Шыны Run Flat, якія не баяцца праколу

Самы галоўны вораг для любой аўтамабільнай шыны - вострыя прадметы, якія часам можна «злавіць» на дарозе. Часта пракол утворыцца, калі аўтамабіль выязджае на абочыну. Каб знізіць верагоднасць разгерметызацыі і тым самым павысіць папулярнасць сваёй прадукцыі, вытворцы аўташын ўкараняюць самыя розныя распрацоўкі "разумных шын».

Так, у 2017-м годзе на Франкфурцкім аўтасалоне кампанія Continental прадставіла свету аўтамабілістаў сваё бачанне таго, якім павінна быць разумнае кола. Распрацоўкі назвалі ContiSense і ContiAdapt. Пра іх падрабязна распавядалася ў асобным аглядзе. Аднак і такія мадыфікацыі могуць пацярпець ад праколу.

Шыны Run Flat, якія не баяцца праколу

На сённяшні дзень шматлікімі вытворцамі аўтапакрышак распрацаваны і паспяхова прымяняюцца шыны тыпу Run Flat. Разбярэмся ў асаблівасцях тэхналогіі вытворчасці, а таксама як вызначыць, ці ставіцца падобная прадукцыя да дадзенай катэгорыі.

 

Што такое RunFlat?

Пад гэтым паняццем разумеецца мадыфікацыя аўтамабільнай гумы, якая створана па асаблівай тэхналогіі. У выніку атрымліваецца трывалая канструкцыя вырабы, якая дае магчымасць працягнуць рух на пракалоць коле. Пры гэтым ні сам дыск, ні аўташыны не псуецца (калі кіроўца прытрымліваецца рэкамендацый вытворцы). Так назва тэхналогіі і перакладаецца: «спушчаныя». Першапачаткова так зваліся покрыўкі з узмоцненай бакавой часткай (большы пласт гумы).

Шыны Run Flat, якія не баяцца праколу

Сучасны вытворца ў дадзенае паняцце ўкладвае любую мадыфікацыю, абароненую ад праколаў, альбо якая здольная на некаторай адлегласці вытрымаць нагрузку, нават калі яна спушчана.

Вось як у кожнага брэнда называецца такая мадыфікацыя:

 
  • У Continental дзве распрацоўкі. Яны называюцца Self Supporting RunFlat і Conti Support Ring;
  • Кампанія Goodyear маркіруе свае ўзмоцненыя вырабы абрэвіятурай ROF;
  • Брэнд Kumho выкарыстоўвае надпіс XRP;
  • Вырабы вытворцы Pirelli называюцца RunFlat Technology (RFT);
  • Падобным чынам маркируетя прадукцыя ад Bridgestone - RunFlatTire (RFT);
  • Вядомы вытворца якасных пакрышак Michelin назваў сваю распрацоўку «Нулявое ціск» (Zero Pressure);
  • У Yokohama шыны з дадзенай катэгорыі называюцца Run Flat;
  • Брэнд Firestone назваў сваю распрацоўку Run Flat Tire (RFT).

Пры куплі пакрышак варта звяртаць увагу на пазначэнне, якое заўсёды паказваюць вытворцы аўтамабільнай гумы. У некаторых выпадках гэта проста класічны ўзмоцнены варыянт, які дазваляе ехаць на цалкам спушчанай шыне. У іншых мадэлях аўтамабіль павінен мець розныя сістэмы стабілізацыі, напрыклад, аўтаматычнае подкачивание колаў або сістэма курсавой устойлівасці і г.д.

Прынцып працы RunFlat шын?

