Тэст-драйв KIA Rio новага пакалення
Змест
Аўтаканцэрн Паўднёвай Карэі ўжо даўно пачаў уражваць еўрапейскіх аўтамабілістаў камфортнымі і высокатэхналагічнымі мадэлямі па прымальным кошце. І вось, у гэтым годзе з'явілася абноўленая версія Kia Rio чацвёртага пакалення.
Аўтамабіль набыў шмат візуальных і тэхнічных паляпшэнняў. Вось што паказаў тэст драйв навінкі.
Дызайн аўтамабіля
Пакупніку ўсё таксама даступныя два варыянты кузава: хэтчбэк і седан. Вытворца захаваў мадэль у еўрапейскім стылі. Стрыманы і ў той жа час выразны дызайн - асноўная канцэпцыя, якой імкнецца прытрымлівацца брэнд.
Шасі было зменена. Машына стала крыху даўжэйшай, ніжэйшай і шырэйшай. Дзякуючы гэтаму ў салоне стала крыху прасторней. У базавую камплектацыю, як седана, так і хэтча ўваходзяць 15-цалевыя сталёвыя колавыя дыскі. Пры жаданні іх можна замяніць на ўпадабаныя аналогі большага дыяметра.
Памеры аўтамабіля склалі:
Паказчыкі габарытаў, мм. | |
Даўжыня | 4400 |
Шырыня | 1740 |
вышыня | 1470 |
Колавая база | 2600 (у хэтчбэка 2633) |
кліранс | 160 |
Весі | 1560 кг. |
Аб'ём багажніка | 480 л. |
Як едзе аўто?
Па адчуваннях уладальнікаў аўта новага пакалення створана для гарадскога рэжыму. Машына захавала сваю дынамічнасць. Хаця рэзкага паскарэння ад яе не дачакаешся. Яно і не дзіўна, бо пад капотам знаходзіцца сціплы матор з аб'ёмам у 1,6 літра і без турбанаддувам.
Падвеска не прызначаная для спартовай язды. Таму яна значна мякчэй аналагаў іншых вытворцаў, напрыклад, Ford Fiesta і Nissan Versa. Рулявое кіраванне дастаткова адчувальнае. А на паваротах мадэль паказвае выдатную стабільнасць. Хоць на ямках у дажджлівае надвор'е трэба быць больш уважлівымі. Таму што кліранс у параўнанні з першымі прадстаўнікамі гэтага пакалення стаў ніжэйшым.
Тэхнічныя характарыстыкі
Кампаноўка новага мадэльнага шэрагу стала крыху сціплей у параўнанні з папярэднімі пакаленнямі. Хоць прадукцыйнасць сілавой усталёўкі ўтрымлівае папулярнасць машыны ў дадзеным класе.
З серыі 2019-га года прыбралі механічную каробку перадач з шасцю хуткасцямі. На змену ёй вытворца камплектуе навінку 6-ступеністым аўтаматам і 5-хуткаснай механікай. Пакупніку даступныя некалькі варыянтаў матораў. Гэта 1,6 MPI на 123 конскія сілы і больш эканомныя - на 1,4 л. (магутнасцю ў 100л.с.) і 1,25л. (84-моцны).
Параўнальная табліца тэхнічных характарыстык сілавых агрэгатаў:
1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
Аб'ём, куб. гл. | 1248 | 1368 | 1591 |
паліва | Бензін | Бензін | Бензін |
трансмісія | 5MT/6AT | 5MT/6AT | 5MT/6AT |
прывад | пярэдні | пярэдні | пярэдні |
Магутнасць, л.з. | 84 | 100 | 123 |
Круцячы момант | 121 | 132 | 151 |
Разгон да 100 км/г., сек. | 12,8 | 12,2 | 10,3 |
Максімальная хуткасць, км/г. | 170 | 185 | 192 |
падвеска | На всех моделях спереди – Макферсон с поперечным стабилизатором. Сзади – пружинная с гидроамортизаторами. |
У мадэльны шэраг вытворца дадаў яшчэ адну асаблівую камплектацыю. Гэта кампаноўка Luxe, у якую (па замове) могуць усталяваць механічную скрынку на шэсць хуткасцяў. Наяўнасць дадзенай опцыі варта ўдакладняць у дылера.
салон
У сістэму камфорту ўвайшлі некаторыя распрацоўкі ў адпаведнасці з апошнімі тэхналогіямі. У мадэлях S усталёўваецца сэнсарны дысплей на 7 цаляў з падтрымкай Apple Car Play і Android Auto. Таннейшая серыя LX атрымала экран на два цалі менш.
