Тэст драйв Skoda Fabia: Трэцяя з дынастыі
тэст Драйв

Тэст драйв Skoda Fabia: Трэцяя з дынастыі

Тэст драйв Skoda Fabia: Трэцяя з дынастыі

Першыя ўражанні ад новай рэдакцыі аднаго з лідэраў сегмента малалітражак у Еўропе

Першае, што робіць моцнае ўражанне ў новым пакаленні Skoda Fabia, гэта яе істотна зменены вонкавы выгляд. З аднаго боку, аўтамабіль можна беспамылкова пазнаць як чалец мадэльнага сямейства Skoda, а гэта аўтаматычна выключае магчымасць радыкальнай змены кірунку дызайну. Аднак справа ў тым, што знешнасць новай Fabia кардынальна адрозніваецца ад папярэдніцы, і гэта злучана не гэтулькі з нейкімі кардынальнымі зменамі формы кузава, колькі са зменамі яго прапорцый. Калі ў другой версіі мадэлі быў вузкі і адносна высокі кузаў, то зараз Skoda Fabia мае амаль атлетычную падстаўку для свайго класа асабліва калі аўтамабіль заказваецца з адным з дадатковых варыянтаў для 16 - і 17-цалевых колаў. Магчымасці індывідуалізацыі аўтамабіля павялічыліся ў шмат разоў у параўнанні з папярэднікам яшчэ адзін момант, у якім мадэль дабілася значнага якаснага прагрэсу.

Пабудаваны на зусім новай тэхналагічнай платформе

Аднак інавацыі толькі пачынаюцца Skoda Fabia стала першай мадэллю малога класа ў складзе Volkswagen Group, пабудаванай на базе новай модульнай платформы для аўтамабіляў з папярочным размяшчэннем рухавіка, скарочана MQB. Гэта азначае, што ў мадэлі ёсць рэальны шанец скарыстацца вялізнай часткай апошніх тэхналагічных дасягненняў, якімі валодае VW на дадзены момант.

Адным з найважных пераваг новай канструкцыі з'яўляецца магчымасць максімальна эфектыўна выкарыстоўваць даступны ўнутраны аб'ём усярэдзіне Fabia не толькі стала прасторней папярэдніцы, але і можа пахваліцца самым вялікім багажнікам у сваім сегменце намінальным аб'ёмам. Аб'ём грузавога адсека складае тыповыя 330 літраў для вышэйшага класа.

Маленькі, але спелы

Істотны прагрэс відавочны і з пункту гледжання якасці калі папярэдняя версія мадэлі была зроблена самавіта, але пакінула адчуванне прастаты, новая Skoda Fabia вельмі блізкая да прадстаўнікоў больш высокай коштавай катэгорыі. Гэта адчуванне яшчэ больш узмацняецца на дарозе дзякуючы дакладнай кіравальнасці, стабільным паводзінам на ўчастках з мноствам паваротаў і на шашу, нізкаму папярочнаму нахілу кузава і дзіўна плыўнаму паглынанню няроўнасцяў на дарозе хадавая частка Fabia працуе вельмі добра. высокі для класа. Уражліва нізкі ўзровень шуму ў салоне таксама спрыяе выдатнаму камфорту падчас руху.

Па словах чэшскіх інжынераў, выдатак паліва новых рухавікоў знізіўся ў сярэднім на 17 працэнтаў у параўнанні з папярэдняй мадэллю. Першапачаткова мадэль будзе даступная з двума атмасфернымі трехціліндровым рухавікамі магутнасцю 60 і 75 л.с., двума бензінавымі турбомотора (90 і 110 л.с.) і двума турбадызельнымі рухавікамі. У наступным годзе чакаецца выпуск асабліва эканамічнай мадэлі Greenline магутнасцю 75 л.з. і афіцыйны сярэдні выдатак 3,1 л / 100 км. Падчас першых выпрабаванняў Skoda Fabia нам прадставілася магчымасць сабраць уражанні ад чатырохцыліндравага бензінавага турбомотора 1.2 TSI у варыянтах магутнасцю 90 і 110 л.з. Хоць яны выкарыстоўваюць у асноўным ідэнтычны прывад, дзве мадыфікацыі моцна адрозніваюцца адна з прычын гэтага крыецца ў тым, што больш слабая з іх спалучаецца з 5-ступеністай каробкай перадач, а больш магутная з шасцю перадачамі. З-за свайго жадання зменшыць узровень хуткасці і, такім чынам, зменшыць выдатак паліва і ўзровень шуму, чэхі абралі даволі вялікія перадаткавыя лікі для скрынкі перадач версіі 90 л.з., што ў шматлікіх выпадках з'яўляецца часткай тэмпераменту выдатнага рухавіка. У мадэлі магутнасцю 110 л.з. Шасціступеньчатая каробка перадач ідэальна адпавядае характару рухавіка, што робіць яго не толькі больш дынамічным, але і больш эканамічным у рэальных умовах.

ЗАКЛЮЧЭННЕ

Новае пакаленне Fabia яскравы доказ таго, наколькі спелай можа быць мадэль малога класа. Дзякуючы шырокаму выбару сучасных рухавікоў і трансмісій, павялічанаму ўнутранай прасторы, мноству карысных паўсядзённых рашэнняў, значна палепшанай якасці і нават больш уражліваму, чым раней, балансу паміж камфортам кіравання і дынамічнай кіравальнасцю, новая Skoda Fabia зараз можа заслугоўвае званні лепшага прадукта ў сваім сегменце.

Тэкст: Божан Бошнакоў

Фота: Skoda

Дадаць каментар