Сістэма бесключевого доступу аўто

Сучасны аўтамабіль аснашчаюцца рознымі сістэмамі, якія прадухіляюць несанкцыянаваны доступ у салон, а таксама крадзеж транспарту. Сярод такіх сродкаў бяспекі знаходзіцца сігналізацыя, А таксама бесключевой доступ у аўто.

Што тычыцца сігналізацыйных прылад, яны прызначаныя для таго, каб адпудзіць злодзея або згоншчыка. Але калі зламыснік зможа адключыць яе, то яму нішто не будзе перашкаджаць скрасці транспарт. Сістэма keyless дазваляе не выкарыстоўваць звычайны ключ, як для дзвярэй, так і для замка запальвання, але не варта спяшацца з высновай, што гэтая сістэма здольная абараніць машыну ад згону.

Разгледзім, у чым асаблівасць дадзенай прылады, як яно працуе, а таксама якія ў яго плюсы і мінусы.

Што такое сістэма бесключевого доступу ў аўтамабіль

Калі коратка, то сістэма безключевого доступу ў машыну ўяўляе сабой прылада, з дапамогай якога транспартны сродак распазнае ўладальніка, і не дае магчымасці староннім завалодаць транспартам.

Гаспадар аўтамабіля пры сабе трымае спецыяльны бескантактавы ключ, які пры дапамозе асаблівых сігналаў ўзаемадзейнічае з блокам кіравання, і ідэнтыфікуе ўладальніка аўто. Пакуль бірулька сістэмы smart key знаходзіцца ў зоне дзеяння прылады, можна свабодна адкрыць дзверы і запусціць рухавік.

Як толькі чалавек з электронным ключом аддаляецца ад машыны (у большасці выпадкаў гэта адлегласць да трох метраў), запуск сілавога агрэгата становіцца немагчымым і ўключаецца абарона ад згону. Аднак у такім выпадку прыстасаванне павінна быць падключана да Iмабiлайзер, а не проста да замкаў дзвярэй.

Падобныя прылады могуць мець свае блакатары, а могуць быць інтэграваныя ў імабілайзер або сінхранізавацца з яго працай. На рынку сучасных сістэм абароны можна купіць розныя мадыфікацыі прылад, якія працуюць па ўласным і лічбавым кодам, які ў большасці выпадкаў немагчыма ўзламаць (падрабязна аб тым, якімі прыстасаваннямі для гэтага могуць карыстацца згоншчыкі, распавядаецца асобна).

Большасць надзейных сістэм ўжо ўваходзяць у камплектацыю новых мадэляў аўто сегмента «прэміум», а таксама прапануюцца аўтавытворцаў ў якасці дадатковай опцыі для транспартных сродкаў з сярэдняй коштавай катэгорыі і бюджэтнага класа.

Гісторыя з'яўлення

Сама ідэя бесключевого доступу ў аўто не новая, аднак ўкараняць яе вырашыліся толькі прыблізна паўстагоддзя таму. Напрыклад, некаторыя аўтамабілісты часоў Савецкага Саюза рабілі спробы ўсталяваць замест замка запальвання стартавую кнопку. Аднак такі цюнінг ня забяспечваў абарону транспарту. Кнопка толькі памяншала колькасць ключоў у звязку. Каб адкрыць дзверы машыны, кіроўцу трэба было скарыстацца іншым ключом, якія ўваходзяць у камплект.

Канцэпт-кары тых часоў абсталёўваліся разнастайнымі распрацоўкамі, якія толькі дэманстравалі бачанне вытворцы, які можа быць смарт функцыя для абароны аўто. Ключавой праблемай, якую спрабавалі вырашыць аўтавытворцы, з'яўляўся камфорт і даўгавечнасць ў спалучэнні з абаронай аўто. Адной з першых распрацовак у гэтай галіне быў інтэлектуальны доступ, які працаваў ад сканараў адбітка пальца або нават датчык распазнання асобы і г.д. Хаця такія інавацыі і паказвалі дастатковую надзейнасць і стабільнасць, для большасці карыстальнікаў яны былі занадта дарагімі.

