Тэст: BMW G 310 GS (2020) // BMW з Індыі. Нешта не так?
Паклаўшы руку на сэрца, хоць яго сям'я мае пазадарожныя карані, самы маленькі член не народжаны для язды па бездаражы. Не любіць пыл і бруд, аддае перавагу асфальту. Аднацыліндравы рухавік просты канструкцыі аб'ёмам 313 кубічных сантыметраў досыць магутны ледзь больш 34 конскіх сіл . і нервовы, каб быць уражаным паездкай з ім па гарадскім натоўпе, малады чалавек, які прыходзіць у школу ці каледж з ускраіны горада, таксама можа вырашыць узяць яго.
Хадавыя якасці на дарозе чаканыя. Дзякуючы сталёвай трубчастай раме асоба хвалю мінанне паваротаў і скачкоў, але пры гэтым трэба ладна выціснуць рычаг газу. Цэнтр цяжару размешчаны дастаткова нізка, таму зрушэнне матацыкла не выклікае ніякіх праблем. Не чакайце ад гэтага матацыкла найноўшых тэхнічных рашэнняў, таму што яны яму не патрэбныя.Аднак у яго перавернутая відэлец дыяметрам 42 міліметра, што забяспечвае дастатковую калянасць пры тармажэнні і ў паваротах і прыстойна падыходзіць для язды па дарозе, але на зямлі я не вадзіў іх без прытомнасці.
Там 19-цалевае пярэдняе кола абавязкова спадабаецца аматарам бездарожжа. Вядома, таксама варта згадаць адключаную АБС і задні амартызатар, які досыць добра амартызуе няроўнасці, каб зрабіць кіраванне камфортным., калі мы не вядзем матацыкл у спартовую язду. З памерамі трыкутніка: руль педалі сядзенне будзе лягчэй жыць, ніжэй зарослае, вышэй ледзь выгнутае, над рулём занізкае. Калі ваш рост вышэй за 180 см, вам вельмі дапаможа распорка на руль.
Юнацкі свежы, з індыйскай пячаткай
Праз два гады знешні выгляд па-ранейшаму выглядае маладым. (каляровая палітра трохі змянілася ў гэтым годзе), гены сямейства вельмі вядомыя з тыповымі дызайнерскімі хадамі з пярэднім «дзюбай», які з'яўляецца працягам шчыта. Можна сказаць, сямейны нос. Эм, чаму BMW нават спяшаецца ў гэты сегмент, дзе рыбакі знаходзяцца сярод студэнтаў, матацыклістаў і менш патрабавальных матацыклістаў?
Вось чаму і з-за іх. Самы маленькі GS вырабляецца ў Індыі, дзе баварцы падпісалі дамову аб супрацоўніцтве з брэндам TVS Motor Company у 2013 годзе., А часткай стратэгічнага пазіцыянавання з'яўляецца таксама ўваходжанне ў сегмент матацыклаў з агрэгатамі менш за 500 кубічных сантыметраў. Для даведкі: TVS вырабляе каля двух мільёнаў двухколавых транспартных сродкаў у год (!) і генеруе каля мільярда трафіку (да крызісу).
Што ж, гэта не падобна на смарканне над індзейцамі, хаця яны і так пакінулі беспамылковы след на матацыкле. Выдатак паліва крыху больш за тры літры, а дакладней 3,33 літра на сотню кіламетраў. Калі ў паліўны бак сыходзіць 11 літраў, разлік зразумелы, ці не так?! Так што ўсё залежыць ад вашага кута агляду.
асноўныя дадзеныя
продажу: BMW Motorrad Славенія
Кошт базавай мадэлі: 6.000 €
Тэхнічная інфармацыя
рухавік: з вадзяным астуджэннем, чатырохтактны, аднацыліндравы, з разгайданых рычагамі, чатыры клапаны на цыліндр, два размеркавальных вала зверху, змазка з мокрым картэрам, 313 см3
Улада: 25 кВт (34 км) пры 9.500 агарод./Мін
Крутоўны момант: 28 Нм пры 7.500 аб / мін
рамка: сталь, трубчастая
тормазы: пярэдні і задні дыск, АБС
шыны: 110/8 / R 19 (спераду), 150/70 R 17 (ззаду)
Паліўны бак: 11 л (літровы запас)
Колавая база: 1445 мм
маса: 169,5 кг
Мы хвалім і папракаем
спрыт у паваротах
яшчэ свежы дызайн
непатрабавальнае кіраванне
жывы агрэгат
нізкае спажыванне
«Індыйскія» дэталі
часам выяўленыя ваганні
глядзець у люстэркі задняга віду
выніковая адзнака
Калі вы малады матацыкліст і ў вашага бацькі ёсць дом у гаражы GS, вы зможаце размясціць гэтага, малодшага брата, прыстойна побач са згаданым. Сапраўды даступны, асабліва калі вы не супраць, каб ён ішоў з поўдня, а не з поўначы. Годная машынка для штодзённых паездак у школу і пасляабедзенных блуканняў.
