Subaru WRX STI: да спаткання ці да спаткання? - папярэдні прагляд - Абразкі Колы

Subaru WRX STI: да спаткання ці да спаткання? - папярэдні прагляд - Абразкі Колы

Як было абвешчана некалькі тыдняў таму, Subaru WRX STI збіраецца выйсці на пенсію. Японская кампанія фактычна абвясціла, што на розных рынках, у тым ліку еўрапейскія, спартыўны седан сыдзе са сцэны ў наступным годзе. Аднак мы спадзяемся, што гэта не абавязкова павінна азначаць канчатковае развітанне з гэтай лінейкай ці яе ператварэнне ў пазадарожнік, як гэта адбылося ці адбудзецца з Mitsubishi Eclipse і Evo…

Фактычна, на апошнім Такійскі салон, прадстаўлена Subaru Візіў Перформанс, канцэпт-кар, які можа апярэдзіць будучага спадчынніка WRX. Па словах Мамору Ісіі, прынамсі, дызайн гэтага прататыпа атрымаў дадатны вынік ад публікі, і гэтая новая стылістычная мова сфармуе наступны WRX, які, як ён аб'яўляе, хутчэй за ўсё, будзе працаваць на гібрыднай механіцы плагіна.

Гэты аўтамабіль, сказаў Мамору Ісіі брытанскаму часопісу Autocar, выклікае вялікія чаканні ўсярэдзіне і за межамі нашай кампаніі .

Што да новых тэхналогій, то галоўны канструктар Subaru сказаў:

"Аўтаномнае кіраванне і магчымасць падлучэння да сеткі непазбежныя, але гэта не зусім тое, што шукаюць усе нашы кліенты, шматлікія па-ранейшаму ставяць задавальненне ад кіравання на першае месца, і гэта шлях, які мы даследуем".

Карацей кажучы, у будучыні аўтаномнае кіраванне Subaru WRX не пазбавіць кіроўцы галоўнага героя, нават калі непазбежна з'явяцца некаторыя з сістэм дапамогі пры кіраванні апошняга пакалення, напрыклад, EyeSight, ужо які прысутнічае на некаторых мадэлях Subaru.

Прызначаны для электрыфікацыі

З механічнага пункта гледжання цяперашні 2.5-літровы турба. WRX STIНягледзячы на ​​тое, што ён можа задаволіць аматараў спартовага кіравання, у яго няма будучыні ў Еўропе, улічваючы правілы па выкідах на Старым кантыненце. Таму для Subaru няма іншага шляху, акрамя электрыфікацыі. І як будучыня Субару WRX хутчэй за ўсё, прыме Subaru Global Platform, гібрыднае рашэнне, прынамсі, на паперы, ужо выбрукавана.

Мамору Ісіі запэўніў, што рухавік не з'яўляецца адным з найважнейшых элементаў для кліентаў WRX.

«Паветразаборнік на капоце, добра пазначаныя колавыя аркі і поўны прывад маюць важнае значэнне, але яны застаюцца адчыненымі практычна для любога тыпу рухавіка, калі гэта гарантуе прадукцыйнасць на ўзроўні гэтага дыяпазону».