Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance
тэст Драйв

Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance

Апроч Vitara з турбадызельным рухавіком, у праграму продажаў Suzuki уваходзіць і бензінавы рухавік. Абодва рухавіка маюць аднолькавы працоўны аб'ём, таму, магчыма, будзе прасцей абраць бензінавы рухавік, нягледзячы на ​​ўсе перавагі дызельнага рухавіка. У любым выпадку рашэнне залежыць яшчэ і ад таго, як мы настроены на дызелі. Цяпер іх не так ужо шмат, пра што паклапаціўся нічога не падазравалы саўладальнік Suzuki Volkswagen. Але мы можам уявіць, чаму найбуйнейшы нямецкі аўтамабільны гігант зацікавіўся Suzuki. Японцы ўмеюць рабіць карысныя машыны меншага памеру, асабліва іх навучаюць пазадарожнікам. Так і з Вітарай. Аб яго дызайне нічога дрэннага сказаць нельга, бо гарадскі пазадарожнік (або красовер) ужо нядрэнна павезла з пункта гледжання дызайну. Ён не такі, каб прыцягваць увагу з першага погляду, але дастаткова вядомы. Яго кузаў таксама дастаткова "квадратны", каб не было праблем з вызначэннем таго, дзе канчаюцца краю Vitara. Гэта забяспечвала яго карыснасць, нават калі мы ехалі з ім па рэйках вазы. Тут у гульню ўступае тэрмін поўны прывад, які ў асноўным аўтаматычна складаецца. Але мы таксама можам абраць розныя профілі прывада (снег ці спорт), а таксама кнопка блакавання, з дапамогай якой мы можам размяркоўваць магутнасць рухавіка па абедзвюх восях у суадносінах 50 на 50. Яго пазадарожныя характарыстыкі, безумоўна, лепш чым думае большасць кліентаў, але тым , хто сапраўды будзе выкарыстоўваць іх у палявых умовах, таксама варта падумаць аб выкарыстанні крыху большай колькасці пазадарожных шын, чым тыя, якія ўстаноўлены на пратэставанай намі Vitara.

Бензінавы рухавік не так добры, як турбадызель, калі гаворка ідзе аб даступным круцячы момант, але, падобна, ён цалкам падыходзіць для звычайнай паўсядзённай язды. Ён нічым асаблівым не вылучаецца, але, падобна, больш за ўсё задаволіць па выдатку паліва.

Ужо на першым тэсце, калі мы прадставілі турбодизельную версію, шмат гаварылася аб інтэр'еры Vitara. Аналагічна бензінаваму варыянту. Прастор і зручнасць выкарыстання здавальняючыя, але знешні выгляд матэрыялаў не пераканаўчы. Тут, у параўнанні з папярэднім Suzuki, Vitara захоўвае традыцыю менш пераканаўчага «пластыкавага» выгляду.

У астатнім падыход Suzuki, які прапануе кліентам шмат карыснага абсталявання за ўмераныя грошы, заслугоўвае хвалы. Сярод іншага, ёсць таксама актыўны круіз-кантроль і тармажэнне з дапамогай радара ў выпадку сутыкнення, а таксама карысная сістэма ўваходу і запуску з ключом у кішэні.

Suzuki Vitara - гэта надзейнае рашэнне для транспарціроўкі і зручнасці выкарыстання.

Томаж Парэкар, фота: Саша Капэтанавіч

Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance

асноўныя дадзеныя

Кошт базавай мадэлі: 14.500 €
Кошт тэставай мадэлі: 20.958 €

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік: 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.586 см3 - максімальная магутнасць 88 квт (120 л.з.) пры 6.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 156 Нм пры 4.400 аб / мін.
Перадача энергіі: рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола – 5-ступеністая МКПП – шыны 215/55 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5).
ёмістасць: максімальная хуткасць 180 км / ч - разгон 0-100 км / ч 12,0 с - сярэдні выдатак паліва ў змешаным цыкле (ECE) 5,6 л / 100 км, выкіды CO2 130 г / км.
Маса: пустога транспартнага сродку 1.160 кг - дапушчальная поўная маса 1.730 кг.
Знешнія памеры: даўжыня 4.175 мм - шырыня 1.775 мм - вышыня 1.610 мм - колавая база 2.500 мм
куфар: багажнік 375-1.120 47 л паліўны бак XNUMX л.

адзнака

  • З Vitara Suzuki вяртаецца ў спіс пакупак тых, хто шукае поўны прывад па разумнай цане.

Мы хвалім і папракаем

сапраўды шмат абсталявання па самавітай цане

эфектыўны поўны прывад

карысная інфармацыйна-забаўляльная сістэма

мацавання ISOFIX

дрэнная гукаізаляцыя

непераканаўчы знешні выгляд матэрыялаў у салоне

Дадаць каментар