• тэст Драйв

    Тэст драйв Peugeot 208: маладыя львы

    Першыя ўражанні ад новай рэдакцыі маленькай мадэлі 208 Французы – эстэтычная нацыя, і гэта відаць па характарыстыках і агульным вонкавым выглядзе новага 208. Дзякуючы імклівым абрысам кузава і святлодыёдным дзённым хадавым агням, якія надаюць яму драпежны выгляд шаблезубага тыгра, мадэль Peu прадстаўнікоў гэтага класа. З гэтага пункта гледжання нядзіўна, што французская кампанія прытрымліваецца канцэпцыі, паводле якой спажыўцы павінны спачатку звярнуць увагу на дызайн, перш чым яны праявяць цікавасць да прывадной сістэмы. На думку стратэгаў PSA, распрацоўка цалкам электрычнай платформы на дадзеным этапе занадта дарагая і занадта рызыкоўная, таму што развіццё электрыфікацыі ў бліжэйшыя некалькі гадоў вельмі складана прадказаць, асабліва ў класе невялікіх аўтамабіляў, дзе больш…

  • тэст Драйв

    Тэст драйв Peugeot 5008: мадэлі, кошты, характарыстыкі і фатаграфіі – Кіраўніцтва па куплі

    Peugeot 5008: мадэлі, кошты, характарыстыкі і фатаграфіі – Кіраўніцтва па куплі Усё пра Peugeot 5008: кошты, рухавікі, моцныя і слабыя бакі сярэднестатыстычнага французскага 7-мясцовага пазадарожніка La другое пакаленне з Peugeot 5008 – нарадзіліся ў 2017 году – моцна адрозніваецца ад першай серыі: сёння гэтае імя (выкарыстоўванае Домам Льва на мяжы 2020-х і 00-х гадоў для мінівэна) пазначае Пазадарожнік СМІ a 10 месцы a пярэдні прывад пабудаваны на тым жа паверсе, што і Citroën Grand C7 SpaceTourer. У гэтым Кіраўніцтва па куплі з Peugeot 4 падрабязна разбяром усе версіі трансальпійскай Sport Utility у прайс-лісце: Кошты, Motori, аксэсуары, прадукцыйнасць, моцныя бакі, дэфекты і чым больш вы яго выказалі. Фатаграфіі Пежо 5008 Peugeot 5008: асноўныя характарыстыкі Другая серыя Peugeot 5008 не…

  • тэст Драйв

    Тэст драйв Peugeot Rifter: новае імя, новыя поспехі

    За рулём новай шматфункцыянальнай мадэлі французскага брэнда Нялёгка прадаць тры клона аднолькава добрых аўтамабіляў, заснаваных на агульнай канцэпцыі, і яшчэ складаней размясціць кожны з прадуктаў такім чынам, каб у яго было дастаткова месца пад сонцам. Вось канкрэтны прыклад – платформа PSA EMP2 носіць тры практычна ідэнтычных прадукта: Peugeot Rifter, Opel Combo і Citroen Berlingo. Мадэлі даступныя ў кароткай версіі з пяццю сядзеннямі і даўжынёй 4,45 метра, а таксама ў доўгай версіі з сямю сядзеннямі і даўжынёй кузава 4,75 метра. Ідэя PSA складаецца ў тым, каб Комба быў элітным прадстаўніком трыа, Берлінга – прагматычным выбарам, а Рыфтэр – авантурыстам. Дызайн з ноткамі прыгод Пярэдняя частка аўтамабіля вытрымана ва ўжо знаёмым нам…

  • тэст Драйв

    Тэст драйв Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: проста розныя

    Citroën у чарговы раз набраўся смеласці здзівіць уласных пакупнікоў і прыцягнуць увагу канкурэнтаў. Перад намі C4 Cactus - выдатны прадукт французскага брэнда. Працяг традыцый брэнда ў стварэнні простых, але арыгінальных аўтамабіляў - амбіцыйная задача. У тэставым Citroën каманда брэнда старанна пакінула вычарпальную інфармацыю для прэсы. Ён падрабязна інфармуе нас аб матэрыялах, з якіх зроблены вонкавыя панэлі кузава, званых Airbump (насамрэч яны зроблены з «арганічнага термопластичного поліурэтана»), тлумачыць розныя спосабы памяншэння вагі, прыцягвае ўвагу да значэння наяўнасці маленькай 1,5, Бачок шклоачышчальніка 2 літраў , Але пра папярэдніка Кактуса ні слова не сказана - "Гадкае качаня" або 2CV. Падумайце толькі, колькі мадэляў Citroën да гэтага часу ні разу не змаглі стаць…

