Самыя дарагія аўтамабілі 2021 года

Каб аўтамабіль каштаваў хаця б мільён долараў, ён павінен быць калекцыйнай рэдкасцю. Прынамсі, так было шмат гадоў назад, да таго як Bugatti задалі тон ультра-дарагім серыйным аўтамабілям з Veyron. Такім чынам, на працягу як мінімум дзесяці гадоў было даволі шмат серыйных аўтамабіляў з сямізначны кошт, і гэтая «вышэйшая ліга» працягвае расці.

А якія аўтамабілі ў 2021 годзе будуць самымі дарагімі? Мы паспрабавалі праверыць, хоць такі рэйтынг - задача не з лёгкіх. Аднак будзе прасцей, калі мы вызначым некалькі асноўных крытэрыяў: быць серыйным (хоць і ў невялікай колькасці), мець амалагацыю для дарог, мець магчымасць быць дастаўленым заказчыку ў 2021 годзе (а не чакаць некалькі гадоў). і, вядома ж, каштаваць самавітую сямізначную суму.

Такім чынам, мы змаглі адабраць 11 мадэляў, і толькі для даведкі скажам, што самыя даступныя з іх каштавалі роўна мільён долараў для пакупкі.

Nissan GT-R50 ад Italdesign: 1 мільён долараў

Кампанія, заснаваная Джорджэта Джуджара, магла валодаць Volkswagen Group праз Lamborghini, але дазволіла сабе пагуляць з культавым Nissan GT-R Nismo, сярод іншага, усталяваўшы буйнейшыя турбакампрэсары і павялічыўшы максімальную магутнасць да 720 конскіх сіл. Акрамя таго, было зменена шасі, і найболей сур'ёзнай бачнай зменай з'яўляецца адмысловае купэ ручной працы з унікальным дызайнам. Аўтамабіль выйдзе лімітаванай серыяй у 50 асобнікаў да 50-годдзя Nissan GT-R. Кожная машына будзе каштаваць роўна адзін мільён долараў, і пакупнікі змогуць абраць любую каляровую схему аўтамабіля, ад моманту запуску да гэтага часу.

McLaren Elva ад MSO: 1,7 мільёна долараў

Elva гэта 1200-кілаграмовы суперкар з разадзьмутай да 815 конскіх сіл максімальнай магутнасцю. Машына, прызначаная для забаўкі ў асноўным на трэку, не мае лэбавага шкла, а замест гэтага выкарыстоўвае адмысловую падушку бяспекі, якая дасягаецца за рахунак аптымізацыі паветранага струменя. Што ж, для такіх рынкаў, як рынак ЗША, неабходна мець лабавое шкло, што можа растлумачыць нізкія продажы за мяжой.

Bentley Bacalar ад Mulliner: 2 мільёны долараў

Bentley прадставіць некалькі спецыяльных лімітаваных мадэляў для сваіх самых сур'ёзных кліентаў, якія пяройдуць у рукі падраздзялення Mulliner. Першы з іх - гэта Bacalar, які выйдзе тыражом усяго 12 штук. Лепшая эвалюцыя кабрыялета Continental уключае сядзенні, зробленыя з адмысловай ваўнянай тканіны, прыборную панэль з 5000-летняга дрэва, які захаваўся на тарфяных балотах, і больш магутную версію рухавіка. Спецыяльная мадэль таксама ўключае больш за 750 нестандартных дэталяў, у тым ліку не менш за 40 карбонавых.

Lotus Evija: 2,3 мільёны долараў

Першы электромобиль Lotus гэта гіперкар на 2000 конскіх сіл са складанай сістэмай 4×4, які абяцае стаць самай лёгкай і гнуткай мадэллю ў сваім родзе. Брытанскі спартовы брэнд зараз належыць кітайскаму кангламерату Geely, які жадае ператварыць яго ў цалкам электрычнага вытворцы высокадынамічных машын.

Rimac C_Two: 2,4 мільёны долараў

Харвацкая гіпер-электрамабіль вырабіў фурор сваім вонкавым выглядам і ў цэлым усе запланаваныя 150 яго адзінак былі прададзеныя "зялёнымі" і дойдуць да сваіх уладальнікаў у гэтым годзе. C_Two з 1914 конскімі сіламі і электрычным прывадам 4×4, магчыма, з'яўляецца бліжэйшым канкурэнтам Lotus Evija. Аднак харвацкая машына таксама будзе спадзявацца на сур'ёзны пакет аўтаномных сістэм ваджэння 4-га ўзроўню.