Прарыў у гэтых адносінах стаў магчымым з вынаходствам прыстасаванні, у якое ўваходзіў рэтранслятар сігналу і ключ, генеравальны плавае (пераменны) электронны код. Кожны элемент прыстасаванні працаваў па загадзя запраграмаваным алгарытме, дзякуючы чаму кожны раз генераваўся унікальны шыфр, але яго немагчыма было падрабіць.

Першай кампаніяй, ажыццявіць гэту распрацоўку ў рэальнасць, стала Mercedes-Benz. Флагманскі аўтамабіль S-класа (W220), які выпускаўся ў перыяд з 1998-га па 2005-ы, атрымаў дадзеную сістэму ў завадской камплектацыі. Яе асаблівасць заключалася ў тым, што абарона працавала на працягу ўсяго тэрміну эксплуатацыі аўто.

Прынцып дзеяння бесключевой сістэмы доступу ў аўтамабіль

Смарт-ключ мае спецыяльны блок з чыпам, у які прашываецца алгарытм фарміравання асобнага кода доступу. Рэтранслятар, усталяваны ў машыне, таксама мае ідэнтычную наладу. Ён увесь час транслюе сігнал, на які адгукаецца ключ-карта. Як толькі аўтаўладальнік аказваецца ў зоне дзеяння сігналу, ключ з чыпам спалучаецца з прыладай пры дапамозе лічбавага моста.

На пэўнай радыёчастаце (вызначаецца вытворцам сістэмы) блок кіравання пасылае запыт. Атрымаўшы код, блок ключа выдае лічбавай адказ. Прылада вызначае, верны Ці код, і дэактывуе блакаванне, усталяваную ў ахоўную сістэму аўто.

Як толькі смарт-ключ пакідае зону дзеяння сігналу, блок кіравання актывуе абарону, аднак у бюджэтных сістэмах гэтая функцыя недаступная. Падрабіць электронны сігнал не ўяўляецца магчымым, так як ключ і галаўное прыладу праграмуюцца на пэўны алгарытм працы. Адказ ад ключа павінен паступаць імгненна, у адваротным выпадку сістэма распазнае гэта як спробу ўзлому, і не адчыняе машыну.

З чаго складаецца

Прылада бесключевого доступу ў большасці мадыфікацый мае стандартны набор элементаў. Адрозненні бываюць толькі ў сігналах, якія пасылаюць рэтранслятар і ключ, а таксама прынцыпе абароны (толькі закрывае замкі ці ж працуе разам з иммобилайзером).

Асноўныя элементы:

1. Ключ. Варыянтаў выканання дадзенага элемента маса. Гэта можа быць звыклы ключ з невялікім блокам, абсталяваным кнопкамі. У іншым выкананні - брелок на звязку ключоў. Існуюць таксама ключ-карты. Усё залежыць ад вытворцы: які дызайн і кампаноўку ён абярэ для прылады. У гэтым элеменце маецца мікрасхема. Яна стварае код або расшыфроўвае сігнал, які паступае ад рэтранслятара. Для забеспячэння максімальнай абароны выкарыстоўваецца алгарытм з што плавае кодам.
2. Антэна. Гэты элемент усталёўваецца не толькі на аўтамабіль, але і ўманціравана ў сам ключ. Адна перадае сігнал, а іншая прымае яго. Памеры і колькасць антэн залежаць ад мадэлі прылады. У больш дарагіх аўтамабілях гэтыя элементы ўсталёўваюцца ў багажніку, дзвярах аўто і ў раёне тарпеда. Некаторыя мадэлі сістэм дазваляюць асобна дэактываваць замак з канкрэтнай боку транспарту, напрыклад, калі трэба пакласці рэчы ў багажнік, досыць падысці спачатку да яго, падставіць нагу пад бампер, і прылада адкрые крышку.
3. Датчыкі адкрыцця / закрыцця дзвярэй. Яны патрэбныя для таго, каб вызначыць, якую функцыю актываваць. Гэтая функцыя дазваляе прыладзе самастойна вызначыць, дзе знаходзіцца смарт-ключ (альбо звонку, альбо ўнутры аўто).
4. Блок кіравання. Галоўнае прылада апрацоўвае атрыманыя сігналы і выдае адпаведную каманду на замкі дзвярэй ці иммобилайзер.

