Тэст-драйв: Ford Fiesta ST
Калі вы шукаеце кампактны аўтамабіль з прывабнай знешнасцю і спартыўнай дынамікай. то Ford Fiesta ST гэта лепшы варыянт. Безумоўна такая машына падыдзе тым, хто кахае хуткасць і шануе лёгкасць у кіраванні.
Навінка пабудавана на базе класічнай Фіесты сёмага пакалення, дзе пераняла яе знешнасць і большую частку кузаўных панэляў. Гаворачы аб дызайне, то машыны стыльныя выцягнутыя фары галаўнога асвятлення з лінзаванай оптыкай і элегантнай падводкай святлодыёдных дзённых хадавых агнёў. На баках красуюцца буйныя выштампоўкі з рэльефнымі гарызантальнымі рэбрамі. Ford Fiesta ST мае невялікі спойлер на вечку багажніка. Навінка, ад класічнай Фіесты адрозніваецца: эксклюзіўнымі адліванымі дыскамі дыяметраў у 18 цаляў, двума храмаванымі патрубкамі выхлапной сістэмы, больш агрэсіўнымі бамперамі і пластыкавай кратамі радыятара, якая складаецца з мноства невялікіх шасціканцовых вочак.
Увогуле можна сказаць, што Fiesta ST умела маскіруецца пад самы звычайны аўтамабіль: новыя бамперы, парогі, спойлер на даху і арыгінальныя колы заўважыць не кожны.
Што новенькага ў Ford Fiesta ST?
Ford Fiesta ST-кампактны пятиместный хэтчбэк B класа. Памеры машыны: даўжыня стандартнага аўтамабіля складае 4040 мм, шырыня 1734 мм, вышыня 1495 мм, а велічыня колавай базы складае 2493 міліметраў.
Як мы ўжо казалі вышэй, новенькі хэтчбэк пабудаваны на базе Ford global B-car platform, а значыць спераду ўсталяваныя тыповыя для переднеприводных аўтамабіляў стойкі McPherson, а ззаду-напаўнезалежная бэлька.
Тормазы дыскавыя на кожным коле, спераду- вентыляваныя, ззаду звычайныя. У машыне ёсць сістэма размеркавання тармазных намаганняў, мадэль паводзінаў якіх можна змяніць наўпрост з салона аўтамабіля. На выбар прапануюцца тры варыянты: Normal, Sport і Track. Таксама зменена рулявое кіраванне, рухавік і сістэма стабілізацыі.
А зараз крыху аб інтэр'еры. У салоне пасмы ўсталяваныя спартовыя крэслы Recaro. Таксама ёсць спартовыя накладкі на педалях. Руль у ST нашмат цяжэй. А у ручной (у прамым і ў пераносным сэнсе) 6-ст КПП задняя перадача ўключаецца назад. А у Fiesta Active наперад.
Новы Ford Fiesta ST абсталяваны 1,5-літровым рухавіком EcoBoost з сістэмай турбанаддувам, сістэмай упырску паліва пад высокім ціскам і сістэмай падвойнага незалежнага рэгулявання фаз газаразмеркавання Twin-independent Variable Cam Timing. У выніку, сілавы агрэгат з трыма цыліндрамі развівае магутнасць у 3 л.с. пры 200 аб/мін, а крутоўны момант у 6000 Нм даступны ў дыяпазоне ад 290 да 1600 аб/мін. Дзякуючы гэтаму, Fiesta ST разганяецца ад 4000 да 0 км/г за 100 з і развівае максімальную хуткасць у 6,5 км/г.
Як едзе?
Як толькі вы сядзеце за руль новага Ford Fiesta ST вы памёце, што гэта менавіта тая машына, якую варта купіць. Язда на ёй камфортная і плыўная. Не апошнюю ролю ў выдатнай кіравальнасці гуляюць спружыны, выгнутыя як бананы дзеля паляпшэння кантакту шын з дарогай. А разам з шыкоўнымі амартызатарамі, язда становіцца сапраўдным задавальненнем.
Машына лёгка ўваходзіць у павароты. Варта адзначыць, што ездзіць на Fiesta ST цудоўная і нават складаная дарога, да прыкладу серпанцін, здасца вам лёгкай і нязмушанай.
Як едзе?
Як толькі вы сядзеце за руль новага Ford Fiesta ST вы памёце, што гэта менавіта тая машына, якую варта купіць. Язда на ёй камфортная і плыўная. Не апошнюю ролю ў выдатнай кіравальнасці гуляюць спружыны, выгнутыя як бананы дзеля паляпшэння кантакту шын з дарогай. А разам з шыкоўнымі амартызатарамі, язда становіцца сапраўдным задавальненнем. Машына лёгка ўваходзіць у павароты. Варта адзначыць, што язда на Fiesta ST цудоўная і нават складаная дарога, да прыкладу серпанцін, здасца вам лёгкай і нязмушанай.
Характарыстыкі:
- Рухавік: 5-літровы 3-цыліндравы з турбанаддувам
- Магутнасць: 200 л.з. пры 6000 аб/мін / 29 0 Нм пры 1600 - 4000 аб/мін;
- Скрынка перадач: 6-ступеністая механічная;
- Тып прывада: пярэдні;
- Максімальная хуткасць: 232 км/г;
- Выдатак паліва: 5л/100 км;
- Колькасць месцаў: 5;
- Аб'ём багажніка: 1093л;
- Пачатковы кошт: ад 19 000 еўра.
Будзьце гатовыя атрымаць асалоду ад драйвам і ў той жа час далікатнасцю і прыязнасцю кампактнага хэтча. Яго рулявое кіраванне заўсёды вывастранае і прагрэсіўнае, а перадпакоі колы менавіта там, дзе вы чакаеце.
