлёвая марка Rolls-Royce: дыванкі з тоўстай воўны. Адна пара наперадзе варта 1200 еўра.

Мэта ўсёй тэхнікі - не турбаваць гаспадара без патрэбы. Кандыцыянер кіруецца самым простым спосабам - на сіні - халадней, на чырвоны - цяплей (але з асобнымі кантролерамі для верхняй і ніжняй часткі кабіны).