У залежнасці ад тэхналогіі вытворчасці, якую прымяняе канкрэтная кампанія, беспрокольная шына можа быць:

  • самарэгулявальнай;
  • узмоцненай;
  • Абсталяванай якія падтрымліваюць вобадам.
Шыны Run Flat, якія не баяцца праколу

Усе гэтыя разнавіднасці вытворцы могуць называць Run Flat, хоць у класічным разуменні гэтага тэрміна гума з дадзенай катэгорыі мае проста узмоцненую бакавіну (бакавая частка больш тоўстая у параўнанні з класічным аналагам). Кожная разнавіднасць працуе па наступным прынцыпе:

  1. Самарэгулявальная покрыўка гэта самая распаўсюджаная мадыфікацыя, якая прадстаўляе абарону ад праколаў. Ўнутры покрыўкі знаходзіцца спецыяльны пласт герметыка. Калі ўтворыцца пракол, матэрыял выціскае праз ўтварылася адтуліну. Так як рэчыва валодае адгезивными ўласцівасцямі, пашкоджанне ўстараняецца. Прыклад такой покрыўкі - Continental NailGard або GenSeal. У параўнанні з класічнай гумай такая мадыфікацыя даражэй прыблізна на 5 даляраў.
  2. Ўзмоцненая покрыўка амаль у два разы даражэй ад звычайнай авторезины. Прычына таму - складанасць вырабу. У выніку нават пры цалкам пустым коле аўтамабіль можа працягваць рух, праўда хуткасць у гэтым выпадку трэба знізіць у адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы, ды і працягласць паездкі абмежаваная (да 250 км.). Першапраходцам у вырабе такіх пакрышак з'яўляецца брэнд Goodyear. Упершыню такая прадукцыя з'явілася на прылаўках крам у 1992-м годзе. Такі гумай камплектуюцца мадэлі прэміум-класа, а таксама браняваныя варыянты.
  3. Кола з унутраным падтрымліваюць абручом. Некаторыя вытворцы на колавы дыск усталёўваюць адмысловы пластыкавы або металічны абруч. Сярод усіх распрацоўшчыкаў толькі два брэнда прапануюць падобную прадукцыю. Гэта Continental (распрацоўка СSR) і Michelin (мадэлі PAX). Для серыйных аўтамабіляў не слушна выкарыстоўваць такія мадыфікацыі, так як яны вельмі дарагія, ды і для іх патрабуюцца асаблівыя дыскі. Кошт адной покрыўкі вар'іруецца ў межах 80 даляраў. Часцей за ўсё такі гумай абсталёўваюцца браніраваныя машыны.Шыны Run Flat, якія не баяцца праколу
🚀Еще па тэме:
  Якая найбольш падыходзіць тэмпература ў салоне аўтамабіля?

Для чаго патрэбныя

Такім чынам, як відаць з асаблівасцяў разнавіднасцяў беспрокольных пакрышак, яны патрэбныя для таго, каб скараціць час знаходжання на дарозе пры адукацыі прабоя. Бо падобная гума дазваляе аўтамабілісту працягваць ехаць у аварыйным рэжыме без шкоды для вобада або шыны, яму можна не класці ў багажнік запаску.

Каб выкарыстоўваць падобныя шыны, кіроўца павінен ўлічыць некаторыя патрабаванні:

  1. Па-першае, аўтамабіль павінен мець сістэму курсавой устойлівасці. Калі сур'ёзны пракол утвараецца на вялікай хуткасці, кіроўца можа страціць кантроль над транспартам. Каб ён не патрапіў у аварыю, сістэма дынамічнай стабілізацыі дазволіць бяспечна запаволіцца і спыніцца.
  2. Па-другое, некаторыя тыпы пакрышак пры праколе маюць патрэбу ў аднаўленні ціску (напрыклад, гэта самогерметизирующиеся мадыфікацыі). Пакуль аўтамабіль дабіраецца да месца рамонту, сістэма будзе падтрымліваць ціск у прабітым коле, наколькі гэта магчыма пры моцных прабоях.
Шыны Run Flat, якія не баяцца праколу

Асноўныя моманты разгледзелі. Зараз разбяромся з некаторымі распаўсюджанымі пытаннямі датычна гумы тыпу RunFlat.

 

Што пазначае на шыне надпіс RSC?

