Самыя трывалыя савецкія аўтамабілі
Змест
Звычайны тэрмін службы мадэлі аўтамабіля складае ад 5 да 10 гадоў. Ёсць, вядома, вядомыя выключэнні, такія як французскі Renault 4, які вырабляўся з 1961 па 1994 год, Indian Hindustan Ambassador, які выпускаўся з 1954 па 2014 год, і, вядома ж, арыгінальны Volkswagen Beetle, чый першы аўтамабіль быў выпушчаны ў 1938 году, а апошняя - у 2003 годзе, 65 гадоў праз.
Тым не менш, сацыялістычныя брэнды таксама маюць вельмі сур'ёзнае прысутнасць у спісе самых трывалых мадэляў. Тлумачэнне простае: ва Усходнім блоку прамысловасць ніколі не магла задаволіць попыт, а галодныя па машынах грамадзяне былі гатовыя купляць што заўгодна, пакуль яна рухалася. Такім чынам, матывацыя заводаў да зменаў была не вельмі высокай. У наступную падборку ўвайшлі 14 савецкіх аўтамабіляў, якія выпускаліся даўжэй за ўсіх, некаторыя з іх вырабляюцца да гэтага часу.
Chevrolet Niva
У вытворчасці: 19 гадоў, і працягваецца
Насуперак меркаванню многіх, гэта не бюджэтны прадукт General Motors. Фактычна, гэты аўтамабіль быў распрацаваны ў Тальяці ў 80-х гадах як ВАЗ-2123, каб зрабіць для нібыта састарэлую першую Ніву (што не замінае яе выпускаць сёння). Вытворчасць пачалося ў 2001 годзе, а пасля фінансавага краху Ваза амерыканская кампанія выкупіла правы на марку і завод, на якім збіралі аўтамабіль.
Дарэчы, з мінулага месяца гэтую машыну зноў называюць Lada Niva, пасля таго як амерыканцы адклікалі і вярнулі правы на імя Автоваза. Вытворчасць будзе працягвацца як мінімум да 2023, на дадзены момант выпушчана больш за паўмільёна адзінак.
ГАЗ-69
У вытворчасці: 20 гадоў
Усім вядомы савецкі пазадарожнік ўпершыню з'явіўся на Горкаўскім аўтазаводзе ў 1952 годзе, і хоць пазней ён быў перададзены Ульянаўскай заводу і замяніў яго эмблему на УАЗ, па сутнасці, машына засталася ранейшай. Вытворчасць скончылася ў 1972 годзе, і румынская завод ARO меў ліцэнзію да 1975 года.
Усяго выпушчана каля 600 000 адзінак.
Чайка ГАЗ-13
У вытворчасці 22 года
Па зразумелых прычынах машына для вышэйшага партыйнага эшалона не здзівіць колькасцю выпушчаных адзінак – усяго каля 3000. Але сама вытворчасць доўжыцца 22 гады без якіх-небудзь істотных змен канструкцыі. У 1959 году, калі ён упершыню з'явіўся, гэты аўтамабіль быў не так ужо далёкі ад заходніх узораў. Але ў 1981 годзе ён ужо быў абсалютным дыназаўрам.
Волга ГАЗ-24
У вытворчасці 24 года
"Дваццаць чатыры" - самая масавая "Волга" у гісторыі, было выраблена каля 1,5 мільёна адзінак. Яна заставалася ў вытворчасці з 1968 па 1992 год, калі яму на змену прыйшоў мадэрнізаваны ГАЗ-31029. У апошнія некалькі гадоў сапраўды была выпушчана версія 24/10 з новым рухавіком і абноўленым салонам.
ГАЗ-3102 Волга
У вытворчасці: 27 гадоў
Чайка прызначалася толькі для чальцоў Вярхоўнага Савета і Палітбюро; астатнім высокапастаўленым наменклатуру прыйшлося здавольвацца ГАЗ-3102. Дэбютаваў у 1981 году, гэты аўтамабіль быў зарэзерваваны толькі для партыйных патрэб да 1988 года, і звычайныя грамадзяне не маглі яго купіць, што зрабіла яго самым жаданым аўтамабілем у познім СССР. Але ў 2008 годзе, калі вытворчасць канчаткова спынілася, ад гэтага статусу ўжо нічога не засталося. Агульны наклад не перавышае 156 000 штук.
ЗАЗ-965
У вытворчасці: 27 гадоў
Першы "Запарожац" з серыі 966 з'явіўся ў 1967 годзе, а апошні сышоў з канвеера толькі ў 1994 годзе. За гэты час аўтамабіль атрымаў некалькі новых версій, такіх як 968, атрымаў крыху больш за магутны рухавік і крыху больш за раскошны інтэр'ер . Але канструкцыя засталася ранейшай і была фактычна адной з апошніх якія захаваліся невялікіх машын з заднім размяшчэннем рухавіка. Усяго было выпушчана каля 2,5 мільёна адзінак.
