Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
тэст Драйв

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Успомнім толькі Ланос. Прадукты, якія ўсё жыццё прадаваліся пад яго імем Daewoo. Не толькі з-за тэхналагічнай няспеласці, але і з-за сваёй формы і выбраных матэрыялаў у інтэр'еры ён проста не мог канкураваць з еўрапейскімі канкурэнтамі.

У Kalos усё па-іншаму. Ужо па дызайне машына значна больш сталая, хоць па габарытах менш Ланоса. Але больш за вуглаватыя краю, больш прадуманыя элементы дызайну і падораныя крылы робяць яго больш сур'ёзным, а ў версіі універсал яшчэ больш спартовым.

Што здагадкі не памылковыя, Калос таксама даказвае знутры. Двухколерная прыборная панэль, круглыя ​​датчыкі, убудаваныя ў прыборную панэль, менавіта такія вентыляцыйныя адтуліны, бліскучыя пластыкавыя перамыкачы на ​​цэнтральнай кансолі і гадзіны (разам з сігнальнымі лямпамі), устаноўленыя пасярэдзіне, несумненна, з'яўляюцца доказам таго, што гэты аўтамабіль патрабуе большай павагі. Асабліва калі глядзець на яго кошт (2.200.000 XNUMX XNUMX толаров) і абсталяванне, што зусім не сціпла.

Вы знойдзеце аўтамагнітолу з касетным прайгравальнікам Blaupunkt (хоць і ў больш таннай версіі), электрычныя шклапад'ёмнікі, цэнтральны замак, сервомеханизм рулявога кіравання, АБС і нават кандыцыянер з ручным кіраваннем.

Аднак вам прыйдзецца прывыкнуць да рулявога кола, якое і так здаецца занадта вялікім, да двух пярэднім сядзенням, якія выконваюць толькі сваю асноўную функцыю, а таксама да скрынь, якіх дастаткова, але многія з іх цалкам бескарысныя. Напрыклад, дзверцы вакол цэнтральнай кансолі занадта вузкія і занадта гладкія для адначасовага захоўвання ключоў і мабільнага тэлефона.

Аналагічна можна апісаць і механіку. Падвеска па-ранейшаму занадта мяккая, таму ў паваротах машына нахіляецца. Рулявое кола і скрынка перадач проста недастаткова дакладныя, каб падняць рэпутацыю брэнда. Аднак у будучыні над рухавіком таксама спатрэбіцца прарабіць некаторую дадатковую працу.

Апошні досыць вялікі па аб'ёме і мае чатыры клапана на цыліндр, што павінна быць дастасавальна да сучаснай канструкцыі, але не любіць фарсіравання. Ён рэагуе значным шумам і падвышаным выдаткам паліва, а гэта значыць, што вы будзеце рабіць гэта не вельмі часта.

У астатнім Kalos ў версіі седан нават не прызначаны для такіх пакупнікоў. Апошнім прыйдзецца шукаць больш якасныя, больш аўтарытэтныя і, што не менш важна, больш дарагія брэнды. Калос таксама клапоціцца пра гэта. Як яшчэ вы інтэрпрэтавалі б змена імя.

Мацеўж Карашэц

Фота Алёша Павлетича.

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

асноўныя дадзеныя

продажу: ТАА «Шэўрале Цэнтральная і Усходняя Еўропа»
Кошт базавай мадэлі: 10.194,46 €
Кошт тэставай мадэлі: 10.365,55 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:69 кВт (94


СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г): 11,1 з
Максімальная хуткасць: 176 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл: 7,0 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік: 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1399 см3 - максімальная магутнасць 69 квт (94 л.з.) пры 6200 аб / мін - максімальны крутоўны момант 130 Нм пры 3400 аб / мін
Перадача энергіі: рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
ёмістасць: максімальная хуткасць 176 км/г - разгон 0-100 км/г 11,1 з - выдатак паліва (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 л / 100 км
Маса: пусты аўтамабіль 1055 кг - дапушчальная поўная маса 1535 кг
Знешнія памеры: даўжыня 4235 мм - шырыня 1670 мм - вышыня 1490 мм - багажнік 375л - паліўны бак 45 л

нашы вымярэння

T = 0 ° C / p = 1012 мбар / отн. vl. = 76% / Стан одометра: 8029 XNUMX км
Разгон 0-100 км:12,6s
402м ад гораду: 18,3-я гады (


122 км / г)
1000м ад гораду: 33,8-я гады (


153 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч: 13,8 (IV.) S
Гнуткасць 80-120км / ч: 23,7 (В.) с
Максімальная хуткасць: 176 км / г


(IN.)
тэставае спажыванне: 9,2 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч: 49,4m
Табліца AM: 43m

Мы хвалім і папракаем

інтэр'ер, блізкая да еўрапейскага гусце

складаны столік на заднім сядзенні

прыстойна багатая камплектацыя

перадпакоі сядзенні не маюць бакавы падтрымкі

прастору на задняй лаўцы

занадта мяккая падвеска

Дадаць каментар