Самыя трывалыя савецкія аўтамабілі
 

Змест

Нармальны тэрмін службы мадэлі аўтамабіля складае ад 5 да 10 гадоў. Ёсць, вядома, вядомыя выключэння, такія як французскі Renault 4, які вырабляўся з 1961 па 1994 год, Indian Hindustan Ambassador, які выпускаўся з 1954 па 2014 год, і, вядома ж, арыгінальны Volkswagen Beetle, чый першы аўтамабіль быў выпушчаны ў 1938 годзе, а апошняя - у 2003 годзе, 65 гадоў праз.

Тым не менш, сацыялістычныя брэнды таксама маюць вельмі сур'ёзнае прысутнасць у спісе самых трывалых мадэляў. Тлумачэнне простае: ва Усходнім блоку прамысловасць ніколі не магла задаволіць попыт, а галодныя па машынах грамадзяне былі гатовыя купляць што заўгодна, пакуль яна рухалася. Такім чынам, матывацыя заводаў да зменаў была не вельмі высокай. У наступную падборку ўвайшлі 14 савецкіх аўтамабіляў, якія выпускаліся даўжэй за ўсіх, некаторыя з іх вырабляюцца да гэтага часу. 

Chevrolet Niva

У вытворчасці: 19 гадоў, і працягваецца

 

Насуперак меркаванню многіх, гэта не бюджэтны прадукт General Motors. Фактычна, гэты аўтамабіль быў распрацаваны ў Тальяці ў 80-х гадах як ВАЗ-2123, каб зрабіць для нібыта састарэлую першую Ніву (што не замінае яе выпускаць сёння). Вытворчасць пачалося ў 2001 годзе, а пасля фінансавага краху Ваза амерыканская кампанія выкупіла правы на марку і завод, на якім збіралі аўтамабіль.

Дарэчы, з мінулага месяца гэтую машыну зноў называюць Lada Niva, пасля таго як амерыканцы адклікалі і вярнулі правы на імя Автоваза. Вытворчасць будзе працягвацца як мінімум да 2023, на дадзены момант выпушчана больш за паўмільёна адзінак.

Самыя трывалыя савецкія аўтамабілі

ГАЗ-69

У вытворчасці: 20 гадоў

 

Усім вядомы савецкі пазадарожнік ўпершыню з'явіўся на Горкаўскім аўтазаводзе ў 1952 годзе, і хоць пазней ён быў перададзены Ульянаўскай заводу і замяніў яго эмблему на УАЗ, па сутнасці, машына засталася ранейшай. Вытворчасць скончылася ў 1972 годзе, і румынская завод ARO меў ліцэнзію да 1975 года.

🚀Еще па тэме:
  Колькі бензіну засталося ў баку пасля таго, як загараецца лямпа

Усяго выпушчана каля 600 000 адзінак.

Самыя трывалыя савецкія аўтамабілі

Чайка ГАЗ-13

У вытворчасці 22 года

Па зразумелых прычынах машына для вышэйшага партыйнага эшалона не здзівіць колькасцю выпушчаных адзінак - усяго каля 3000. Але само вытворчасць доўжыцца 22 гады без якіх-небудзь істотных зменаў канструкцыі. У 1959 годзе, калі ён упершыню з'явіўся, гэты аўтамабіль быў не так ужо далёкі ад заходніх узораў. Але ў 1981 годзе ён ужо быў абсалютным дыназаўрам.

Самыя трывалыя савецкія аўтамабілі

Волга ГАЗ-24

У вытворчасці 24 года

«Дваццаць чатыры» - самая масавая «Волга» ў гісторыі, было выраблена каля 1,5 мільёна адзінак. Яна заставалася ў вытворчасці з 1968 па 1992 год, калі яму на змену прыйшоў мадэрнізаваны ГАЗ-31029. У апошнія некалькі гадоў сапраўды была выпушчаная версія 24/10 з новым рухавіком і абноўленым салонам.

 
Самыя трывалыя савецкія аўтамабілі

ГАЗ-3102 Волга

У вытворчасці: 27 гадоў

Чайка прызначалася толькі для чальцоў Вярхоўнага Савета і Палітбюро; астатнім высокапастаўленым наменклатуру прыйшлося здавольвацца ГАЗ-3102. Дэбютаваў у 1981 году, гэты аўтамабіль быў зарэзерваваны толькі для партыйных патрэб да 1988 года, і звычайныя грамадзяне не маглі яго купіць, што зрабіла яго самым жаданым аўтамабілем у познім СССР. Але ў 2008 годзе, калі вытворчасць канчаткова спынілася, ад гэтага статусу ўжо нічога не засталося. Агульны наклад не перавышае 156 000 штук.