ВАЗ-2104
У вытворчасці: 28 гадоў
Універсальная версія папулярнай 2105 з'явілася ў 1984 годзе, і хоць тальяцінскі завод у нейкі момант адмовіўся ад яе, Іжэўскі завод працягваў збіраць яе да 2012 года, давёўшы агульны аб'ём вытворчасці да 1,14 мільёна адзінак.
Лада Самара
У вытворчасці: 29 гадоў
У сярэдзіне 1980-х ВАЗ канчаткова саромеўся выпускаць італьянскія Fiat 1960-х і прапаноўваў абноўленыя «Спадарожнік» і «Самару». Вытворчасць працягвалася з 1984 па 2013 год, у тым ліку некалькі пазнейшых мадыфікацый, такіх як ВАЗ-21099. Агульны наклад складае амаль 5,3 мільёна асобнікаў.
ВАЗ-2107
У вытворчасці: 30 гадоў
«Раскошная» версія старой добрай Лады з'явілася на рынку ў 1982 годзе і выраблялася да 2012 года з вельмі невялікімі зменамі. Усяго на заводах у Тальяці і Іжэўску выпушчана 1,75 мільёна адзінак.
ВАЗ-2105
У вытворчасці: 31 год
Першая «абноўленая» машына на заводзе ў Тальяці (гэта значыць якая адрознівалася хаця б па дызайне ад арыгінальнага Fiat 124) з'явілася ў 1979 годзе, а на яе базе пазней былі створаны «чацвёрка» універсал і больш раскошная «сямёрка». Вытворчасць працягвалася да 2011 года, са зборкай ва Украіне і нават Егіпце (як у Lada Riva). Агульны наклад перавышае 2 мільёны асобнікаў.
Масквіч-412
У вытворчасці: 31 год
Легендарны 412 з'явіўся ў 1967 годзе, а ў 1970 годзе разам з бліжэйшым 408 падвергнуўся фэйсліфтынгам. Паралельна ў Іжэўску вырабляецца мадэль пад брэндам «Іж» з невялікімі зменамі ў дызайне. Іжэўску версія выраблялася да 1998 года, усяго было сабрана 2,3 мільёна адзінак.
ВАЗ-2106
У вытворчасці 32 года
У першае дзесяцігоддзе пасля свайго з'яўлення ў 1976 годзе гэта была самая прэстыжная мадэль Ваза. Аднак пасля ўнясення змяненняў 2106 працягнула вытворчасць, раптам стаўшы самым эканамічным і даступным новым аўтамабілем у былых савецкіх рэспубліках. Яго выраблялі не толькі ў Тальяці, але і ў Іжэўску і Сизрани, агульны аб'ём вытворчасці перавысіў 4,3 мільёна аўтамабіляў.
Лада Ніва, 4х4
У вытворчасці: 43 гады і працягваецца
Арыгінальная Ніва з'явілася як ВАЗ-2121 ў 1977 годзе. І хоць пераемнік новага пакалення быў распрацаваны ў 80-х гадах мінулага стагоддзя, стары аўтамабіль заставаўся ў вытворчасці. Яго вырабляюць і сёння, а ў апошні час называлі Lada 4 × 4, таму што правы на назву «Ніва» належалі Chevrolet. З гэтага года іх вярнулі Автовазу.
УАЗ-469
У вытворчасці: 48 гадоў, і працягваецца
Гэты аўтамабіль нарадзіўся як УАЗ-469 у 1972 году. Пазней ён быў перайменаваны ва УАЗ-3151, а ў апошнія гады ганарліва насіў імя УАЗ Хантэр. Вядома, за гады працы аўтамабіль зведаў мноства мадыфікацый новыя рухавікі, падвеска, тормазы, мадэрнізаваны салон. Але ў асноўным гэта тая самая мадэль, створаная ульянаўскімі канструктарамі ў канцы 60-х гадоў.
Пытанні і адказы:
Якія машыны з прабегам самыя надзейныя? Сярод мадэляў выпуску 2014-2015 гг самыя надзейныя: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. З бюджэтных аўта гэта VW Polo, Renault Logan, а з пазадарожнікаў гэта Rav4 і CR-V.
Якія легкавыя аўтамабілі самыя надзейныя? У тройку ТОПа ўвайшлі: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Гэта дадзеныя аналітыкаў амерыканскага часопіса Consumer Report.
Якая марка аўтамабіля самая надзейная? Агенцтва JD Power правяло незалежнае даследаванне сярод уладальнікаў ужываных аўта. па выніках апытання якія лідыруюць маркамі з'яўляюцца Lexus, Porsche, KIA.