  • тэст Драйв

    Тэст-драйв Першае знаёмства з Peugeot 2008

    Французы прывезлі новы кампактны красовер і, здаецца, ужо сумняваюцца ў яго даляглядах. А мы пасля знаёмства кажам, што гэта адна з галоўных падзей на крызісным расійскім рынку. Адкладзяце ў бок зацёртыя да дзюр калькулятары. Закрыйце табліцы з абсталяваннем, крэдытнымі стаўкамі і зводкамі ліквіднасці. Успомніце, завошта вы кахаеце машыны а калі не атрымліваецца, згарніце гэты артыкул і ідзіце даставаць з сумёта чарговы каршэрынг. Таму што дзіўна нерацыянальны Peugeot 2008 у адзіночку здольны развеяць усю тую цемру, што напаўзаў на расійскі рынак у апошнія гады. Але без дапамогі яму не абысціся. Калі я кажу пра нерацыянальнасць, маю на ўвазе менавіта тое, што вас цікавіць у першую чаргу. За два з лішнім...

  • тэст Драйв

    Тэст-драйв Peugeot 5008

    Салон бізнесвэна, хатняя канапа, кабіна авіялайнера, кропка прыцягнення, дзіцячы аўтобус, гаджэт на колах і іншыя асацыяцыі, якія выклікае незвычайны сямімесны кросовер з Францыі На нашым рынку Peugeot 5008 французы завуць кросовером, але па кампаноўцы і выгодзе гэта хутчэй мінівэн падвышанай. Машыны такога фармату карыстаюцца абмежаваным попытам, але тыя, хто хоць раз паспрабавалі 5008-ы, улюбляліся без астатку. Заваяваць рынак машыне мяшае кошт ад 27 495$. за базавую версію Active з бензінавым турбомотором магутнасцю 150 конскіх сіл. Дызель той жа магутнасці паднімае планку да 29 198 $, а самы дарагі Peugeot 5008, які пабыў у руках рэдактараў AvtoTachki варта ўжо 31 949 $. Столькі каштуе сапраўды вялікі сямімесны аўтамабіль з трансфармаваным салонам і кучай.

  • тэст Драйв

    Тэст драйв Peugeot 508: Пасадка

    Сярэдні клас Peugeot развітаўся з дызайнерскімі эксперыментамі новы 508 ізноў набыў аблічча сур'ёзнага седана. І гэта добрая рэч мадэль яшчэ трэба замяніць і яго папярэднік, 407, і больш 607, вярнуць сабе згубленыя пазіцыі ў гэтым вельмі спрэчным сегменце рынка. Пытанне за 400 лв.: Калі мадэлі 407 і 607 будуць заменены адным агульным спадчыннікам, як ён будзе называцца? Правільна, 508. Гэтая ідэя таксама была рэалізавана ў Peugeot, калі яны разглядалі будучыню з прычыны дрэнных характарыстык вялікага 607 і якая мае быць замены 407. Чаго бракавала ў седане вышэйшага класа 607, так гэта выразнасці ў братэрскі брат 407 з сярэдняга класа. і навісь спераду, бліскучы хром у салоне…

  • тэст Драйв

    Тэст драйв экалагічныя і эфектыўныя тармазныя калодкі

    Federal-Mogul Motorparts абвясціла аб пашырэнні асартыменту тармазных калодак Ferodo Eco-Friction з нізкім ці нулявым утрыманнем медзі. Тэхналогія Ferodo Eco-Friction запатэнтавана ў адпаведнасці са стандартамі першапачатковай усталёўкі (OE) і пераважная для шэрагу вытворцаў аўтамабіляў. Нараўне з абаронай навакольнага асяроддзя ён накіраваны на паляпшэнне тармазнога шляху, што важна для бяспечнага кіравання. Выпрабаванні падушак Eco-Friction паказваюць, што яны не толькі не саступаюць традыцыйным медзезмяшчальнай кампанентам, але і часцяком значна лепш іх. Напрыклад, у Volkswagen Golf VI тармазны шлях з тармазнымі калодкамі Ferodo Eco-Friction на 10% карацей пры 100 км/г і на 17% карацей пры 115 км/г. Іншыя серыйныя мадэлі, такія як Peugeot Boxer і Fiat Ducato, памяншае тармазны шлях …

