Старая Toyota Corolla чаго чакаць?
Змест
Шукаць недахопы ў самай папулярнай мадэлі ў гісторыі вельмі складана. Няхай гэта будзе новы аўтамабіль або ужываны, Toyota Corolla працягвае карыстацца сур'ёзным рынкавых попытам. Пры гэтым спецыялісты Autoweek робяць акцэнт на дзясятым пакаленні, якое выпускаецца з 2006 2013 год. Ён даступны толькі як седан, так як хэтчбек быў заменены асобнай мадэллю Auris.
У 2009 году Corolla падвергнулася фэйсліфтынгу, і вонкава яна была касметычнай, але прынесла сур'ёзную мадэрнізацыю асноўных агрэгатаў. Збольшага з іх з'яўленне аўтаматычнай трансмісіі з гідратарнсфарматарам, якая прыйшла на змену рабатызаваных трансмісіі ў мадэлі.
Глядзіце моцныя і слабыя бакі мадэлі:
Цела
Дзесятае пакаленне Corolla можа пахваліцца добрай абаронай ад іржы, якая з'яўляецца адным з моцных бакоў мадэлі. Часцей за ўсё з'яўляюцца драпіны на пярэдняй часткі аўтамабіля, а таксама на крылах, парогах і дзвярах. Калі ўладальнік своечасова адрэагуе і хутка іх прыбярэ, распаўсюджванне карозіі будзе спынена і праблема вырашыцца вельмі лёгка.
Цела
У больш старых агрэгатах мадэлі, то ёсць выпушчаных да 2009 года, часта здараецца, што дзвярныя замкі выходзяць з ладу ў халоднае надвор'е. Таксама ёсць праблема з стартэра, так як ён з'яўляецца пры нізкіх тэмпературах і падвышанай вільготнасці. Аднак гэтыя недахопы былі ліквідаваныя пры абнаўленні мадэлі.
падвеска
Гэты вельмі важны элемент практычна ў кожным аўтамабілі практычна не мае недахопаў у Corolla. Усе дэталі падвескі, за выключэннем утулак пярэдняга стабілізатара, служаць даволі доўга і не патрабуюць замены. У цэлым пластыкавыя дэталі часам хутка зношваюцца, асабліва калі аўтамабіль эксплуатуецца ў раёнах з больш нізкімі тэмпературамі. Дыскі тармазных суппортов неабходна рэгулярна правяраць і абслугоўваць, каб не было непрыемных сюрпрызаў.
Рухавікі
Асноўная прапанова на рынку рухавік 1.6 (1ZR-FE, 124 л.з.), які часта завуць эталонам жалезнага рухавіка . Аднак больш старыя агрэгаты часта назапашваюць накіп у цыліндрах з прабегам ад 100 000 да 150 000, што прыводзіць да падвышанага выдатку алею. Байк быў мадэрнізаваны ў 2009 годзе, што адбіваецца на яго надзейнасці, ён з лёгкасцю пераадольвае адлегласць да 300 000 км. Рамень ГРМ роўна праходзіць да 150 000 км, але гэта не дакранаецца помпы астуджэння і тэрмастата.
Рухавікі
Іншыя рухавікі, даступныя для Corolla дзясятага пакалення, на рынку сустракаюцца значна радзей. Бензінавыя 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) і 1.8 (1ZZ-FE) у цэлым істотна не адрозніваюцца, і маюць падобныя праблемы схільнасць да адукацыі шумавіння на сценках цыліндраў і падвышэнне апетыту да масла пры большым прабегу. Дызелі - гэта 1.4 і 2.0 D4D, а таксама 2.2d, і яны адрозніваюцца нізкім выдаткам паліва, але пры гэтым маюць адносна невялікую магутнасць, і гэта прымушае шматлікіх іх пазбягаць.
скрынкі перадач
Мала хто скардзіцца на механічныя каробкі перадач, і ў асноўным гэта звязана з адносна невялікім тэрмінам службы счаплення. Аднак гэта шмат у чым залежыць ад таго, як вы кіруеце, і ад умоў, у якіх выкарыстоўваецца аўтамабіль. Аднак гэта не адносіцца да рабатызаваных трансмісіі MMT (C50A), якая даволі далікатная і ненадзейная. Часам ламаецца даволі рана да 100 000 км, а да 150 000 км зарабіць вельмі мала штук. Блок кіравання, прывады і дыскі паміраюць , таму знайсці б / у Короллу з такой трансмісіяй не лепшы варыянт, калі скрынку не замяняць.
скрынкі перадач
У 2009 годзе вяртаецца выпрабаваны аўтамат з гідратарнсфарматарам Aisin U340E. Адзіная прэтэнзія да яго - у яго ўсяго 4 перадачы. У цэлым, гэта вельмі надзейны агрэгат, які пры правільным і рэгулярным абслугоўванні праязджае да 300000 XNUMX км з невялікімі праблемамі.
Убранне
Адзін з нямногіх недахопаў Каралы дзесятага пакалення. Яны злучаны не гэтулькі з абсталяваннем аўтамабіля, колькі з яго дрэннай эрганомікай, а гэта праблема пры паездках на вялікія адлегласці. Сярод асноўных праблем нязручныя сядзенні. Салон таксама параўнальна невялікі, і большасць уладальнікаў жаляцца на дрэнную гукаізаляцыю. Аднак кандыцыянер і пліта працуюць на ўзроўні, і прэтэнзій да іх практычна няма.
бяспеку
Toyota Corolla дзесятага пакалення прайшла краш-тэсты EuroNCAP у 2007 годзе. Тады мадэль атрымала максімальныя 5 зорак для абароны вадзіцеля і дарослых пасажыраў. Абарона дзяцей атрымала 4 зоркі, а пешаходаў - 3 зоркі.
Купляць ці не?
Нягледзячы на некаторыя недахопы, гэтая Corolla застаецца адным з лепшых прапаноў на рынку патрыманых аўтамабіляў. Асноўныя перавагі ў тым, што аўтамабіль не претенциозен і таму вельмі надзейны. Менавіта таму спецыялісты рэкамендуюць яго пры ўмове, што яго ўсё ж варта ўважліва вывучыць, па магчымасці ў спецыялізаванай службе.