Renault ужо прапануе Clio чацвёртага пакалення і як універсал, які зноў носіць імя Grandtour. Часам на вечарынцы здараецца, што вы праводзіце чвэрць гадзіны за размовамі на кухні, а потым выяўляеце, што большасць гасцей пайшлі, і на тры піцы, якія вы толькі што дасталі, не засталося нікога. печ. Гэтак жа здавалася, што маленькія партыі ўніверсалаў разваліліся. Да гэтага яны былі там: Polo Variant, але толькі адно пакаленне, якое адназначна было выцесненае Fiat Palio Weekend, а таксама ад Opel Corsa B Caravan у перыяд 1997-2001 гг. Красовер Peugeot 2008 года замяніў 207 SW. Цяпер, калі новы Renault Clio прыбывае ў залу, ён сустракаецца толькі з лінейкай стрыечнага брата. Skoda Fabia Combi…

Усё пра Renault Captur: кошты, рухавікі, моцныя і слабыя бакі другога пакалення невялікага французскага пазадарожніка La другое пакаленне з Renault Captur - 2019 г.н. маленькі пазадарожнік французскі а пярэдні прывад распрацаваны на той жа платформе, што і Nissan Juke. У гэтым Кіраўніцтва па куплі з Renault Captur адно з лепшых прапаноў у сегменце мы падрабязна пакажам вам усё versioni прысутнічае ў дзіцячым прайс-лісце Красовер Рэгі: Кошты, Motori, аксэсуары, прадукцыйнасць, моцныя бакі, дэфекты і чым больш вы яго выказалі. Фотаздымкі Renault Captur Renault Captur: асноўныя характарыстыкі Другая серыя Renault Captur гэта старанна спраектаваны пазадарожнік, прыдатны для тых, хто шукае ўніверсальны аўтамабіль: вельмі карысная рассоўная задняя канапа ён стандартны на ўсю лінейку. Il багажнік без праблем задавальняе запатрабаванні сям'і, а заднім пасажырам даступныя шматлікія сантыметры для…

З новым Trafic і мадэрнізаваным Master Concern Renault абараняе свае лідзіруючыя пазіцыі на рынку лёгкіх камерцыйных аўтамабіляў у Еўропе. А лідэрам гэта няпроста... Што трэба зрабіць вытворцу, каб утрымаць з цяжкасцю заваяванае першае месца на рынку? Проста працягваць у тым жа духу - рызыкуючы ўпусціць новыя тэндэнцыі і адстаць ад зменаў настрою і патрабаванняў публікі? Прыступайце да адважных інавацый? І не ці адштурхне гэта кліентаў, якія жадаюць «больш таго ж»? Відавочна, што правільны шлях ляжыць праз спалучэнне дзвюх стратэгій, як мы бачым на прыкладзе фургонаў Renault. З 1998 года французская кампанія з'яўляецца нумарам 1 на гэтым рынку ў Еўропе і 16 гадоў лідэрства паказваюць, што гэта не адзінкавы поспех, а...

Першыя ўражанні ад самай магутнай дызельнай версіі седана Talisman Змена радыкальнае. Пасля дзесяцігоддзяў розных эксперыментаў і настойлівых спроб зламаць традыцыйны характар ​​еўрапейскага сярэдняга класа і яшчэ больш кансерватыўныя погляды яго кліентаў, у Renault Яны вырашылі зрабіць круты паварот і развіталіся з ідэяй вялікага хэтчбэка і яго зручнай, але відавочна цяжка якая пераварваецца публікай вялікага задняга вечка. Мяркуючы па выніках працы галоўнага дызайнера Ларана ван дэн Акера і яго калег, пераход на традыцыйную трохтомную схему - нядрэнная ідэя. Дынамічны сілуэт з прыемнымі прапорцыямі і вялікімі коламі, арыгінальны, які выклікае асацыяцыі з некаторымі амерыканскімі мадэлямі гук задняй часткі і магутная заява аб прыналежнасці да французскага брэнда вялікай рашоткай радыятара з яшчэ больш вялікай эмблемай.

Два гады і 100 км з папулярным вялікім пасажырскім фургонам Два гады Renault Grand Kangoo дакладна служыць у нашай рэдакцыі, напрыклад, у якасці перавозчыка фотаабсталявання, памагатага па змене хаты, пераноскі шын, дзіцячай каляскі і пасажырскага аўтобуса. Баланс пасля 100 км прабегу. Калі ў 2012 году Renault прадставіла новы Grand Kangoo з павялічанай колавай базай, карціны 15-летняй даўнасці з рынкавай прэм'еры мадэльнага шэрагу з фургонам, транспартным фургонам і пасажырскім фургонам усё яшчэ былі ў нашай памяці. У той час у рэкламе закаханы насарог забраўся на спіну чацвёртай французскай мадэлі і далікатна пахіснуў яго пачуцці, як насарог. Пасланне вясёлага тэлевізійнага роліка было: "Канга непаражальны". Сямімесная прастора Гэтая грубая дэманстрацыя сілы і генетычнай…

Першыя ўражанні ад француза з поўным прывадам і 205 л.з. Спартыўны стыль з падкрэсленымі спойлерамі, вялікімі алюмініевымі дыскамі і выхлапнымі трубамі ўражлівага папярочнага перасеку паабапал дыфузара ззаду. На першы погляд здаецца, што супрацоўнікі Renaultsport прарабілі велізарную працу, стварыўшы першую спартовую варыяцыю кампактнай мадэлі з выкарыстаннем сучаснай платформы CMF альянсу. Renault-Nissan. Насамрэч умяшанне спартовага аддзела сыходзіць значна глыбей пад дынамічную абалонку. Нараўне са спартовым шасі з мадыфікаваным гідраўзмацняльнікам руля, перадпакоямі тармазнымі кружэлкамі павялічанага дыяметра і сістэмай актыўнага задняга рулявога кіравання 4Control пад капотам Renault Megane GT хаваецца мадыфікацыя агрэгата, вядомага па Clio Renaultsport 200-1,6, 205-літровы турбомотор. і 280 Нм у спалучэнні з сяміступеністай трансмісіяй…