Віды бесключевого сістэм

Хоць аўтамабілістам прапануецца вялікая разнастайнасць сістэм бесключевого доступу, усе яны працуюць па адным прынцыпе. Іх перадатчыкі і прымачы выкарыстоўваюць плавае код. Асноўнае адрозненне ўсіх прылад заключаецца ў дызайне ключа, а таксама ў тым, які лічбавай мост ён выкарыстоўвае для сувязі з блокам кіравання.

Першыя сістэмы ў брелке мелі складваецца ключ, які трымаўся пра запас. Кампаніі, якія выпускаюць такія прылады ў перыяд канца 90-х - пачатку 2000-х гадоў, перастрахоўваюцца ад збояў у электрасістэмах. На сённяшні дзень іх ужо не выпускаюць, але на другасным рынку сустракаецца яшчэ досыць аўтамабіляў з падобнымі мадыфікацыямі ключоў.

Наступная генерацыя сістэмы бесключевого доступу ўяўляе сабой невялікі бірулька, які перад запускам матора трэба было прыкладаць да адмысловага сэнсару. Як толькі прайшла сінхранізацыя кодаў, машыну можна заводзіць.

Калі сістэма мае смарт-карту, то яна дае яшчэ больш свабоды дзеянняў кіроўцу. Ён можа трымаць яе ў кішэні, у руцэ або барсеткі. У гэтым выпадку няма неабходнасці праводзіць дадатковыя маніпуляцыі - проста падыходзім да машыны, адкрываем ўжо разблакаваць дзверы, націскаем на кнопку запуску ДВС, і можна ехаць.

Кампанія Jaguar распрацавала яшчэ адну цікавую мадыфікацыю. Ключ ад сістэмы прадстаўлены ў выглядзе фітнес-бранзалет, з якім ходзіць амаль кожны другі карыстальнік сучасных гаджэтаў. Прылада не мае патрэбу ў батарэйках, а корпус выкананы з влагозащитного матэрыялу. Гэтая распрацоўка выключае магчымасць страты ключа (рука адразу адчуе, як папружка растегнется), а злодзею складаней будзе вызначыць, што выступае ў ролі гэтага ключа.

Ўстаноўка бесключевого доступу

Калі машына з заводу не абсталявана бесключевого доступам, сістэму можна ўсталяваць у спецыялізаваным аўтасэрвісе. Там спецыялісты падкажуць тонкасці працы асноўных мадыфікацый, а таксама якасна падключаць усё датчыкі і выканаўчыя прылады. Такая мадэрнізацыя транспартнага сродку дае магчымасць адмовіцца ад прывычнага ключа (калі на панэлі маецца кнопка Старт / Стоп).

Аднак перш чым выкарыстоўваць такую ​​сістэму, трэба ўлічыць некалькі нюансаў:

1. Які б надзейнай ні была электроніка, не варта захоўваць ключы ў аўтамабілі. Калі прылада дасць збой (хоць такое адбываецца вельмі рэдка), машыну можна будзе адкрыць звычайным ключом без узлому. Дарэчы, пра тое, як адкрыць машыну, калі ключы апынуліся ўсярэдзіне, распавядаецца ў асобным аглядзе.
2. Кошт сістэмы высокая, асабліва мадыфікацыі, якія звязваюцца з иммобилайзером. Калі набываецца новы аўтамабіль, лепш, каб ён ужо быў укамплектаваны бесключевого доступам.

Вартасці і недахопы

Kessy, Smart key або іншая аналагічная сістэма маюць такія перавагі перад звычайнымі ахоўнымі сістэмамі:

• Лічбавай мост немагчыма ўзламаць, так як алгарытм, па якім працуе ключ у пары з блокам кіравання, унікальны для кожнага асобнага прылады, нават калі гэта адна і тая ж мадэль.
• Для дэактывацыі блакавання дзвярэй няма неабходнасці даставаць ключ з кішэні. Асабліва практычным гэта аказалася ў спалучэнні з сістэмай аўтаматычнага адчынення Ляды багажніка. У гэтым выпадку можна падысці да багажніка, правесці ступняў пад бамперам, і дзверцы адкрыецца самастойна. Вельмі дапамагае, калі рукі занятыя цяжкімі рэчамі.
• Прылады можна ўсталяваць практычна на любую мадэль аўто.
• У сукупнасці з кнопкавым запускам матора завесці аўтамабіль стала нашмат лягчэй, асабліва калі ў машыне цёмна.
• Калі ў аўтамабілі усталяваны Iмабiлайзер, бесключевой доступ можна сінхранізаваць з гэтай ахоўнай сістэмай.
• Некаторыя мадэлі смарт ключоў абсталёўваюцца невялікім экранам, на якім адлюстроўваецца інфармацыя аб стане транспартнага сродку. Больш сучасныя мадэлі сінхранізуюцца са смартфонамі, дзякуючы чаму ўладальнік аўтамабіля можа атрымаць больш шырокую інфармацыю аб сваім аўто.

Нягледзячы на ​​вартасці дадзенай сістэмы, у яе ўсё ж ёсць свае мінусы. Адным з самых вялікіх - магчымасць «скрасці» сігнал. Для гэтага зламыснікі працуюць у пары. Адзін выкарыстоўвае рэтранслятар, які знаходзіцца каля машыны, а другі - падобнае прылада паблізу з аўтаўладальнікам. Гэты механізм узлому называецца вудай.

Хоць з яго дапамогай машыну немагчыма сагнаць (блок кіравання ў пэўны момант перастане фіксаваць сігнал ад ключа), страты транспарце ўсё ж можна нанесці. Напрыклад, некаторыя рабаўнікі адкрываюць машыну, каб скрасці дарагое абсталяванне, пакінутае кіроўцам. Праўда, каб скарыстацца такой прыладай, зламыснік выдаткуе пару тысяч даляраў, так як «вуда» дарагое задавальненне.

Каб быць упэўненым, што машыну нельга будзе скрасці такім спосабам, неабходна пераканацца, што прылада працуе па прынцыпе Iмабiлайзер, а не проста як звычайная сігналізацыя.

Акрамя гэтай праблемы ў дадзенай сістэмы ёсць і іншыя мінусы:

• Часам ключ губляюць. У гэтым выпадку трэба будзе звяртацца да аўтадылерам, а таксама да спецыяліста, які зможа перапраграмаваць прылада так, каб яно распазнаваць дублікат, як родны ключ. Гэта варта прыстойных грошай і патрабуе шмат часу.
• Калі смарт-ключ трымаць заўсёды навідавоку, яго могуць выкрасці, што дае поўны кантроль над аўтамабілем старонняму чалавеку, таму трэба быць уважлівым, дзе захоўваецца брелок.
• Каб пры страты карты ці бірулькі машынай усё роўна можна было карыстацца, пакуль прылада не перепрошьется пад новы ключ, можна скарыстацца дублікатам, які трэба замовіць адразу ж пры куплі транспарту.

Напрыканцы яшчэ некалькі нюансаў адносна працы сістэмы бесключевого доступу:

Пытанні і адказы:

Што такое бясключавы доступ? Гэта электронная сістэма, якая распазнае ўнікальны сігнал ад ключ-карты (знаходзіцца ва ўладальніка аўта), і падае доступ у салон машыны без неабходнасці ўключаць/выключаць сігналізацыю.

Как працуе кнопка бясключавага доступу? Прынцып той жа, што і з сігналізацыяй. Уладальнік аўта націскае на кнопку бірулькі, сістэма распазнае ўнікальны код, і дае магчымасць запусціць матор без ключа запальвання.

Чаму можа не працаваць бясключавы доступ? Перашкоды з-за металічнага прадмета ці электроннага прыбора. Села батарэйка ў бірульцы. Брудны кузаў машыны, экстрэмальныя ўмовы надвор'я. Разрадзіўся акумулятар.