супраціву руху

Кіравальныя рэзістары - гэта рэзістары, якія дзейнічаюць супраць які рухаецца транспартнага сродку і спажываюць частку энергіі рухавіка.

1. Супраціў паветра

Гэта выклікана абдзіманнем і плывучай кропкай аўтамабіля паветрам. Супраціў паветра адпавядае сіле, якую рухавік транспартнага сродку павінен прыкласці, каб транспартны сродак пранікла ў атмасферу. Узнікае пры любой хуткасці аўтамабіля. Ён прама прапарцыйны памеры пярэдняй паверхні транспартнага сродку «S», каэфіцыенту супраціву паветра «cx» і квадрату хуткасці руху "V" (без ветру). Калі мы едзем «з ветрам у спіну», адносная хуткасць транспартнага сродку ў адносінах да паветра памяншаецца, і, такім чынам, супраціў паветра таксама памяншаецца. Сустрэчны вецер мае супрацьлеглы эфект.

2. Супраціў качэння

Гэта выклікана дэфармацыяй шыны і дарогі, калі дарога жорсткая, гэта ўсяго толькі дэфармацыя шыны. Супраціў качэння прымушае шыну каціцца па зямлі і ўзнікае пры руху ў любым з яе рэжымаў. Ён прама прапарцыйны вазе аўтамабіля і каэфіцыенту супраціву качэння «f». Розныя шыны маюць розныя каэфіцыенты супраціву качэння. Яго значэнне вар'іруецца ў залежнасці ад канструкцыі шыны, яе пратэктара, а таксама залежыць ад якасці паверхні, па якой мы едзем. Каэфіцыент супраціву качэння таксама трохі змяняецца ў залежнасці ад хуткасці руху. Гэта таксама залежыць ад радыуса шыны і яе напампоўвання.

3. Супраціў ўздыму

Гэта кампанент нагрузкі транспартнага сродку, паралельны паверхні дарогі. Такім чынам, супраціў уздыму з'яўляецца складніку сілы цяжару, якая дзейнічае супраць кірунку руху, калі транспартны сродак паднімаецца, або ў кірунку руху, калі транспартны сродак спускаецца – яно рухаецца ўніз па схіле. Гэтая сіла павялічвае нагрузку на рухавік, калі мы едзем у гару і нагружаем тормазы пры спуску. Яны награваюцца пры тармажэнні, што змяншае іх эфектыўнасць. Гэта таксама з'яўляецца прычынай таго, што транспартныя сродкі агульнай масай больш за 3500 кг павінны спускацца з гары з уключанай перадачай, а таксама павінны быць абсталяваны тормазамі-запавольвальнікамі, якія разгружаюць працоўныя тормазы. Супраціў уздыму прама прапарцыйна вазе аўтамабіля і ўхілу дарогі.

4. Супраціў паскарэнню - супраціў інэрцыйных мас.

У час паскарэння сіла інэрцыі дзейнічае супраць напрамку паскарэння, які павялічваецца з павелічэннем паскарэння. Інэрцыйны супраціў узнікае кожны раз пры змене хуткасці аўтамабіля. Ён спрабуе падтрымліваць стан аўтамабіля. Калі аўтамабіль запавольваецца, яго пераадольваюць тормазы, пры паскарэнні рухавік аўтамабіля. Супраціў інэрцыйных мас залежыць ад вагі транспартнага сродку, велічыні паскарэння, уключанай перадачы і моманту інэрцыі колаў і мас рухавіка.