Салон захаваў сваю практычнасць. Нават працяглыя паездкі пераносяцца лёгка.
На рулі з'явіліся некаторыя элементы кіравання, што дапамагае кіроўцу не адцягваць увагу ад кіравання машынай.
выдатак паліва
Па выдатку аўта можна аднесці да эканом-класа. Аднак гэта не малалітражка. Па горадзе самы пражэрлівы матор спажывае 8,4 літра на 100 кіламетраў. А па трасе гэты паказчык прыемна цешыць 6,4л. на 100 км.
Паказчыкі расходу ў розных цыклах руху:
1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
Аб'ём бака, л. | 50 | 50 | 50 |
Горад, л/100 км. | 6 | 7,2 | 8,4 |
Траса, л./100км. | 4,1 | 4,8 | 6,4 |
Змешаны, л/100км. | 4,8 | 5,7 | 6,9 |
Аўтавытворца не абсталяваў мадэлі гібрыднай усталёўкай.
Кошт утрымання
Ніводны аўтамабіль не застрахаваны ад паломак. Таксама кожная машына мае патрэбу ў планавым тэхнічным абслугоўванні. Вось арыентыровачны кошт работ па рамонце новага Кіа Рыа.
Своеасаблівы край | Цана, ЕС |
замена: | |
маторнага масла з фільтрам | 18 |
ГРМ з ролікамі | 177 |
свечак запальвання | 10 |
радыятара астуджэння | 100 |
Шрусу ўнутранага/вонкавага | 75/65 |
лямпачкі, шт. | 7 |
дыягностыка: | |
камп'ютарная | 35 |
падвеска пярэдняя і задняя | 22 |
механічная скрынка перадач | 22 |
Рэгуляванне святла | 22 |
Кошты пазначаны без уліку кошту запчастак. Аўтамабіль карэйскага вытворцы настолькі папулярны, што праблем з пошукам афіцыйных станцый тэхабслугоўвання і арыгінальных запчастак не будзе.
Кошты на KIA Rio новага пакалення
За новую KIA Rio аўтадылер возьме ад 13 800 да 18 100 долараў. Розніца залежыць ад камплектацыі. А паўднёвакарэйскі вытворца парадаваў вялікай разнастайнасцю кампаноўкі. Вось толькі некаторыя прапановы, даступныя пакупніку:
Камплектацыя: | 1,2 5МТ Камфорт | 1,4 4АТ Камфорт | 1,6 АТ Business |
Скураны салон | - | - | - |
Кандыцыянер | + | + | + |
Аўтаматычны круіз-кантроль | - | - | - |
Клімат-кантроль (аўтаматычны) | - | + | + |
Парктронік | - | + | + |
ГУР | + | + | + |
Падагрэў перадпакояў сядзенняў | + | + | + |
Падагрэў руля | + | + | + |
Упраўленне магнітолай на рулі | + | + | + |
Электрычныя шклапад'ёмнікі | Пярэднія і заднія | Пярэднія і заднія | Пярэднія і заднія |
Памочнік пры старце ў горку, ABS | + | + | + |
Падушкі бяспекі кіроўца/пасажыр/бакавыя | + | + | + |
EBD/TRC/ESP* | -/-/+ | -/-/+ | +/+/+ |
Цана, ЕС | Ад 13 900 | Ад 16 200 | Ад 16 800 |
*EBD - сістэма раўнамернага размеркавання тармазных намаганняў. Змяшчае функцыю аварыйнага тармажэння пры з'яўленні перашкоды. TRC - сістэма, якая прадухіляе прабуксоўку пры старце. ESP - датчык кантролю ціску ў шынах. Пры зніжэнні дапушчальнага ўзроўню выдае сігнал.
Новыя мадэлі ўжо зявіліся на другасным рынку. У залежнасці ад камплектацыі кошт КИА Рыа 2019 года вар'іруецца ад 4,5, 11 тысяч даляраў да 500 XNUMX.
Выснова
Новы KIA Rio кампактная машына для гарадскіх паездак. Не мае спартовых налад. Аднак для аўтамабіля сярэдняга класа са стандартнымі сістэмамі камфорту годны варыянт. Тым больш, улічваючы яго кошт і невялікі выдатак паліва.
Падрабязны тэст драйв люксавай камплектацыі мадэлі 2019 года: