Сістэмы EBD, BAS і VSC. Прынцып працы
без Катэгорыі

Сістэмы EBD, BAS і VSC. Прынцып працы

Сістэмы EBD, BAS і VSC - гэта тыпы тармазных сістэм транспартных сродкаў. У кожнага з іх ёсць свае добрыя якасці і недахопы. Пры куплі аўтамабіля звернеце ўвагу на тое, якая ў вас тармазная сістэма. Функцыянал у кожнага з іх розны, адпаведна розная сістэма працы і дызайн. Прынцып працы адрозніваецца невялікімі тонкасцямі.

Прынцып дзеяння і канструкцыя ЭБД

Сістэмы EBD, BAS і VSC. Прынцып працы

Назва EBD можна зразумець, як электронны тармазны размеркавальнік. У перакладзе з рускай азначае "электронная сістэма размеркавання тармазных сіл". Гэтая сістэма працуе па фазавым прынцыпе з чатырма каналамі і магчымасцю ABS. Гэта яго асноўная праграмная функцыя з дадаткам. Дадатак дазваляе аўтамабілю больш эфектыўна размяркоўваць тормазы па колавых кружэлках ва ўмовах максімальнай загрузкі аўтамабіля. Гэта таксама значна паляпшае кіравальнасць і спагадлівасць кузава пры прыпынку на розных участках дарогі. Аднак ва ўмовах, калі патрабуецца аварыйнае спыненне, асноўным прынцыпам работы з'яўляецца размеркаванне цэнтра мас на транспартным сродку. Спачатку ён пачынае рухацца ў бок перадпакоя часткі аўтамабіля, затым за рахунак новай развесовки памяншаецца нагрузка на заднюю вось і сам кузаў. 

У тых выпадках, калі ўсе тармазныя сілы перастаюць дзейнічаць на ўсіх, то нагрузка на ўсе колы будзе аднолькавай. У выніку такой падзеі задні мост блакіруецца і становіцца некіравальным. Пасля будзе няпоўная страта ўстойлівасці кузава падчас руху, магчымыя змены, а таксама невялікая ці поўная страта кіравання транспартным сродкам. Яшчэ адзін абавязковы фактар ​​- магчымасць рэгулявання тармазных сіл пры загрузцы аўтамабіля пасажырамі ці іншым багажом. У сітуацыі, калі тармажэнне адбываецца пры павароце (у гэтым выпадку цэнтр цяжару павінен быць зрушаны ў бок колавай базы) ці калі колы рухаюцца па паверхні з іншым цягавым высілкам, у гэтай сітуацыі толькі ABS можа быць нядосыць. Памятайце, што ён працуе асобна з кожным колам. У задачы сістэмы ўваходзяць: ступень счаплення кожнага кола з паверхняй, павелічэнне ці памяншэнне ціску вадкасці ў тармазах і эфектыўнае размеркаванне сіл (для кожнага ўчастку дарогі ўласная цяга), устойлівасць і падтрыманне сінхроннага кіравання і паніжэнне хуткасці слізгацення. Або страта кіравання ў выпадку раптоўнага ці нармальнага прыпынку.

Асноўныя элементы сістэмы

Сістэмы EBD, BAS і VSC. Прынцып працы

Базавая праектная сістэма размеркавання тармазных намаганняў створана і пабудавана на аснове сістэмы ABS і складаецца з трох асноўных кампанентаў: па-першае, датчыкаў. Яны могуць адлюстроўваць усе бягучыя дадзеныя і індыкатары хуткасці на ўсіх колах індывідуальна. Тут таксама выкарыстоўваецца сістэма ABS. Другі - электронны блок кіравання. Таксама ўваходзіць у сістэму ABS. Гэты элемент можа апрацоўваць атрыманыя дадзеныя аб хуткасці, прагназаваць усе ўмовы тармажэння і актываваць правільныя і няправільныя клапаны і датчыкі тармазной сістэмы. Трэці - апошні, гэта гідраагрэгат. Дазваляе рэгуляваць ціск, ствараючы тармазны высілак, неабходнае ў дадзенай сітуацыі пры прыпынку ўсіх колаў. Сігналы для гідраагрэгата падаюцца электронным блокам кіравання.

Працэс размеркавання тармазных намаганняў

Праца ўсёй электроннай сістэмы размеркавання тармазных сіл адбываецца ў цыкле, прыкладна аналагічным працы ABS. Выконвае параўнанне трываласці дыскавых тармазоў і аналіз счаплення. Пярэднія і заднія колы кіруюцца другім рэгулятарам. Калі сістэма не спраўляецца з пастаўленымі задачамі ці перавышае хуткасць адключэння, тое падлучаецца сістэма памяці EBD. Створкі таксама могуць зачыняцца, калі яны падтрымліваюць вызначаны ціск у вобадах. Калі колы заблакаваныя, сістэма можа выявіць індыкатары і заблакаваць іх на жаданым або прыдатным узроўні. Наступная функцыя - зніжэнне ціску пры адкрыцці клапанаў. У цэлым сістэме можа поўнасцю кантраляваць ціск. Калі гэтыя маніпуляцыі не дапамаглі і аказаліся неэфектыўнымі, то на працоўных тармазных цыліндрах змяняецца ціск. Калі кола не перавышае кутнюю хуткасць пры павароце і выконвае мяжы, то сістэма павінна павялічваць ціск на ланцугі з-за адчыненых впускных клапанаў сістэмы. Гэтыя дзеянні выконваюцца толькі тады, калі кіроўца націскае на тормаз. У гэтым выпадку тармазныя сілы ўвесь час кантралююцца, і іх эфектыўнасць павялічваецца на кожным асобным коле. Калі ў салоне знаходзіцца груз або пасажыры, сілы будуць дзейнічаць раўнамерна, без моцнага зрушэння цэнтра сіл і цяжкасці.

Як працуе Brake Assist

Сістэмы EBD, BAS і VSC. Прынцып працы

Brake Assist System (BAS), паляпшае якасці і працу тармазоў. Дадзеная тармазная сістэма запускаецца па матрыцы, а менавіта па яе сігнале. Калі датчык бачыць вельмі хуткі націск тармазной педалі, тое пачынаецца максімальна хуткае тармажэнне. Пры такім разе павялічваецца колькасць вадкасці да максімуму. Але ціск вадкасці можа і быць абмежаваным. Часцяком машыны з ABS прадухіляюць блакіроўку колавай базы. Зыходзячы з гэтага BAS стварае высокую колькасць вадкасці ў тормазах на першых этапах экстранага прыпынку транспартнага сродку. Практыка і выпрабаванні паказалі, што сістэма дапамагае на 20 працэнтаў паменшыць тармазны шлях, калі пачынаць тармазіць на хуткасці ў 100 км/г. У любым выпадкі, гэта адназначна дадатны бок. Пры крытычных выпадках на дарогі гэтыя 20 працэнтаў здольныя кардынальна змяніць зыход і выратаваць вам ці іншым людзям жыццё.

Як працуе VSC

Адносна новая распрацоўка пад назвай называецца VSC. У ёй сабраны ўсе лепшыя якасці мінулых і старых мадэляў, дапрацаваны невялікія дэталі і тонкасці, выпраўлены памылкі і недахопы, ёсць функцыя ABS, палепшаная сістэма цягі, падвышаны кантроль устойлівасці і кантролю пры зводзе. Сістэма была поўнасцю перапрацавана і не хацела паўтараць недахопы кожнай папярэдняй сістэмы. Нават на складаных участках дарогі, тормазы адчуваюць сябе выдатна і надаюць упэўненасці пры ваджэнні. Сістэма VSC разам з яе датчыкамі могуць даваць інфармацыю аб трансмісіі, ціск у тармазах, працы рухавіка, хуткасць кручэння па кожным з колаў і іншую патрэбную інфармацыі аб працы асноўных сістэм аўтамабіля. Пасля таго, як дадзеныя былі адсочаныя яны перадаюцца на блок электроннага ўпраўлення. Мікракампутар VSC мае свае невялікія чыпы, якія пасля атрыманай інфармацыі прыняўшы рашэнне ацэньваюць сітуацыю максімальна правільнае для становішча. Пасля чаго перадае гэтыя каманды ў блок механізмаў выканання. 

