Сістэмы экстранага тармажэння аўтамабіля

Змест

Разнавіднасці дапаможных сістэм экстранага тармажэння
- Сістэма дапамогі пры экстраным тармажэнні
  - Пнеўматычная сістэма дапамогі пры экстраным тармажэнні
  - Гідраўлічная сістэма дапамогі пры экстраным тармажэнні
- Сістэма аўтаматычнага экстраннага тармажэння

Адным з ключавых прылад, прадухіляюць аварыі ці паменшвалых іх наступствы, з'яўляецца сістэма экстранага тармажэння. Яна неабходна для эфектыўнай працы тармазной сістэмы ў крытычнай сітуацыі: у сярэднім, тармазны шлях аўтамабіля скарачаецца на дваццаць адсоткаў. Даслоўна BAS або Brake assistant можна перавесці як "памагаты пры тармажэнні". Дапаможная сістэма экстранага тармажэння (у залежнасці ад выгляду) альбо дапамагае кіроўцу пры экстраным тармажэнні (праз "дожатие" педалі тормазу), альбо аўтаматычна прытармажвае аўтамабіль без удзелу кіроўцы аж да поўнай прыпынку. У артыкуле разгледзім прыладу, прынцып працы і тыпы кожнай з гэтых дзвюх сістэм.

Разнавіднасці дапаможных сістэм экстранага тармажэння

Існуюць дзве групы дапаможных сістэм экстранага тармажэння:

дапамогу пры экстраным тармажэнні;
аўтаматычнае экстранае тармажэнне.

Першая стварае максімальную тармазны ціск, якое ўтвараецца ў выніку націску кіроўцам на педаль тормазу. Па сутнасці, яна "дотормаживает" за кіроўцу. Другая - выконвае тую ж функцыю, але ўжо без удзелу кіроўцы. Гэты працэс адбываецца аўтаматычна.

Сістэма дапамогі пры экстраным тармажэнні

Зыходзячы з прынцыпу стварэння максімальнага тармазнога ціску, сістэма гэтага тыпу дзеліцца на пнеўматычную і гідраўлічную.

Пнеўматычная сістэма дапамогі пры экстраным тармажэнні

Пнеўматычная сістэма дазваляе забяспечыць максімальны ККД працы вакуумнага ўзмацняльніка тормазаў. Яна складаецца з наступных элементаў:

датчыка, размешчанага ўнутры вакуумнага ўзмацняльніка і замяраць хуткасць перамяшчэння штока ўзмацняльніка;
электрамагнітнага прывада штока;
электроннага блока кіравання (ЭБУ).

Пнеўматычны варыянт усталёўваецца, у асноўным, на аўтамабілі, абсталяваныя антыблакавальнай сістэмай тармазоў (ABS).

У аснове прынцыпу працы сістэмы - распазнаванне характару экстранага тармажэння па хуткасці націску кіроўцам на педаль тормазу. Гэтую хуткасць фіксуе датчык, які перадае вынік у электронную сістэму кіравання. Калі сігнал больш за ўстаноўлены значэння, ЭБУ актывуе электрамагніт прывада штока. Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў даціскаць да ўпора педаль тармазоў. Яшчэ да спрацоўвання ABS адбываецца экстранае тармажэнне.

Да сістэмах дапамогі пры экстраным тармажэнні пнеўматычнага тыпу адносяцца:

BA (Дапаможнік пры тармажэнні);
BAS (сістэма дапамогі пры тармажэнні);
EBA (Emergency Brake Assist) - усталёўваецца на аўтамабілі Вольва, Таёта, Мэрсэдэс, БМВ;
AFU - ставіцца на Сітраен, Рэно, Пежо.

Гідраўлічная сістэма дапамогі пры экстраным тармажэнні

Гідраўлічны варыянт сістэмы "брэйк асістаў" стварае максімальны ціск вадкасці ў тармазной сістэме за кошт элементаў ESC (сістэмы курсавой устойлівасці).

Канструктыўна сістэма складаецца з:

датчыка ціску ў тармазах;
датчыка частоты кручэння колаў або датчыка разраджэння ў вакуумным узмацняльніку;
выключальніка стоп-сігналу;
Эбу.

Сістэма таксама мае некалькі тыпаў:

HBA (Hydraulic Braking Assistance) усталёўваецца на Фольксваген, Аўдзі;
HBB (Hydraulic Brake Booster) ставяць таксама на Аўдзі і Фольксваген;
SBC (Sensotronic Brake Control) - прызначаны для Мерседэса;
DBC (дынамічнае кіраванне тармазамі) - надзець BMW;
BA Plus (Brake Assist Plus) - Mercedes.

На падставе сігналаў датчыкаў ЭБУ ўключае гідраўлічны помпа сістэмы ESC і павялічвае ціск у тармазной сістэме да максімальнага значэння.

Акрамя хуткасці націску на педаль тормазу сістэма SBC ўлічвае сілу націску на педаль, дарожнае пакрыццё, кірунак руху і іншыя фактары. У залежнасці ад канкрэтных ўмове ЭБУ фармуе аптымальнае тармазное ўзмацненне на кожнае кола.

Варыяцыя BA Plus ўлічвае адлегласць да наперадзе рухаецца транспарту. У выпадку небяспекі яна папярэджвае кіроўцу, альбо дотормаживает за яго.

Сістэма аўтаматычнага экстраннага тармажэння

Сістэма экстранага тармажэння гэтага тыпу больш дасканалая. Яна распазнае якое рухаецца наперадзе транспартны сродак альбо перашкода з дапамогай радара і відэакамеры. Комплекс самастойна вылічае адлегласць да транспартнага сродку і ў выпадку верагоднай аварыі зніжае хуткасць. Нават пры магчымым сутыкненні наступствы будуць не такімі сур'ёзнымі.

Акрамя аўтаматычнага экстраннага тармажэння, прылада абсталявана і іншымі функцыямі. Такімі, як: папярэджанне кіроўцы аб небяспецы сутыкнення з дапамогай гука-светлавой сігналізацыі. Таксама актывуюцца некаторыя прылады пасіўнай бяспекі, за кошт чаго комплекс мае іншую назву - "прэвентыўная сістэма бяспекі".

Канструктыўна гэты тып сістэмы экстранага тармажэння грунтуецца на іншых сістэмах актыўнай бяспекі: