Seat Arona 1.0 EcoTSI, цана – Road Test
Змест
Seat Arona 1.0 EcoTSI, цана – Road Test
Мы паспрабавалі Seat Arona 1.0 EcoTSI: маленькі іспанскі пазадарожнік, які адрозніваецца полнотелым, жывым і не вельмі пражэрлівым рухавіком, адно з лепшых прапаноў у сваім сегменце.
Пагелла
|
|
Моцным бокам Seat Arona 1.0 EcoTSI, несумненна, з'яўляецца рухавік: трехціліндровым бензінавы рухавік з турбанаддувам магутнасцю 95 л. Таксама нельга недаацэньваць багажнік, прыдатны для патрэб невялікай сям'і (але не вельмі зручны, калі заднія сядзенні складзеныя).
La Сядзенне Арона гэта адзін з лепшых маленькія пазадарожнікі у звароце, а таксама адзін з самых недаацэненых: дзіця кроссоверы Іспанская - даступна выключна на пярэдні прывад – ён заслугоўвае большага поспеху, але яму даводзіцца мець справу са шматлікімі канкурэнтамі (часта ніжэйшымі), прыналежнымі больш вядомым брэндам.
У нашым дарожны тэст мы павінны пратэставаць версію 1.0 Style EcoTSI іберыйскага "дзіцячага" спартыўнага інвентара: давайце разам адкрыем яго (многія) моцныя бакі і яго (некалькі) дэфекты.
горад
La Сядзенне Арона наш галоўны герой дарожны тэст у горадзе камфортна: на аўтастаянках можна разлічваць на абмежаваную даўжыню (4,14 метра), на шматлікія ахоўныя элементы з неапрацаванага пластыка (карысныя ў выпадку «дакрананняў») і на датчыкаў стандартныя і завісі (справядлівы кампраміс паміж мяккасцю і калянасцю) добра рэагуюць на адтуліны.
Il рухавік Трохцыліндравы бензінавы рухавік EcoTSI 1.0 з турбанаддувам магутнасцю 95 л.з. Ibiza) валодае багатым крутоўным момантам (175 Нм), прапануе поўную цягу на нізкіх абарачэннях, а таксама вельмі жывы («0-100» за 11,4 секунды).
па-за горадам
Шчыры ў выгібах, рэзкі (як мы бачылі раней) і з адным рулявое кіраванне без ганьбы і без пахвалы: гэта, сцісла, паводзіны на дарозе Сядзенне Арона.
невялікі SUV Іспанская - прыемны спадарожнік у падарожжах, які адрозніваецца не занадта мяккай (але не занадта жорсткай) структурай і Хуткасць пяціступеньчатая механіка (шостая сустракаецца толькі на Motori магутнасцю больш за 100 л.с.).
шашы
La Сядзенне Arona 1.0 EcoTSI аб'ект нашага дарожны тэст на высокіх хуткасцях ён даволі ціхі (яго амаль не бывае ў адзіночку тры цыліндру у наяўнасці) і добра рэагуе на лёгкія правалы.
Стабільны пры змене кірунку і абсталяваны спраўнай тармазной сістэмай, ён не свеціцца ў голасе. аўтаномія: Дом дэкларуе 816 км, але рэальна перасягнуць 700 немагчыма. бак маленькі (40 літраў), не багі спажыванне (выдатна).
Жыццё на борце
ёсць шмат маленькія пазадарожнікі падыходзіць для маладых сем'яў, але мала хто прапануе багажнік такі ж шырокі, як у Сядзенне Арона (400 літраў): варта, аднак, сказаць, што адсек не вельмі зручны асабліва па вышыні пры складзеных задніх сядзеннях.
Салон прасторны (але рассоўны канапа) і пабудаваны з асцярожнасцю (la панэль прыбораў выкананы з цвёрдага, але добра сабранага пластыка), а органы кіравання размешчаны функцыянальна.
Кошт і выдаткі
La Сядзенне Arona 1.0 EcoTSI Style прааналізаваныя ў нашым дарожны тэст мае кошт цікавы (18.970 еўра) У спалучэнні з стандартнае абсталяванне які ўключае ў сябе Літыя дыскі з 16”, кандыцыянер кіраўніцтва па эксплуатацыі, процітуманыя фары e радыё AUX Bluetooth SD USB.
Дзіця кроссоверы Iberian спажывае вельмі мала - відавочна, што немагчыма дасягнуць заяўленых 20,4 км / л, але заўсёды без праблем вышэй за 15 - пры гэтым расчароўвае Garanzia усяго два гады з неабмежаваным прабегам (мінімум, патрабаваны па законе). Утрыманне кошту не абяцае быць добрым: нядосыць быць сярод лепшых прапаноў у сегменце, калі няма высакароднага брэнда (ці нават брэнда з вялікім досведам працы ў сектары спартовага абсталявання), якім можна было бы пахваліцца.
бяспеку
La Сядзенне Арона бяспечная машына: пяць зорак в краш -тэст Euro NCAP и абсталяванне які ўключае ў сябе паветраная падушка спераду, збоку і заслону, памочнік старту з гары, атакі Isofix, Стабілізацыя і кантроль цягі, круіз-кантроль, аўтаматычнае тармажэнне з прызнаннем пешаходы e парктронік ззаду.
Малодшая сястра Ateca таксама можа пахваліцца сумленнымі і шчырымі паводзінамі на дарозе, запраўленым дзеючай тармазной сістэмай і добрай обзорностью.
спецыфікацыя
Тэхніка
рухавік | турба бензін, 3 цыліндру |
зрушэнне | 999 см |
максімальная магутнасць | 70 кВт (95 л.с.) пры 5.000 гіры |
Максімальны крутоўны момант | Ад 175 Нм да 2.000 уваходаў |
зацвярджэнне | еўра 6 |
Абмен | 5-ступеністая механіка |
Магутнасць
ствол | 400 / на літры |
бак | 40 літраў |
Прадукцыйнасць і спажыванне
максімальная хуткасць | 173 км / г |
У соотв. 0-100 км / г | 11,4 з |
Гарадское / дадатковае / сярэдняе спажыванне | 16,4 / 23,8 / 20,4 км / л |
Свабода | 816 км |
выкіды CO2 | 111 г/км |
Затраты на выкарыстанне
кошт | 18.970 еўра |
Прывітанне | 180,60 еўра |
аксэсуары
Аконны слупок. | серыйны |
Папярэджанне аб змене паласы руху | не дапамагло. |
16-цалевыя легкосплавные дыскі | серыйны |
Кандыцыянер з ручным кіраваннем | серыйны |
Круіз-кантроль | серыйны |
святлодыёдныя фары | 600 еўра |
процітуманыя агні | серыйны |
аўтаматычнае тармажэнне | серыйны |
Паведамленне парктронікі. | серыйны |
металічная фарба | 500 еўра |