Самыя трывалыя савецкія аўтамабілі

ЗАЗ-965

У вытворчасці: 27 гадоў

Першы «Запарожац» з серыі 966 з'явіўся ў 1967 годзе, а апошні сышоў з канвеера толькі ў 1994 годзе. За гэты час аўтамабіль атрымаў некалькі новых версій, такіх як 968, атрымаў крыху больш магутны рухавік і крыху больш за раскошны «інтэр'ер». Але канструкцыя засталася ранейшай і была фактычна адной з апошніх захаваліся невялікіх машын з заднім размяшчэннем рухавіка. Усяго было выпушчана каля 2,5 мільёнаў адзінак.

🚀Еще па тэме:
  ТОП-10 лепшых пазадарожнікаў
Самыя трывалыя савецкія аўтамабілі

ВАЗ-2104

У вытворчасці: 28 гадоў

Універсальная версія папулярнай 2105 з'явілася ў 1984 годзе, і хоць тальяцінскі завод у нейкі момант адмовіўся ад яе, Іжэўскі завод працягваў збіраць яе да 2012 года, давёўшы агульны аб'ём вытворчасці да 1,14 мільёна адзінак.

Самыя трывалыя савецкія аўтамабілі

Лада Самара

У вытворчасці: 29 гадоў

У сярэдзіне 1980-х ВАЗ канчаткова саромеўся выпускаць італьянскія Fiat 1960-х і прапаноўваў абноўленыя «Спадарожнік» і «Самару». Вытворчасць працягвалася з 1984 па 2013 год, у тым ліку некалькі пазнейшых мадыфікацый, такіх як ВАЗ-21099. Агульны наклад складае амаль 5,3 мільёна асобнікаў.

Самыя трывалыя савецкія аўтамабілі

ВАЗ-2107

У вытворчасці: 30 гадоў

«Раскошная» версія старой добрай Лады з'явілася на рынку ў 1982 годзе і выраблялася да 2012 года з вельмі невялікімі зменамі. Усяго на заводах у Тальяці і Іжэўску выпушчана 1,75 мільёна адзінак.

Самыя трывалыя савецкія аўтамабілі

ВАЗ-2105

У вытворчасці: 31 год

Першая «абноўленая» машына на заводзе ў Тальяці (гэта значыць якая адрознівалася хаця б па дызайне ад арыгінальнага Fiat 124) з'явілася ў 1979 годзе, а на яе базе пазней былі створаны «чацвёрка» універсал і больш раскошная «сямёрка». Вытворчасць працягвалася да 2011 года, са зборкай ва Украіне і нават Егіпце (як у Lada Riva). Агульны наклад перавышае 2 мільёны асобнікаў.

Самыя трывалыя савецкія аўтамабілі

Масквіч-412

У вытворчасці: 31 год

Легендарны 412 з'явіўся ў 1967 годзе, а ў 1970 годзе разам з бліжэйшым 408 падвергнуўся фэйсліфтынгам. Паралельна ў Іжэўску вырабляецца мадэль пад брэндам «Іж» з невялікімі зменамі ў дызайне. Іжэўску версія выраблялася да 1998 года, усяго было сабрана 2,3 мільёна адзінак.

Самыя трывалыя савецкія аўтамабілі

ВАЗ-2106

У вытворчасці 32 года

У першае дзесяцігоддзе пасля свайго з'яўлення ў 1976 годзе гэта была самая прэстыжная мадэль Ваза. Аднак пасля ўнясення змяненняў 2106 працягнула вытворчасць, раптам стаўшы самым эканамічным і даступным новым аўтамабілем у былых савецкіх рэспубліках. Яго выраблялі не толькі ў Тальяці, але і ў Іжэўску і Сизрани, агульны аб'ём вытворчасці перавысіў 4,3 мільёна аўтамабіляў.

🚀Еще па тэме:
  Абноўлены BMW 5-Series атрымаў «завадскі цюнінг»
Самыя трывалыя савецкія аўтамабілі

Лада Ніва, 4х4

У вытворчасці: 43 гады і працягваецца

Арыгінальная Ніва з'явілася як ВАЗ-2121 ў 1977 годзе. І хоць пераемнік новага пакалення быў распрацаваны ў 80-х гадах мінулага стагоддзя, стары аўтамабіль заставаўся ў вытворчасці. Яго вырабляюць і сёння, а ў апошні час называлі Lada 4 × 4, таму што правы на назву «Ніва» належалі Chevrolet. З гэтага года іх вярнулі Автовазу.

Самыя трывалыя савецкія аўтамабілі

УАЗ-469

У вытворчасці: 48 гадоў, і працягваецца

Гэты аўтамабіль нарадзіўся як УАЗ-469 у 1972 году. Пазней ён быў перайменаваны ў УАЗ-3151, а ў апошнія гады горда насіў імя УАЗ Хантэр. Вядома, за гады працы аўтамабіль зведаў мноства мадыфікацый - новыя рухавікі, падвеска, тормазы, мадэрнізаваны салон. Але ў асноўным гэта тая самая мадэль, створаная Ульянаўскай канструктарамі ў канцы 60-х гадоў.

Самыя трывалыя савецкія аўтамабілі
падобна аРТЫКУЛЫ
Галоўная » артыкула » Самыя трывалыя савецкія аўтамабілі

Дадаць каментар