Тэст драйв Seat Arona: Герой новага стагоддзя

Ужо больш за год пасля свайго рынкавага дэбюту Arona застаецца адным з самых паспяховых красовер.

Поспех некаторых аўтамабіляў прадказаны літаральна. Менавіта так ідзе справу з Seat Arona. Ці магчыма, што ў сапраўдны момант прыгожы гарадскі кросовер, абсталяваны, мабыць, самым сучасным абсталяваннем у сваім сегменце і прапанаваны па вельмі разумных коштах, дрэнна прадаецца?

На практыцы - не. Arona абяцае спалучэнне эфектыўных трансмісій, паводзін на дарогах больш высокага сегмента, высокага ўзроўню актыўнай і пасіўнай бяспекі, найбагацейшага набору сістэм дапамогі кіроўцу, а таксама інфармацыйна-забаўляльных магчымасцяў, якія выходзяць далёка за рамкі таго, што з'яўляецца звычайным для класа невялікіх аўтамабіляў.

Дадайце да гэтага крыху павялічаны кліранс і высокую пасадку, так якая шануецца ў гэтым тыпе аўтамабіляў, у спалучэнні з палепшаным аглядам ва ўсіх кірунках, і канчатковы вынік проста не можа не быць паспяховым.

Бачанне, якое кідаецца ў вочы

Першае, чым Seat Arona заваёўвае сэрцы публікі, несумненна, сваім вонкавым выглядам. Аўтамабіль выглядае элегантна і прыцягвае ўвагу, не будучы штучна разадзьмутым і не залішне агрэсіўным.

Дызайн адпавядае цяперашняй стылістычнай лініі іспанскага падраздзялення Volkswagen Group і адрозніваецца выразнымі рысамі і чыстымі лініямі, упрыгожанымі вялікімі коламі, дадатковымі панэлямі абароны кузава і рэйлінг на даху.

Магчымасці дадатковай персаналізацыі шматлікія, у тым ліку магчымасць замовы розных двухколерных версій корпуса. У інтэр'еры таксама прысутнічаюць эфектныя каляровыя акцэнты, якія прыўносяць свежасць у агульны прагматычны дызайн інтэр'еру.

Прастора, асабліва на першым шэрагу сядзенняў, знаходзіцца на ўзроўні, які да нядаўняга часу ўспрымаўся як добрае дасягненне для мадэляў рангу Леон. Эрганоміка і камфорт сядзенняў годныя перайманні, як і якасць гукаізаляцыі рух на хуткасцях шашы цішэй, чым на большасці мадэляў кампактнага класа.

Энергічны бензінавы рухавік абёмам 1,6 літр і эканамічны дызель

Трохцыліндравы бензінавы рухавік аб'ёмам адзін літр магутнасцю 115 конскіх сіл і максімальным круцячы момант 200 Нм, даступны ў шырокім дыяпазоне паміж 2000 і 3500 аб / мін, з'яўляецца адной з лепшых альтэрнатыў для прывада Arona з пункту гледжання суадносін дынамічных характарыстык, расходу паліва і кошты.

Для больш камфортна арыентаваных натур сяміступеністая каробка перадач з падвойным счапленнем ідэальна настроена на параметры рухавіка, хоць механічная каробка перадач выконвае сваю працу з дзіўнай дакладнасцю, і з ёй таксама прыемна працаваць.

Для аматараў дызеляў і іх эканамічнасці мадыфікацыя 1.6 TDI прапануе вельмі нізкі выдатак у спалучэнні з прыемным тэмпераментам, упэўненай цягай і добрымі манерамі.

Паводзіны на дарозе

Што да паводзінаў на дарозе, больш высокі кліранс і, такім чынам, змена цэнтра цяжару адносна Ібіцы дэ-факта наогул не адчуваюцца пры руху. Заснаваны на модульнай платформе, MQB A0 прыемна манеўраны ў паваротах і застаецца зайздросна устойлівым на хуткасных шашы. У той жа час Arona робіць стаўку на гарманічны пераход праз няроўнасці і дэманструе нечакана спелы камфорт ваджэння нават на вельмі дрэнных дарогах.