Шыны Run Flat, якія не баяцца праколу

Гэта адзіны тэрмін, які выкарыстоўваецца канцэрнам BMW, які будзе пазначаць, што дадзеная покрыўка беспрокольная. Такая маркіроўка выкарыстоўваецца на мадыфікацыях для аўтамабіляў BMW, Rolls-Royce, а таксама Mini. Расшыфроўваецца надпіс, як RunFlat Component System. У дадзеную катэгорыю ўваходзяць розныя вырабы, якія могуць мець ўнутраны герметык або ўзмоцнены каркас.

Што пазначае на шыне надпіс MOExtended (MOE)?

Аўтавытворца Mercedes-Benz выкарыстоўвае маркіроўку МАЁ для беспрокольных пакрышак любой мадыфікацыі. Поўная назва распрацоўкі - Mercedes Original Extended.

Што пазначае на шыне надпіс АОЕ?

Адзінае пазначэнне для runflat-шын рознай канструкцыі выкарыстоўвае таксама кампанія Audi. Для ўсіх сваіх мадэляў аўто вытворца выкарыстоўвае маркіроўку АОЕ (Audi Original Extended).

Адрозненне шын Run Flat ад звычайных?

Калі прабіваецца звычайнае кола, вага транспартнага сродку дэфармуе борцік вырабы. У гэты момант абза дыска моцна прыціскае частка гумы да дарожнага палатна. Хоць гэта крыху абараняе само кола ад паломкі, яго борцік выступае ў ролі нажа, якія распускаюцца, шыну па ўсёй акружнасці. На малюнку паказана, да якой ступені сціскаецца гума пад вагай аўто.

🚀Еще па тэме:
  Рамонт бампера з пластыка сваімі рукамі
Шыны Run Flat, якія не баяцца праколу

Покрыўка тыпу runflat (калі маецца на ўвазе яе класічная мадыфікацыя - з узмоцненай бакавінай) не так моцна дэфармуецца, дзякуючы чаму магчымая далейшая язда.

Канструктыўна «ранфлэт» можа адрознівацца ад звычайных варыянтаў наступнымі параметрамі:

  • Бакавое кольца нашмат больш жорсткія;
  • Асноўная частка выканана з цеплаўстойлівасць складу;
  • Бакавіна мае склад з больш цеплаўстойлівасць матэрыялу;
  • У канструкцыі можа прысутнічаць каркас, які ўзмацняе жорсткасць вырабы.

Колькі кіламетраў і з якой максімальнай хуткасцю можна ехаць пасля праколу?

Каб адказаць на гэтае пытанне, трэба арыентавацца на парады вытворцы канкрэтнага вырабы. Таксама на адлегласць, якое зможа пераадолець спушчанае кола, ўплывае вага машыны, тып праколу (самогерметизирующиеся мадыфікацыі пры бакавым пашкоджанні патрабуюць замены, ехаць на іх далей нельга) і якасці дарогі.

Шыны Run Flat, якія не баяцца праколу

Часцей за ўсё дапушчальнае адлегласць не перавышае 80 км. Аднак некаторыя ўзмоцненыя покрыўкі або мадэлі з ўзмацняюць вобадам здольныя пераадолець да 250 км. Пры гэтым існуюць абмежаванні па хуткасці. Яна не павінна перавышаць 80км / ч. і тое, калі дарога роўная. Дрэннае дарожнае пакрыццё павялічвае нагрузку на борцікі або стабілізуючым элементы вырабы.

Ці патрэбныя адмысловыя дыскі для шын Run Flat?

Кожная кампанія выкарыстоўвае сваю методыку вырабу мадыфікацый runflat. Адны вытворцы робяць упор на ўзмацненне каркаса, іншыя - на склад гумы, а трэція змяняюць протекторных частка так, каб мінімізаваць пракол вырабы ў працэсе эксплуатацыі. Аднак картовыя частка ўсіх мадыфікацый застаецца без зменаў, таму такую ​​гуму можна ўсталёўваць на любыя колавыя дыскі адпаведнага памеру.

