Тэст-драйв BMW 418d Coupé
З'яўленне BMW 4-й серыі мір убачыў у 2013 году. Ужо да канца 2016 года было выраблена амаль 400 тысяч аўтамабіляў BMW 4-й серыі. Вытворца вырашыў абводзіць мадэль 4-й серыі. якая стала даступная ў 2017 годзе. Аўто мае элегантны дызайн, перанастроеную падвеску і пашыраны спіс базавага і апцыйнае абсталявання.
Gran Coupe 4-й серыі ўяўляе сабой вялікі і прыгожы сучасны аўтамабіль з добрай прадукцыйнасцю і спартовай знешняй стылізацыяй без шкоды для камфорту і практычнасці.
Інтэр'ер і экстэр'ер
Абнаўленні 2017 года падарыў машыне цікавыя святлодыёдныя фары. Таксама ўсе мадэлі сямейства абсталяваны святлодыёднымі протівотуманнымі фарамі, ззаду таксама ёсць асвятляльныя прыборы з абноўленай формай.
А вось, што адразу кідаецца ў вочы зменены пярэдні бампер з непадзеленым цэнтральным паветразаборнікам, які павялічваецца бліжэй да бакоў бампера і які робіць аўтамабіль візуальна шырэйшым. У версіях Sport Line і Luxury Line паветраводы ўпрыгожвае яркі храмаваны аклад. Новыя металізаваныя элементы, храмаваныя паверхні і цэнтральная кансоль з чорнымі глянцавымі акцэнтамі падкрэсліваюць эксклюзіўнасць інтэр'еру і ўзмацняюць адчуванне якасці.
Мадэль атрымала тры колеры аздаблення – Midnight Blue Dakota, Cognac Dakota і Ivory White Dakota, а таксама тры варыянты дэкаратыўных палос падаюць яшчэ шырэйшыя магчымасці для персаналізацыі ўнутранай прасторы. Усталёўванае на ўсе мадэлі BMW 4 серыі ў якасці стандартнай опцыі спартовае рулявое кола абцягнута высакаякаснай скурай.
Новыя BMW 4 серыі Купэ і Гран Купэ абсталёўваюцца больш цвёрдай падвескай. Яна робіць кіраванне машынай яшчэ больш спартовай, але не пазбаўленай камфорту. Дэмпфаванне ваганняў палепшана як у падоўжным, так і ў папярочным кірунку для ўсіх тыпаў падвесак: стандартных, адаптыўных і спартовых на версіі М.
Новыя мадыфікацыі 4 серыі адрозніваюцца лепшай устойлівасцю, а таксама больш спагадным рулявым кіраваннем. Хуткасныя шыны даступныя для ўсіх мадэляў у якасці завадской опцыі, пачынальна з дызельнага BMW 430d і бензінавага BMW 430i і сканчаючы больш магутнымі версіямі.
Зазірнуўшы ва ўнутр машыны, адразу кідаецца ў вочы апцыйная навігацыйная сістэма Professional, якая адрозніваецца палепшаным інтэрфейсам са зручнай панэллю кіравання ў выглядзе невялікіх абразкоў для яшчэ лягчэйшага выкарыстання. Дадзеныя кнопкі могуць быць настроены індывідуальна ў адпаведнасці з пажаданнямі кіроўцы, а таксама паказваць усю неабходную інфармацыю.
Акрамя таго, новы BMW 4 серыі 2017 дадаткова можа быць абсталяваны шматфункцыянальным экранам, якія прадстаўляюць кіроўцу магчымасць усталяваць пэўны стыль адлюстравання інфармацыі, які будзе адпавядаць абранаму рэжыму кіравання. Апошняя версія навігацыйнай сістэмы Professional, а таксама сэрвісы і паслугі BMW ConnectedDrive таксама даступны і для спартовых версій BMW М4.
