Тэст драйв Skoda Superb супраць Volvo S90: альтэрнатывы ў верхнім сегменце

Мы параўноўваем дзве прывабныя прапановы за межамі трох нямецкіх прэміяльных брэндаў.

Калі вам не патрэбен уражлівы пазадарожнік ці практычны ўніверсал, вы можаце знайсці вялікія мадэлі са стылем, камфортам і дынамічнасцю нават за межамі нямецкага элітнага трыа. Сардэчна запрашаем у расслабляльны свет Skoda Superb і Volvo S90.

Не дазваляйце невытлумачальным модным тэндэнцыям уводзіць вас у памылку. Вы ведаеце анекдот пра мільярды мух, якіх нельга падмануць смакавымі перавагамі… Наадварот, могуць, і як! Таму што мадэлі з верхняга сегмента сярэдняга класа далёка пераўзыходзяць усё, што прапануецца за тыя ж і больш высокія грошы. З вашым камфортам. З яго шустрымі паводзінамі. З яго эфектыўнасцю. Вось толькі некалькі асаблівасцяў, якія адрозніваюць Skoda Superb і Volvo S90. Але мухі не кахаюць садзіцца на іх.

Здаецца, што абедзве машыны створаны насуперак рынкавым тэндэнцыям, іх купляюць усё радзей і не на кожным куце, што не можа не цешыць людзей. Гэта значыць усе, хто не лічыць сябе часткай войска мух. Мы вырашылі падставіць плячо гэтым індывідуалістам у іх антыпазіцыі. Або, іншымі словамі: мы маем намер паказаць і вылучыць дадатныя бакі рэдкіх, але складаных мадэляў сярэдняга класа. Мы нават можам выкарыстоўваць прыметнік раскоша , таму што прадстаўнік Volvo менавіта такі.

Volvo S90 з адценнем экстравагантнасці

Калі першапачаткова адчуваеш да брэнда неабходную сімпатыю, пакахаць S90 нескладана. Стылістычна дызайнеры надалі яму крыху экстравагантнасці. Вы павінны быць даволі нячулымі, каб не захапіцца інтэр'ерам Volvo. Драўніна з адчыненымі сітавінамі, дэталі з каштоўным металічным бляскам, сэнсарны манітор, скураныя крэслы з функцыяй масажу – усе выгоды, якімі яшчэ некалькі гадоў назад мы маглі толькі захапляцца ў класе люкс.

Skoda тлумачыць ідэю багацця інакш інакш як амаль бязмежная прастора. Мы хвалілі месца ў ног пасажыраў ззаду. Сапраўды гэтак жа і ствол кожны раз працягвае нас дзівіць адпавядае вялікай карыснай нагрузцы. Больш таго, шырока адкрыванае нахільнае задняе вечка значна спрашчае загрузку. Таксама лёгка кіраваць функцыямі дзякуючы прамога доступу да іх. Гэта не толькі прыносіць больш ачкоў у ацэнцы, але таксама з'яўляецца выразам класа. Бо каму захочацца змагацца са складанымі задачамі кантролю і кіравання на высокапастаўленай машыне?

Skoda Superb - прасторавы гігант з бесклапотнай дынамікай

Здавалася б, чароўная лёгкасць значна больш дарэчная для гэтага грамадства - напрыклад, лёгкае кіраванне, якое некалькі супярэчыць чыстай масе цела. Таму што ў выпадку з Superb мы па-ранейшаму які гаворыцца аб аўтамабілі даўжынёй больш 4,8 м, які, тым не менш, хутка і плыўна прабіраецца праз джунглі вузкіх дарог і дзякуючы прастаце кіравання атрымлівае перавагу ў адзнацы паводзін на дарозе. Нават даўжэйшы (10 гл) Volvo, хоць і не моцна адстае ад мадэлі Skoda, адчуваецца у адпаведнасці з яго постаццю і значна вялікай вагай значна больш нязграбным.

Сістэма рулявога кіравання дае слабейшае адчуванне даступнай цягі на перадпакоі восі і замест гэтага перадае галоўным чынам якія замінаюць уздзеянні з эйфарычным дроселем крутоўны момант цягне кіроўныя перадпакоі колы таму што разам з яго 254 л.з. чатырохцыліндравы рухавік з турбанаддувам таксама забяспечвае крутоўны момант у 350 ньютан-метраў. З іх дапамогай машына энергічна разганяецца. S90 хутка прыступае да працы, гарманічна размяркоўвае магутнасць і гнутка падзяляе яе на восем прыступак аўтаматычнай каробкі перадач з гідратарнсфарматарам. Добра інтэграваная камбінацыя прывадаў, хоць вымераныя значэнні паскарэння не з'яўляюцца козырам для перамогі над патэнцыйнымі канкурэнтамі.

Тут моцныя бакі ў Skoda 5,4 секунды з месца да 100 км/г. Для чагосьці падобнага да нядаўняга часу нам патрабавалася спартовая машына і навыкі хуткага пераключэння. Аднак сёння ім дастаткова магутнага двухступеністага седана і ўсіх яго цягавых пераваг. Яшчэ да таго, як разгневаныя чытачы пацягнуцца да клавіятуры, каб рэзка пракаментаваць відавочную несправядлівасць, мы падкрэслім, што S90 T5 у цяперашні час даступны толькі з пярэднім прывадам, а Superb 2.0 TSI у версіі з 280 л.з. ўсяго 4 × 4.