  • тэст Драйв

    Тэст драйв Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Дарожны тэст

    Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Дарожны тэст Новы 3008 змяняе вонкавы выгляд і становіцца пазадарожнікам, які дзівіць: спартовы вонкавы выгляд і выдатная якасць. Пагелла горад 8/10 Па-за горадам 8/10 шаша 8/10 Жыццё на борце 8/10 Кошт і выдаткі 7/10 бяспека 8/10 Дзякуючы свайму спартоваму абліччу і футурыстычнаму інтэр'еру Peugeot 3008 уваходзіць у сегмент C-SUV з шырокімі плячыма. Якасць інтэр'ераў і аздабленні бясспрэчна, і ў дарозе 3008 добра ездзіць, але канструкцыя, у першую чаргу арыентаваная на камфорт, не робіць яго такім дынамічным, як можна было б выказаць здагадку па вонкавым выглядзе. Сардэчна запрашаем у пазадарожнік: Peugeot 3008 ён адмаўляецца ад аблічча эксцэнтрычнага мінівэна і…

  • тэст Драйв

    Тэст драйв Renault Mégane супраць VW Golf, Seat Leon і Peugeot 308

    Чацвёртае пакаленне Renault Mégane у першай бітве з супернікамі кампакт-класа Новы Renault Mégane хуткі, эканамічны і камфортны? Ён абстаўлены элегантна ці расчаравальна проста? Мы растлумачым гэтыя пытанні, параўнаўшы мадэль з Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI і VW Golf 2.0 TDI. Новы Renault Mégane быў прадстаўлены на аўтасалоне ў Франкфурце летась і нават тады ён здаваўся вельмі шматабяцальным. Але зараз усё становіцца сур'ёзна. У асобе Peugeot 308, Seat Leon і VW Golf пачатковец сутыкаецца з няпростымі супернікамі, з якімі яму маецца быць спаборнічаць у цвёрдых тэстах дынамікі, выдаткі паліва і паводзін на дарозе пад строгім кантролем тэстараў. Таму што да гэтага часу тры папярэднія пакаленні Renault…

  • тэст Драйв

    Тэст драйв Peugeot 3008 HYbrid4

    А ўсярэдзіне 3008. Зараз усё ясна і афіцыйна пацверджана: канцэрн PSA, які ўжо некалькі гадоў трывожыць канкурэнтаў незвычайным рашэннем па дызельных гібрыдах, будзе вырабляць і прадаваць сапраўдныя гібрыды. На практыцы гэта выглядае так: перадпакой частка застаецца знаёмай рухальнай тэхнікай з рухавіком унутранага згарання (паміж радкамі: калі вы пытаецеся іх прама і гледзіце ім у вочы, яны не адмаўляюць магчымасці бензінавага рухавіка), і гэты прывад будзе злучаны ззаду з электрарухавіком. Гэта значыць: вытворнае нафты будзе прыводзіць у рух перадпакоі колы, а электрычнасць - заднія. Такая класіфікацыя тэхнікі дазваляе адносна проста рэалізаваць сапраўдны гібрыд. Гэта азначае, што аўтамабіль можа прыводзіцца ў рух толькі рухавіком унутранага згарання, толькі электрарухавіком або абодвума адначасова.

  • тэст Драйв

    Тэст драйв Peugeot 208: Запрашаем дам

    Паколькі 207-й не змог паўтарыць поспех 205-го і 206-го, перад 208-м зараз стаіць задача вярнуць Peugeot у лік лідэраў продажаў невялікіх аўтамабіляў. Падрабязны практычны тэст новай мадэлі французскай кампаніі. У нямногіх ёсць рэальныя падставы выхваляцца тым, што яны зрабілі шчаслівымі мільёны жанчын. Peugeot 205 апынуўся ў ліку нямногіх шчасліўчыкаў, якія здзейснілі такі подзвіг, яго пераемнік 206 таксама. Усяго было прададзена больш за 12 мільёнаў экзэмпляраў двух «ільвоў», не менш за палову з якіх купілі дамы рознага ўзросту і з розным сацыяльным статусам. Падобна, Peugeot у нейкі момант закружылася галава ад гэтага ўражлівага поспеху, бо 207 апынуўся не толькі на 20 сантыметраў даўжэй і на 200 кілаграмаў цяжэй папярэдніка, але і глядзеў на…

