Шэўрале Круз 1.8 LTZ
Хаця мы можам зразумець, што седан Cruze быў вельмі добра прыняты ў паўднёвых і ўсходніх краінах, яшчэ больш дзіўна тое, што гэта таксама мае месца тут. У прыватнасці, яны паведамілі нам, што суадносіны продажаў лімузіна і лімузіна складае 50:50, што з'яўляецца ўнікальнай з'явай. Ці злучана гэта з прыгажэйшай формай четырехдверного аўтамабіля або пазнейшым з'яўленнем пятидверного аўтамабіля, на дадзены момант гэта нават не мае значэнні. Менавіта таму, хочаце вы гэтага ці не, хэтчбэк у свеце - толькі паслядоўнік у нашай краіне.
Я сам больш схільны да формы лімузіна, хоць я нарадзіўся прама на захадзе нашай маленькай краіны, таму геаграфічнае паходжанне, верагодна, не самы важны фактар. Несумненна, аднак, варта прызнаць, што багажнік седана лёгка даступны і за кошт рамонту праколу таксама вялікі. У той час як у Golf 350-літровы багажнік, а ў Megane 405-літровы, пятідверного Cruze мае 415 літраў. Перамога? Вядома, калі не думаць зноў пра седане, у якога яшчэ на 35 літраў больш, не кажучы ўжо аб надыходзячым фургоне. У экстэр'еры і інтэр'еры таксама няма сур'ёзных паломак.
Аўтамабіль выкананы ў сучасным стылі, можна сказаць, свежа абмаляваны ў адпаведнасці з больш традыцыйнай паставай еўрапейскіх канкурэнтаў, падобная гісторыя таксама прысутнічае ўсярэдзіне. Хоць гэтыя вертыкальныя чорныя планкі на дзверы багажніка наогул не ў рахунак, я быў асабліва расчараваны якасцю выраба. Кантакты на прыборнай панэлі не зусім эталон у сваім класе, але аднойчы мне атрымалася прыляпіць ніжні бок абутку (гумовая падстава) да пластыка на парозе пры ўваходзе ўнутр і разабраць яго! Шэві, тут ёсць яшчэ сёе-тое, што трэба зрабіць.
Яшчэ адным мінусам гэтай машыны быў рухавік. Улічваючы працоўны аб'ём рухавіка 1,8 літра, ён анімічны і зусім не рэзкі, адзіная яркая пляма гэта выдатак паліва, які спыніўся на сціплых дзевяці літрах з-за больш дынамічнай язды. Я не ведаю, ці вінаваты ў яго слабасці вага аўтамабіля (1.310 кг пустога), стары дызайн або пяціступеньчатая механічная каробка перадач з вялікім перадаткавым лікам. Мусіць, усё вышэйпералічанае.
Вы можаце знайсці суцяшэнне ў падрыхтоўцы, якога сапраўды шмат ва ўсіх Круз. Той, які стаіць крыху менш за 11 тысяч, мае ESP, шэсць падушак бяспекі і кандыцыянер, а больш укамплектаваная версія LTZ таксама мае 17-цалевыя алюмініевыя колы, аўтаматычны кандыцыянер, шэсць дынамікаў і інтэрфейс для USB і iPod.
А абіўка прыборнай панэлі перад штурманам мне здаецца нядрэнны ідэяй, усе пасажыры гэта заўважылі і пракаментавалі «у вялікай колькасці». У шасі і спагадлівасці рулявы сістэмы ў Chevrolet Амерыка не была выяўлена, таму назва артыкула таксама магло быць «Шэра-белая мыш».
Так што вельмі хачу паспрабаваць іншую версію з турбадызелем. Яшчэ добрыя 20 «конскіх сіл», крутоўны момант на продаж і дадатковае абсталяванне, безумоўна, пакінуць значна лепшае ўражанне. Хоць тады аб цэнавым перавазе казаць складаней ...
Шэўрале Круз 1.8 LTZ
асноўныя дадзеныя
| продажу: | ТАА «Шэўрале Цэнтральная і Усходняя Еўропа» |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 17.979 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 17.979 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 10,2 з |
| Максімальная хуткасць: | 200 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 8,8 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 1.796 см3 - максімальная магутнасць 104 кВт (141 л.с.) пры 6.200 аб / мін - максімальны круцячы момант 176 Нм пры 3.800 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 200 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,1 с - выдатак паліва (ECE) 8,9 / 5,2 / 6,6 л / 100 км, выкіды CO2 155 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.310 кг - дапушчальная поўная маса 1.820 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.510 мм - шырыня 1.795 мм - вышыня 1.477 мм - колавая база 2.685 мм |
| куфар: | багажнік 413-883 60 л паліўны бак XNUMX л. |
адзнака
З другім рухавіком я мог падумаць інакш, але з гэтым сапраўды машына для трэцяга перыяду жыцця.
Мы хвалім і папракаем
суадносіны кошту і абсталявання
зручнасць выкарыстання пяці дзвярэй
вялікі багажнік і зручны доступ да яго
свежы дызайн экстэр'ера і інтэр'еру
вельмі лянівы рухавік
толькі пяціступеністая скрынка перадач
горшае майстэрства