Шыны Run Flat, якія не баяцца праколу

Выключэннем з'яўляюцца мадэлі з якія падтрымліваюць вобадам. Для выкарыстання падобных мадэляў аўтапакрышак патрэбныя такія колы, на якіх можна замацаваць дадатковы пластыкавы або металічны ўзмацняльнік.

Ці неабходна спецыяльнае шынамантажныя абсталяванне для бортирования дадзеных шын?

Некаторыя вытворцы прадаюць покрыўкі ўжо ў камплекце з дыскамі, аднак кожны пакупнік можа выбраць, ці купляць такі камплект або набыць асобна беспрокольные покрыўкі. Не варта думаць, што такая гума адаптаваная толькі для канкрэтных дыскаў. Хутчэй, гэта маркетынгавы ход некаторых брэндаў, напрыклад, Audi або BMW.

Што тычыцца мадэляў з герметыкам на ўнутранай частцы, то такія шыны усталююць на любым шынамантажы. Для мантажу варыянту з узмоцненай бакавінай спатрэбіцца сучаснае шынамантажныя абсталяванне тыпу Easymont (функцыя «трэцяй рукі»). Каб бортировать / разбортировать такое кола, спатрэбіцца некаторы досвед, таму пры выбары майстэрні лепш адразу ўдакладніць гэтыя тонкасці, а асабліва, працавалі ці раней майстры з падобнымі вырабамі.

Ці магчыма рамантаваць шыны Run Flat пасля праколу?

Самогерметизирующиеся мадыфікацыі рамантуюцца падобна звычайным покрыўкам. Праколатыя ўзмоцненыя аналагі таксама можна аднавіць, толькі калі пашкоджана протекторных частку. Калі быў бакавы пракол або разрэз, выраб замяняецца на новае.

Абмежаванні і рэкамендацыі па ўсталяванні шын Run-Flat

Перш чым выкарыстоўваць беспрокольные покрыўкі, кіроўца павінен ўлічыць, што яго машына павінна мець сістэму маніторынгу колавага ціску. Прычына ў тым, што кіроўца можа не адчуць, што прабілася кола, бо вага аўтамабіля утрымліваецца бакавой часткай гумы. У некаторых выпадках мяккасць аўтамабіля не мяняецца.

Калі датчык ціску рэгіструе памяншэнне паказчыка, кіроўца павінен знізіць хуткасць і накіравацца на бліжэйшы шынамантаж.

🚀Еще па тэме:
  Дызельны рухавік зімой, эксплуатацыя і запуск
Шыны Run Flat, якія не баяцца праколу

Абавязкова ўсталёўваць падобную мадыфікацыю неабходна, калі завадская камплектацыя аўто прадугледжвала наяўнасць такой гумы. Гэта трэба рабіць, таму што пры праектаванні канкрэтнай мадэлі аўто інжынеры адаптуюць яго ходовку і падвеску таксама пад параметры шын. У асноўным класічныя ўзмоцненыя покрыўкі больш жорсткія, таму і падвеска павінна быць адпаведнай. У адваротным выпадку аўтамабіль становіцца не такім камфартабельным, як задумаў вытворца.

Вартасці і недахопы шын Run Flat

Бо пад катэгорыю Run Flat трапляюць усе разнавіднасці мадэляў, абароненых ад праколаў або якія дазваляюць некаторы час ехаць пры пашкоджанні колы, то перавагі і недахопы ў кожнай з мадыфікацый будуць свае.

