Колькі паліва нам варта запаліць днём?
артыкула

Колькі паліва нам варта запаліць днём?

Ужо больш за год гэты ўказ паказвае, што мы можам ззяць ўвесь дзень, круглы год. Вось чаму я вельмі часта сутыкаюся з пытаннем, наколькі гэта павялічвае расход паліва, не лічачы, вядома, больш частай замены лямпачак (газаразрадных лямпаў), якую прыносіць гэта пастаяннае ўключэнне і выключэнне святла. Такім чынам, давайце паспрабуем проста палічыць, колькі гэта павышэнне бяспекі варта нашаму кашальку.

Разлік заснаваны на тым, што энергія не ўзнікае з нічога. Каб уключыць лямпачкі ў фарах да радасці даішнікаў, нам трэба вырабляць неабходную нам энергію. Паколькі адзінай крыніцай энергіі ў аўтамабілі з'яўляецца сам рухавік унутранага згарання, лагічна энергія будзе паступаць адтуль. выкарыстоўваючы mРотар круціць ротар генератара (для старых аўтамабіляў, напрыклад, дынама Škoda 1000), які звычайна падае энергію ў электрычную сістэму аўтамабіля, а таксама зараджае акумулятар, які служыць не толькі ў якасці электраэнергіі, але і ў якасці стабілізатара. Калі мы ўключым у аўтамабілі якой-небудзь прыбор, супраціў абмоткі генератара павялічыцца. Мы можам назіраць гэты факт на больш старым аўтамабілі, у якім яшчэ няма рэгулятара халастога ходу. Калі мы ўключым абагрэў задняга шкла і радыё, а таксама вентылятар адначасова, стрэлка тахометра трохі апусціцца, таму што рухавіку прыходзіцца пераадольваць вялікую нагрузку. Гэта таксама адбываецца, як толькі мы ўключаем лямпачкі.

Але вернемся да дзённага святла. Таму, калі мы не хочам рызыкаваць штрафам, павярніце адпаведны перамыкач і уключыце наступныя лямпачкі (я вазьму Škoda Fabia 1,2 HTP з чырвоным P таму пры магутнасці (47 кВт):

2 лямпы (часцей за ўсё галагенавыя H4) спераду (2 x 60 Вт)

2 лямпы ў задніх габарытных агнях (2 x 10 Вт)

2 пярэднія габарытныя лямпы (2 x 5 Вт)

2 лямпы падсвятлення задняга нумарнога знака (2 x 5 Вт)

некалькі лямпачак асвятлення прыборнай панэлі і розныя органы кіравання (разліковы магутнасць да 40 Вт)

Усяго трэба дзесьці атрымаць 200 ват энергіі.

Рухавік згаданай Fabia развівае магутнасць 47 кВт пры 5.400 аб / мін. Такім чынам, калі аўтамабіль гарыць, яго максімальная магутнасць складае 46,8 кВт. Аднак рэальнасць такая, што мы рэдка эксплуатуем аўтамабіль у рэжыме максімальнай магутнасці, але ў аўташколе нас вучылі ездзіць з максімальным круцячы момантам, калі ў нас менш за ўсё саветаў і ў нас самы нізкі расход. Характарыстыкі хуткасці і крутоўнага моманту хуткасці не лінейна, і кожная мае максімум у розных кропках. Напрыклад, на нізкіх хуткасцях магутнасць рухавіка складае ўсяго 15 кВт, а паказаная нагрузка 0,2 кВт складае 1,3% ад яго магутнасці пры максімальнай магутнасці 5.400 аб / мін. гэта ўсяго 0,42%. Адсюль вынікае, што падпаленыя фары ўяўляюць розную нагрузку для аўтамабіля ў розных рэжымах працы.

Падводзячы вынікі, мы ўпершыню выкажам здагадку, што Fabia будзе працаваць з хуткасцю 3000 аб / мін з магутнасцю 34 кВт без святла. Вядома, гэта будзе не зусім складана, мы павінны будзем улічваць магутнасць-хуткасць, прадстаўленую вытворцам аўтамабіля, і дынаміку хуткасці з цягам часу, я адважуся сказаць, што гэта амаль незлічоная колькасць, і таму мы дапаможам для спрашчэння нармальных характарыстык магутнасці, названых вытворцам рухавіка . 1,2 HTP. Таксама грэбуем стратамі генератара, яго ККД макс. 90%. Такім чынам, выкажам здагадку, што калі мы ўключым святло, даступная магутнасць ўпадзе да 33,8 кВт, г.зн. прыкладна на 0,6% хуткасць і хуткасць адпаведна памяншаюцца. Гэта азначае, што калі вы паедзеце ў самалёце пяццю, пры згаданых 3000 аб / мін, каля 90, ваша хуткасць знізіцца на згаданыя 0,6%. Калі вы хочаце падтрымліваць паказаную хуткасць, вы павінны дадаць газу ў дастатковай ступені, каб падтрымліваць паказаную хуткасць. Пры руху ў пяцідзесятыя Fabia спажывае каля 4,8 літра паліва на 100 км, але вам трэба атрымаць на 0,6% больш магутнасці, таму вам трэба заліць у сістэму на 0,6% больш паліва (ёсць таксама некаторы спрашчэнне, таму што залежнасць расход паліва таксама не цалкам лінейны). Выдатак аўтамабіля павялічыцца на 0,03 л / 100км.

Вядома, гэта будзе выглядаць па-іншаму, калі вы уключыце святло пры руху на агрэгаце і 1500 аб / мін, напрыклад пры руху калонай. У гэтым рэжыме руху Fabia ўжо спажывае 14 літраў на 100 км, магутнасць рухавіка на зададзенай хуткасці складае па сілавы характарыстыцы ок. 14 кВт. Выдатак павялічыцца прыкладна на 0,2 літра / 100 км.

Такім чынам, падвядзем вынікі. Аднойчы Fabia эканоміць нам на 0,2 літра паліва больш, аднойчы - на 0,03 літра на 100 км. У сярэднім выкажам здагадку, што павелічэнне выдатку складзе каля 0,1 л / 100 км. Калі мы праязджаем каля 10 000 км у год, мы спажываем на 10 літраў бензіну больш, таму гэта будзе каштаваць нам прыкладна на 12,5 эўра даражэй. Так што ў гэтым няма нічога страшнага, і калі гэта зроблена для павышэння бяспекі дарожнага руху, чаму б не ахвяраваць гэтымі некалькімі еўрамі. Але. У Славакіі эксплуатуецца каля 600 10 аўтамабіляў, і калі кожны дадаткова эканоміць 6 літраў паліва, мы атрымліваем значныя XNUMX мільёнаў літраў паліва. І гэта суцэль прыстойны акцыз, не кажучы ўжо пра пагаршэнне навакольнага асяроддзя выхлапнымі газамі. Такім чынам, гэта не будзе ў шкоду прамым параўнанні развіцця аварый без святла і з уключаным святлом. Хто яшчэ інакш адмовіўся б ад гэтага абавязку дзеля захаванасці аўстрыйскіх уладанняў?

Колькі паліва нам варта запаліць днём?

Дадаць каментар