Шведская раскошная гасцёўня

Але вернемся да разгляданых 5,4 секундам. Каб іх дасягнуць, вам проста трэба з энтузіязмам даць поўны газ; усё астатняе завяршаецца шасціступеньчатай трансмісіяй з двума счаплення. Аднак у пачатку Superb яму прыйшлося пераадолець пэўную слабасць пры старце, перш чым штурмаваць гарызонт з падвоенай сілай. Пры поўнай нагрузцы трансмісія перамыкаецца хутка і рэзка, але на больш ціхай дарозе па шашы часам здаецца, што яна неахвотна выбірае падыходны перадаткавы лік, і перамыкаецца нерашуча.

У доўгатэрміновай перспектыве ёсць і іншыя адрозненні: у мадэлі Volvo вам зручней сядзець не толькі на перадпакоях, але і на задніх сядзеннях. Тут адчуванне больш высокага класа, чым у Skoda, тым больш што чатырохцыліндравы рухавік мае лепшую гукаізаляцыю, а кандыцыянер мае чатыры зоны. Гэта дае S90 невялікая перавага ў вобласці камфорту. Натуральна, раскошная атмасфера збольшага тлумачыцца ўзроўнем абсталявання тэставы аўтамабіль пастаўляецца з пакетам Inscription і, такім чынам, прыкладна на 12 000 эўра даражэй, чым Superb with Style. Аднак абсталяванне Volvo практычна завершана і ўключае ў сябе вялікую інфармацыйна-забаўляльную сістэму і зручныя скураныя сядзенні з электрычным рэгуляваннем і падагрэвам (згадаем толькі некаторыя з пераваг раскошных аўтамабіляў). За іх (і за шматлікіх іншых) у Skoda трэба даплачваць, хоць і не вельмі дорага.

Перавага ў бяспецы

Падобная сітуацыя і з армадай сістэм дапамогі кіроўцу. У Volvo ён не толькі традыцыйна шырокі, але збольшага нават стандартны для S90. Гэта прыводзіць да бонусных ачкоў, хоць, у прыватнасці, папярэджанне аб сутыкненні з перадпакоем машынай часам дае ілжывую трывогу. Перавагі ў секцыі бяспекі дапаўняюцца карацейшым тармазным шляхам да такой ступені, што шведская мадэль з лішкам кампенсуе адставанне ў паводзінах на дарозе.

Гэта падводзіць нас да падвядзення вынікаў па асобных раздзелах. Калі мы ўводзім усе значэнні ў табліцу і вырабляем разлікі, седан Volvo выходзіць на першае месца. Сапраўды, у секцыі бяспекі ён змог абагнаць прадстаўніка Skoda і набраць больш балаў пры крыху меншым узроўні выкідаў і, такім чынам, хоць і няшмат, але выйграць ацэнку якасці. Выдатная контратака прама дзякуючы ніжэйшай цане. Гэта выглядае даволі эканамічна, але калі вы ўважліва паглядзіце на версію Style, вялікая Skoda сапраўды прапануе значна менш дадатковых функцый, чым V90 Inscription (і мы згадвалі гэтыя адрозненні вышэй). У выніку ён атрымлівае поўную колькасць балаў па базавай цане, але страчвае рэйтынгі абсталявання. Аднак прадстаўнік Volvo больш эксклюзіўны не толькі ў стаўленні прэйскуранта, але і ў стаўленні выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне і класіфікацыі страхоўкі (у Нямеччыне). Такім чынам, у выніку Superb атрымалася пераламаць вынік адзнакі якасцяў і перамагчы ў выніковым рэйтынгу.

Заключэнне

У канцы дня выпрабаванняў больш дасканалы Volvo атрымлівае рэйтынг якасці дзякуючы лепшаму камфорту і багацейшаму стандартнаму абсталяванню. Аднак Skoda здолела зарабіць гэтулькі ачкоў у вартасных і кузаўных частках, што хоць і невялікую, але ўвянчалася канчатковай перамогай.

Тэкст: Маркус Пітэрс

Фота: Ахім Хартман

Ацэнка

1. Skoda Superb 2.0 TSI 4×4 Style — 440 балаў

Нарэшце Superb выйграе дзякуючы выдаткам. У ацэнках якасці крыху прайграе з-за больш нізкай прадукцыйнасці ў раздзеле бяспекі.

2. Рэгістрацыя Volvo S90 T5 – 435 балаў

Валодаючы вялікай армадай памагатых і магутнымі тормазамі, арыстакратычна абстаўлены S90 выйграе рэйтынг якасці, але прайгравае сваім высокім коштам.

тэхнічныя дадзеныя

1. Skoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style	2. Рэгістрацыя Volvo S90 T5
працоўны аб'ём	1984 куб. бачыць	1969 куб. бачыць
Магутнасць	280 к.с. (206 кВт) пры 5600 аб. / Мін	254 к.с. (187 кВт) пры 5500 аб. / Мін
максімум крутоўны момант	350 Нм пры 1700 аб. / Мін	350 Нм пры 1500 аб. / Мін
паскарэнне 0-100 км / г	5,4 з	7,0 з
тармазны шлях на хуткасці 100 км / г	37,0 м	34,8 м
Максімальная хуткасць	250 км / г	230 км / г
сярэдні расход паліва ў цесцю	9,7 л/100 км	9,5 л/100 км
базавая цана	42 250 еўра (у Германіі)	54 350 еўра (у Германіі)

Галоўная » Артыкулы » нарыхтоўкі » Skoda Superb супраць Volvo S90: альтэрнатывы ў верхнім сегменце