Вось якімі плюсамі і мінусамі валодаюць асноўныя тры катэгорыі абароненых пакрышак:

  1. Самарэгулявальная самая танная мадыфікацыя з дадзенай катэгорыі, яе можна адрамантаваць на любым шынамантажы, няма асаблівых патрабаванняў да колавых дысках. З недахопаў варта адзначыць: вялікі парэз або бакавой пракол - слабыя месцы ў такой гуме (герметызацыя ў гэтым выпадку не адбываецца), каб шына змагла зачыніць пракол, патрэбна сухое і цёплае надвор'е.
  2. Ўзмоцненая не баіцца ні праколаў, ні парэзаў, яе можна ўсталёўваць на любыя колы. Да недахопаў варта аднесці абавязковае патрабаванне сістэмы маніторынгу ціску ў шынах, толькі некаторыя вытворцы ствараюць ремонтнопригодные покрыўкі, і тое толькі іх протекторных часткі. Такая гума мае большую вагу ў параўнанні з класічнай гумай, а таксама яна больш жорсткая.
  3. Покрыўкі з сістэмай дадатковай падтрымкі маюць такія вартасці: ніякае пашкоджанне (у тым ліку і бакавы пракол або парэз) ім не страшныя, могуць вытрымліваць вялікую вагу, захоўваюць дынамічнасць аўтамабіля пры яздзе ў аварыйным рэжыме, адлегласць, якое можа пераадолець аўто, дасягае 200 кіламетраў. Акрамя гэтых плюсаў падобная мадыфікацыя не пазбаўленая сур'ёзных мінусаў. Такая гума сумяшчальная толькі з асаблівымі дыскамі, вага гумы нашмат больш стандартных аналагаў, з-за цяжару і жорсткасьці матэрыялу выраб менш камфортнае. Для яе мантажу трэба знайсці спецыялізаваную рамонтную станцыю, якая займаецца абслугоўваннем падобных пакрышак, машына павінна мець сістэму подкачивания колаў, а таксама адаптаваную падвеску.

Асноўная прычына, па якой некаторыя аўтамабілісты аддаюць перавагу дадзенай мадыфікацыі, гэта магчымасць не вазіць з сабой запасное кола. Аднак ўласцівасці беспрокольной шыны не заўсёды ратуюць. Прыкладам таму служаць бакавыя парэзы. Хоць такія пашкоджанні радзей сустракаюцца, чым звычайныя праколы, такія сітуацыі ўсё роўна варта прадугледзець.

А ў выпадку выкарыстання самогерметизирующейся мадыфікацыі не варта прыбіраць запаску з багажніка, так як сур'ёзнае пашкоджанне нават протекторных часткі не заўсёды вулканизируется на дарозе аўтаматычна. Для гэтага важна, каб на вуліцы было цёпла і суха. Калі ёсць неабходнасць у эканоміі месца ў багажніку, лепш замест стандартнага колы набыць докатка (што лепш, докатка або стандартнае кола, чытайце тут).

У завяршэнне прапануем паглядзець невялікі видеотест, як паводзіць сябе прабітая класічная runflat-шына ў параўнанні са стандартнай аналагічнай покрыўкай:

Разуется ці не? Переставка на шынах Run Flat і 80 км на жаванай покрыўцы! Усе аб узмоцненых шынах

Пытанні і адказы:

Што такое Ранфлет на гуме? Гэта асаблівая тэхналогія выраба гумы, якая дазваляе праехаць ад 80 да 100 кіламетраў на прабітым коле. Такія шыны называюць шыны нулявога ціску.

Як зразумець, што гума RunFlat? Вонкава яны нічым не адрозніваюцца ад звычайных аналагаў. у іх выпадку вытворца наносіць адмысловую маркіроўку. Напрыклад, Dunlop выкарыстоўвае абазначэнне DSST.

Чым адрозніваецца Ранфлет ад звычайнай гумы? У покрыўках RunFlat бакавіны ўзмоцнены. Дзякуючы гэтаму яны не саскокваюць з дыска пры яздзе і ўтрымліваюць вагу транспарта пры праколе. Іх эфектыўнасць залежыць ад вагі машыны.

падобна аРТЫКУЛЫ
Галоўная » Дыскі, шыны, колы » Шыны Run Flat, якія не баяцца праколу

Дадаць каментар