Пятае пакаленне маленькага бэстсэлера гэта значна выраслая і спелая машына Чацвёртая версія Clio, выпушчаная сем гадоў назад, зрабіла сапраўдную рэвалюцыю ў развіцці мадэлі яна кардынальна адрознівалася па вонкавым выглядзе і канцэпцыі ад сваіх папярэднікаў і стала першым пераемнікам новай мовы дызайну брэнда, які пазней быў працягнуты Mégane, Талісман, Каджар і інш. Не меней цікавым быў выгляд знутры Clio гэта стала першым творам Renault, абсталяваны сістэмай R-LINK з вялікім вертыкальна размешчаным сэнсарным экранам на цэнтральнай кансолі. У той час перадача кіравання большасцю функцый у аўтамабілі сэнсарным экране здавалася вельмі інавацыйнай, асабліва для прадстаўніка невялікага класа. З іншага боку, з гадамі многія людзі прыйшлі да высновы, што кіраванне некаторымі часта…

Megane яшчэ адна мадэль Renault-Nissan з новым 1,3-літровым турбомотором На самай справе, цяперашняя рэдакцыя Renault Megane гэта аўтамабіль, які ці наўрад мае патрэбу ў асабліва падрабязным уяўленні мадэль уваходзіць у лік самых прадаваных у шматлікіх еўрапейскіх краінах. Тры гады таму мадэль выйграла прэстыжную ўзнагароду "Аўтамабіль года 2017". Высілкі альянсу Renault-Nissan па падтрыманні ў форме аднаго з сваіх найважных прадуктаў на Старым кантыненце ўражваюць мадэль паступова атрымала шырокі спектр опцый, уключаючы элегантныя і ў той жа час вельмі функцыянальныя седаны і ўніверсалы. Сучасны турбаагрэгат Цяпер апошняя разыначка прадуктовага партфеля Megane – запуск новага пакалення 1,3-літровых бензінавых рухавікоў з турбанаддувам, абсталяваных непасрэдным упырскам і турбакампрэсарам. Дзве мадыфікацыі новага агрэгата.

Відэа Вось чаму гэты Mégane Renault Sport таксама здзіўляе. Пакуль вы вядзеце яго спакойна, спакойна, вось як ён сябе паводзіць. Яго рухавік не нагнятае абарачэнні, бо ён таксама добра цягне на халастым ходу і ў дыяпазоне ад 1.500 да замка запальвання, кіроўца можа разлічваць на яго шчодрую дапамогу ў любы час. Ён можа цягнуць нават менш на ніжэйшых абарачэннях, чым шматлікія іншыя версіі рухавікоў таго ж аўтамабіля. Няма (нажаль) ніякіх апраўданняў таму, што немагчыма рухацца ў такіх межах хуткасці з такім магутным рухавіком. Mégane RS гэта машына на кожны дзень. Зразумела, пакуль вадзіцель дысцыплінаваны ў адносінах да націску на газ. Як і ў выпадку з Clio RS,…

197 конскіх сіл у аўтамабілі малога класа: Renault Дакладна не жартуюць са сваім новым гонарам Clio Sport F1-Team, пад капотам якой працуе хуткасны двухлітровы чатырохцыліндравы рухавік. Цяпло-жоўтае лакафарбавае пакрыццё, моцна набраклыя перадпакоі крылы і якія нагадваюць кузаў клейкія плёнкі F1: у гэтай пакаванні Renault Clio Sport F1 вызначана не прызначаны для людзей, якія клапоцяцца аб стрыманасці… Куды б вы ні паглядзелі, аўтамабіль выглядае выразна дынамічным, і ў памежным рэжыме яго паводзіны характарызуецца адчувальнай, але не небяспечнай тэндэнцыяй да намеці задам – вобразна кажучы, гэты Clio рухаецца па дарозе з лёгкасцю і спрытам прафесійнага танцора сальсы. дастаўляючы пілоту велізарнае задавальненне ад ваджэння. Рухавік парадуе кожнага энтузіяста спартовых аўтамабіляў. Рухавік Clio вызначана…

Трансмісія французскага красовер навучана адлюстроўваць аўтамат гэта надае разгону энергічнасць і эмоцыі У камеры задняга выгляду Капцюра рухаецца бампер амерыканскага аўтамабіля 1950-х з драпежным бляскам храмаваных іклоў. Прыпаркаванае ля гасцініцы купэ пафарбавана ў два колеры па модзе таго часу, як і французскі красовер. Падобная афарбоўка трывала асацыюецца з прэміум-класам, але Renault прапануе яе для недарагой масавай мадэлі. Праз некалькі месяцаў пасля старту продажаў Kaptur французскі вытворца стварыў цэлае атэлье праграму індывідуалізацыі Atelier Renault з загалоўнай літарай у выглядзе Эйфелевай вежы. Акрамя таго, красовер атрымаў новую трансмісію - варыятар. Каляровая дыферэнцыяцыя даху становіцца даступней яе, апроч Renault, прапануе Suzuki для Vitara. Глядзіцца выдатна, нават з цёмна-карычневым кузавам, не…