Рухавікі BMW 4 і характарыстыкі
Зборка застаецца на вышэйшым узроўні. Вытворца прапануе бензінавыя і дызельныя рухавікі ўваходзяць у сямейства інавацыйных сілавых агрэгатаў EfficientDynamics і абсталяваны тэхналогіяй TwinPower Turbo. На выбар даступныя тры бензінавых варыянту - 420i, 430i і 440i, а таксама тры дызельных - 420d, 430d, 435d xDrive. Дызельныя маторы прадстаўлены лінейкай магутнасцю ад 190 л.з. у BMW 420d да 313 л.з. у BMW 435d xDrive. Сярэдні выдатак паліва - 5,9-4 л/100 км.
У дызельным варыянце менш конскіх сіл, бо тут працоўны аб'ём дызельнага рухавіка складае 1 куб. гл і ён выдае 995 замест 150 л.з. у 190d. Ён таксама забяспечвае на 420 кг менш з пункту гледжання крутоўнага моманту. Гэта азначае, што гэта непазбежна прывядзе да зніжэння прадукцыйнасці, хоць тут таксама ёсць знакамітая 8,1-мі ступеністая аўтаматычная каробка перадач. Вага 8d - 418 кг складае, разгон ад 1580-0 км / ч у 100 секунды.
- тэхналогія: 1,995 куб.см, i4, 16v, 2 EEK, прамы ўпырск і сістэма Common Rail і Turbo з змянянай геаметрыяй, 150 л.з. / 4000 аб / мін, 32,7 кгм / 1500-3000 аб / мін, васьміступеньчатая аўтаматычная каробка перадач;
- Разгон: ад 0 да 100 км / гадзіна 9,2 секунды;
- тормазы 100-0 км / г 39,5 м;
- Канчатковая хуткасць 213 км/г;
- сярэдні расход 8,4 л / 100 км;
- выкіды CO2 117 г/км;
- Памеры 4,638 х 1,825 х 1,377 мм;
- Багажнае аддзяленне 445 л;
- Весі 1,580 кг.
Як едзе?
Але за рулём ад машыны застаецца зусім іншае ўражанне. Плыўны і ўпэўнены разгон суправаджаецца бадзёрым рыкам матора на высокіх абарачэннях. На высокіх таму што рухавік, такі так, усяго толькі 2-літровы, і яго прыходзіцца як след круціць.
Гэтаму таксама спрыяе 8-ступеністы аўтамат , які бадзёра пстрыкае перадачамі ўверх і ўніз, увесь час імкнучыся ўтрымаць рухавік у піку крутоўнага моманту. Балазе тут адразу дзве турбіны, якія таксама сочаць за тым, каб пад педаллю газу ўвесь час адчуваўся запас магутнасці. Уласна, з гэтай задачай матор, скрынка і электроніка спраўляюцца на ўра.
Добрай яздзе дапамагае і поўны прывад, выняткоўвалы віленне азадкам нават пры самых рэзкіх паскарэннях. Уласна, нават у рэжыме Eco машына едзе на добрых 200 конікаў і дазваляе ўвасабляць самыя адважныя дарожныя фантазіі.
У рэжыме Sport абарачэнні матора не спяшаюцца апускацца ніжэй адзнакі 3000. Машына рвецца наперад, нават калі вы не занадта моцна душыце на газ. Гэта неверагоднае ўражанне, якое здольна справакаваць на ліхацтва нават даволі спакойнага вадзіцеля.
У спартовым рэжыме хадавая мала змяняецца, затое сістэма дынамічнай стабілізацыі дазваляе пагарэзіць у паваротах. І руль становіцца цвярдзей, што ў цэлым змяняе характар машыны, робячы яе больш тузанінай. У горадзе такі рэжым не патрэбен. Але на трасе яго можна ацаніць па заслугах. Шумаізаляцыя - цудоўная.
Габарыты аўта:
- Габарыты (даўжыня, шырыня, вышыня) - 4640/1825/1400 мм;
- Кліранс - 145 мм;
- Маса падрыхтаваная / максімальная - 1690 кг / 2175 кг;
- Аб'ём багажніка - 480 л;
- Рухавік - 4-цыліндравы бензінавы матор 2 л з двума турбінамі, 184 л.с., 270 Нм.;
- Тып прывада - поўны;
- Кошт - ад 971 тыс грн.