Таксама дадзеная тармазная сістэма можа аказваць дапамогу кіроўцу ў розных сітуацыях. Пачынаючы ад аварыйных і да недастатковага досведу кіроўцы. Напрыклад, разгледзім сітуацыю пры рэзкім павароце. Аўтамабіль рухаецца на вялікай хуткасці і пачынае заходзіць у паварот без папярэдняга тармажэння. У выпадкі павароту кіроўца разумее, што не зможа павярнуць бо аўтамабіль пачынае занасіць. Націск на педаль тормазу або павароты руля ў зваротны бок толькі пагоршыць дадзеную сітуацыю. Але сістэма можа лёгка дапамагчы кіроўцу ў дадзеным становішчы. Датчыкі сістэмы VSC бачачы, што аўтамабіль страціў кантроль, перадаюць дадзеныя механізмам выканання. Яны ж не дапускаюць магчымасці блакіроўкі колаў, пасля пераналаджваюць намаганні тармазоў на кожным з колаў. Гэтыя дзеянні дапамогуць аўтамабілю трымаць кантроль і пазбегнуць развароту вакол восі.

Перавагі і недахопы

Сістэмы EBD, BAS і VSC. Прынцып працы

Самай галоўнай і ключавой вартасцю электроннага размеркавальніка тармазных сіл з'яўляецца максімальная эфектыўнасць тармажэння на любых участках дарогі. А таксама рэалізацыя патэнцыялу ў залежнасці ад вонкавых фактараў. Сістэма не патрабуюць уключэнні або адключэнні кіроўцам. Яна аўтаномная і працуе на сталай аснове кожны раз пры націску тармазной педалі кіроўцам. Захоўвае ўстойлівасць, і кантроль пры доўгіх паваротах і не дапушчае магчымасці намеці. 

Што да мінусаў. Недахопамі тармазных сістэм можна назваць павялічаны тармазны шлях у параўнанні са звычайным класічным недапрацаваным тармажэннем. Калі вы карыстаецеся зімовыя шыны, тармажэнні з сістэмай намаганняў EBD або Brake Assist System. З такой жа праблемай сутыкаюцца і вадзіцелі ў якіх стаіць антыблакіровачная сістэма. Калі разглядаць у цэлым, то EBD робіць вашу паездку больш бяспечны і надзейнай і з'яўляецца добрым дадаткам з іншай сістэме ABS. Разам яны робяць тормазы больш дасканалыя і якасней.

Пытанні і адказы:

Як расшыфроўваецца EBD? EBD - Electronic Brakeforce Distribution. Гэтае паняцце перакладаецца, як сістэма, якая размяркоўвае тармазныя намаганні. Дадзенай сістэмай абсталёўваюцца шматлікія аўта з ABS.

Што такое ABS з функцыяй EBD? Гэта інавацыйная генерацыя тармазной сістэмы з АБС. У адрозненне ад класічнай ABS функцыя EBD працуе не толькі пры экстраным тармажэнні, а размяркоўвае тармазныя намаганні, прадухіляючы намець або знос аўта.

Што азначае памылка EBD? Часта такі сігнал з'яўляецца пры дрэнным кантакце на раздыме прыборнага шчытка. Досыць шчыльна прыціснуць калодкі правадоў. У адваротным выпадку правесці дыягностыку.

Дадаць каментар