AMG Project One: 2,7 мільёна долараў

Перарабіць 1,6-літровы гібрыдны рухавік V6 з аўтамабіля W07 Люіса Хэмілтана ў серыйны аўтамабіль вялікая праблема. Аднак менавіта гэта і робіць Mercedes-AMG, які сёлета мусіць запусціць AMG Project One, які нядаўна быў перайменаваны проста ў AMG One. Машына будзе мець больш за 1000 конскіх сіл і актыўную сістэму аэрадынамікі, асабіста настроеную 7-кратным чэмпіёнам Формулы-1.

Aston Martin Valkyrie: 3 мільёны долараў

Гіперкар быў распрацаваны былым босам Aston Эндзі Палмерам, распрацаваны былым спецыялістам Red Bull Racing па Формуле-1 Адрыянам Ньюі і абсталяваны атмасферным V12 ад Cosworth: у Valkyrie ёсць усё неабходнае, каб зрабіць яго фенаменальнай машынай.
Нажаль, выпуск аўтамабіля некалькі разоў адкладаўся з-за фінансавых праблем брытанскага вытворцы, але пакуль ёсць відавочныя прыкметы таго, што сёлета мы нарэшце ўбачым яго на дарогах.

Koenigsegg Jesko: 3 мільёны долараў

Крысціян фон Кенінгсег назваў гэтую машыну ў гонар свайго бацькі з павагі і стараўся не бянтэжыць сям'ю. Jesko сапраўды унікальны гіперкар. Фактычна шведская кампанія называе гэта "мегаколай". Спартовы звер прыводзіцца ў рух 5-літровым рухавіком V8 і развівае максімальную магутнасць у 1280 конскіх сіл пры працы на бензіне. Калі заліваць этанольную сумесь, машына ўжо дасягае яшчэ больш агрэсіўных 1600 «конікаў». Яны перадаюцца на заднія колы праз інавацыйную 9-ступеністую каробку перадач.
Яшчэ больш экстрэмальная версія Absolute, якая будзе бескампраміснай з пункта гледжання кіравання ліфтам, у наш час завяршаецца.

Lamborghini Sian FKP 37: 3,6 міль у гадзіну

Lamborghini адкрыла для сябе прыбытковы свет мадэляў абмежаваных серый з дапамогай сваёй праграмы Veneno, і калі яна аказалася вельмі паспяховай, кампанія працягнула распрацоўку ўсё новых і новых спецыяльных распрацовак. Так было і з Сіянам, які пазней дадаў да свайго імя FKP 37 у гонар Фердынанда Піха.
З тыражом 63 адзінкі гэтая мадэль на дадзены момант з'яўляецца самай хуткай мадэллю маркі. У ім выкарыстоўваецца 48-вольтавая гібрыдная сістэма, у якой замест батарэй выкарыстоўваюцца супер-кандэнсатары.

Bugatti Chiron Pur Sport: 3,6 мільёна долараў

Як мы згадвалі ў пачатку, менавіта Bugatti адкрыла аўтамабільны мір для вытворчасці мега-дарагіх серыйных мадэляў. Кожная новая мадэль французскага брэнда была даражэйшай за папярэднюю, але ёсць невялікае выключэнне: ужо прададзены Super Sport 300+ быў ацэнены ў 3,9 мільёна долараў, а новы Pur Sport на 300000 танней.

Pagani Huayra Tricolore: 6,5 мільёна долараў

Ці можна лічыць гэта серыйным аўтамабілем, калі каманда Гарацыя Пагані вырабіць усяго тры экзэмпляры мадэлі, прысвечанай 60-годдзю пілатажнай групы ВПС Італіі. Што ж, вы маглі б сказаць так, бо Tricolore гэта, па сутнасці, родстэр Huayra BC з некалькімі ўнікальнымі элементамі, асаблівай тэмай дызайну і лепшым з пункту гледжання механікі Pagani.

Як вы ўжо заўважылі, самая дарагая мадэль 2021 каштуе амаль удвая даражэй, чым якая заняла другое месца. І, відавочна, на тое ёсьць прычына…

Пытанні і адказы:

Якое самае дарагое аўто ў свеце? Самай дарагой калекцыйнай машынай з'яўляецца Ferrari 250 GTO (1963), якая пайшла ў 2018г. з малатка за 70 млн. дол. Самая дарагая серыйная спартовая мадэль Bugatti La Voiture Noire (18.7 млн. дол.).

Якая самая крутая машына ў свеце? Для аматараў спартовых аўта гэта Bugatti Veyron 16/4 Supersport. Для знатакоў раскошных аўто гэта Rolls-Royce Boat Tail, кошт якога складае 26.9/XNUMX млн. дол.