Ці варта выкарыстоўваць азот у шынах
Аўтамабільныя шыны звычайна запаўняюцца сціснутым паветрам. Тое, што мы дыхаем, уяўляе сабой сумесь з 78% азоту і 21% кіслароду, а астатняе - гэта камбінацыя вадзяной пары, вуглякіслага газу і невялікіх канцэнтрацый так званых «высакародных газаў», такіх як аргон і неон.
Няправільна напампаваныя шыны звычайна зношваюцца хутчэй і павялічваюць выдатак паліва. Але няма сэнсу тлумачыць, наколькі важна кіраваць аўтамабілем з зададзеным вытворцам ціскам у шынах. На думку некаторых экспертаў, менавіта з азотам вы даможацеся гэтага лепш, і вам давядзецца радзей правяраць ціск.
Кожная шына з часам губляе ціск, паколькі газы прасочваюцца праз гумовую сумесь, незалежна ад яе шчыльнасці. У выпадку азоту гэтае «выветрыванне» адбываецца на 40 адсоткаў павольней, чым у навакольным паветры. Вынік - больш стабільны ціск у шынах на працягу больш працяглага перыяду часу. Кісларод з паветра, з іншага боку, рэагуе з гумай па меры таго, як пранікае ў яе, што прыводзіць да тэрмаакісляльнага працэсу, які з часам паступова руйнуе шыну.
Аўтагоншчыкі адзначаюць, што шыны, напампаваныя азотам, а не паветрам, значна менш рэагуюць на рэзкія перапады тэмпературы. Газы пашыраюцца пры награванні і сціскаюцца пры астуджэнні. У адмыслова дынамічнай сітуацыі, напрыклад, у гонцы на трэку, пастаяннае ціск у шынах надзвычай важна. Вось чаму многія вадзіцелі належаць на азот у сваіх шынах.
Вада, якая звычайна пранікае ў шыны разам з паветрам у выглядзе кропель вільгаці, з'яўляецца ворагам шыны аўтамабіля. Няхай гэта будзе ў форме пара або вадкасці, яна выклікае вялікія змены ціску пры награванні і астуджэнні. Але што яшчэ горш, вада з часам спрыяе карозіі металічных кордаў шыны, а таксама ўнутраных бакоў колавых дыскаў.
Праблема з вадой вырашаецца за кошт выкарыстання азоту ў шынах, так як помпавыя сістэмы з гэтым газам пастаўляюць яго ў сухім выглядзе. А для таго, каб усё было больш правільным і для выдалення вады і паветра, лепш за ўсё было б некалькі разоў напампаваць шыны азотам і спусціць іх, каб ачысціць іншыя газы.
Увогуле, гэта перавагі выкарыстання азоту ў шынах. З гэтым газам ціск будзе заставацца больш сталым, у гэтым выпадку вы зэканоміце трохі грошай на паліве, а таксама на абслугоўванні шын. Вядома, не выключана, што па нейкіх прычынах напампаваная азотам шына таксама спусціць. У гэтым выпадку не варта надзімаць яго старым-добрым паветрам.
У гутарцы з Popular Sciense эксперт з Bridgestone сказаў, што не будзе аддаваць прыярытэт ніводнаму кампаненту. Паводле яго слоў, самае галоўнае - падтрымліваць правільны ціск, незалежна ад таго, што знаходзіцца ўнутры шыны.