  • тэст Драйв

    Тэст драйв Peugeot 3008: усяго патроху

    Французскі брэнд Peugeot нядаўна абнавіў свой кампактны кросовер 3008. Першыя ўражанні ад версіі з двухлітровым дызельным рухавіком і механічнай каробкай перадач. Калі ён з'явіўся пяць гадоў таму, 3008 выйшаў на рынак з гучнай заявай аб тым, што ён спалучае ў сабе якасці універсала, фургона і пазадарожніка. Факты паказалі, што мадэль фактычна выкарыстоўвала менш магчымасцяў кожнай з трох пералічаных катэгорый, хаця яна не прапаноўвала поўны набор магчымасцяў любой з іх. Што яшчэ важнейшае, нестандартны канцэпт Peugeot быў вельмі добра прыняты еўрапейскай кліентурай, і на сённяшні дзень прададзена больш паўмільёна асобнікаў мадэлі. Каб падтрымаць цікавасць да 3008, французская кампанія падвергла свой кросовер некаторым "амаладжальным" працэдурам. Найбольш прыкметныя змены ў кампаноўцы перадпакоя…

  • тэст Драйв

    Тэст-драйв Peugeot 5008

    Яркая знешнасць, крэатыўны інтэр'ер, сем месцаў, бензінавы матор ці дызель, рэжымы для бездаражы - 5008 пасля змены пакалення раптам стаў красоверам Першае пакаленне Peugeot 5008 дзевяцігадовай даўнасці ў Расіі афіцыйна не прадавалі, таму нагадаем: гэта быў аднааб'ёмнік на аснове мадэлі 3008. новы 5008 – па сутнасці расцягнуты варыянт цяперашняга 3008 на платформе EMP2. Пярэдняя частка амаль ідэнтычная, але база павялічана на 165 мм, і даўжыня кузава стала больш на 194 мм. Глядзіцца "кінг-сайз" арыгінальным, але яго прывабнасць залежыць ад ракурсу. І яшчэ ад кошту: абліцоўванне і апярэнне ў пачатковай версіі Active прасцей. Ці красовер гэта, як настойваюць французы? І чаму, дарэчы, настойваюць? Адной з прычын з'яўлення ў нас 5008 стала расійская…

  • тэст Драйв

    Тэст драйв гарадскія аўтамабілі: які з пяці лепшы?

    Daihatsu Тревис, Fiat Панда, Peugeot 1007, Smart Fortwo і Toyota Aygo прапануе бясспрэчныя перавагі ў гарадскім руху. Які з пяці аўтамабільных канцэптаў будзе найболей паспяховым для выкарыстання ў вялікіх гарадах? Магчымасць хутка праслізнуць на першае магчымае месца для паркоўкі і ўмець выбрацца адтуль амаль імгненна гэта дысцыпліна, у якой маленькія гарадскія аўтамабілі, несумненна, маюць велізарныя перавагі перад больш камфортнымі і дасканалымі, але значна буйнейшымі і незваротнымі. элітныя мадэлі. Але часы мяняюцца, і сёння кліенты патрабуюць ад сваіх гарадскіх памочнікаў значна большага, чым кампактны памер і манеўранасць. Напрыклад, пакупнікі жадаюць бяспекі і камфорту для сваіх дзяцей. Таксама больш месца для вашых пакупак ці багажу. Калі дадаць крыху стылю і…

  • тэст Драйв

    Тэст-драйв Peugeot 408

    Французы не горш за астатніх ведаюць, як зрабіць з хэтчбэка недарагі седан. Галоўнае, каб знешнасць не пацярпела… У 1998 году французы прарабілі няхітры фокус: да бюджэтнага хэтчбэка Peugeot 206, які на некаторых рынках не карыстаўся папулярнасцю, прымайстравалі багажнік. Атрымаўся непрапарцыйны седан па прывабным кошце. Праз некалькі гадоў сапраўды такі ж лёс напаткаў іншы хэтчбэк, але ўжо З-класа Peugeot 308. Мадэль у нейкі момант перасталі купляць у Расіі, і французы вырашылі ператварыць хэтч у седан: на базе 308 з мінімумам канструктыўных змен быў створаны 408. Аўтамабіль вялікай папулярнасці не атрымаў, а тут яшчэ і крызіс, з-за якога 408 істотна падаражэў. Цяпер у сярэдніх і высокіх камплектацыях «француз» стаіць нароўні з больш…