Самыя цікавыя аўтамабілі з рухавіком Ванкеля, але не Mazda
Навіны

Самыя цікавыя аўтамабілі з рухавіком Ванкеля, але не Mazda

Японская кампанія была самай настойлівай ў сваім развіцці, але не адзінай.

Ад Cosmo да RX-8, не кажучы ўжо пра 787B, які нават выйграў 24 гадзіны Ле-Мана ў 1991 году, самымі вядомымі аўтамабілямі, на якіх выкарыстоўваўся ротарны рухавік Ванкеля, была Mazda. Кампанія з Хірасімы на самай справе з'яўляецца той, якая працягвала распрацоўваць яго з максімальнай самааддачай настолькі, што яна ўсё яшчэ плануе зноў выкарыстоўваць гэты рухавік (які быў зняты з вытворчасці з RX-8) у сваіх гібрыдных і электрычных сілавых усталёўках. Хваравітая гісторыя рухавіка прайшла праз некалькі вытворцаў (уключаючы матацыклы), якія спрабавалі прыняць яго, хоць большасць з іх не выйшла за рамкі эксперыментальнай фазы. Вось усе неяпонскія мадэлі аўтамабіляў, якія выпрабавалі ротарны рухавік.

НДУ Павук - 1964

Самыя цікавыя аўтамабілі з рухавіком Ванкеля, але не Mazda

Паколькі Фелікс Ванкель - немец, першыя прымянення распрацаванай ім тэхналогіі былі апрабаваны ў Еўропе. Ён супрацоўнічаў з вытворцам NSU з горада Неккарзульм, які дапамог яму развіць і ўдасканаліць ідэю. Было нават выпушчана некалькі мадэляў з гэтым рухавіком. Першы з іх Spider 1964 гады, абсталяваны аднаратарным рухавіком працоўным аб'ёмам 498 куб. Глядзі, які развівае магутнасць 50 конскіх сіл. За 3 гады выраблена крыху менш за 2400 штук.

NSU RO80 – 1967 год

Самыя цікавыя аўтамабілі з рухавіком Ванкеля, але не Mazda

Самая вядомая мадэль, па меншай меры, сярод еўрапейскіх, з рухавіком Ванкеля, мабыць, тая, якая лепш за ўсё падкрэслівае асноўныя недахопы малады тэхнікі, такія як дачасны знос некаторых кампанентаў і высокі расход алею і паліва. Тут ён мае два ротара, аб'ёмам 995 кубаметраў і магутнасцю 115 л.з. Мадэль была названая аўтамабілем года ў 1968 годзе з-за мноства інавацыйных тэхнічных і стылістычных элементаў. За 10 гадоў выпушчана больш за 37000 адзінак.

Mercedes C111 – 1969 год

Самыя цікавыя аўтамабілі з рухавіком Ванкеля, але не Mazda

Нават Mercedes зацікавіўся гэтай тэхналогіяй, якую яна выкарыстоўвала ў 2 з 5 прататыпаў серыі C111 з 1969 па пачатак 1970-х гадоў. Дасведчаныя машыны абсталяваны трох-і четырехроторными рухавікамі, самы магутны з якіх мае працоўны аб'ём 2,4 л, які развівае 350 л.з. пры 7000 аб / мін і максімальнай хуткасці 300 км / г.

Citroen M35 – 1969 год

Самыя цікавыя аўтамабілі з рухавіком Ванкеля, але не Mazda

Французская кампанія вырабляе невялікую серыю гэтай эксперыментальнай мадэлі на базе шасі AMI 8, але перабудаванай на купэ, з однороторным рухавіком Ванкеля рабочым аб'ёмам ледзь менш полулітра, якія развіваюць 49 конскіх сіл. Мадэль, якая таксама мае спрошчаную версію гидропневматической падвескі DS, дарагая ў вытворчасці, і было выраблена толькі 267 з запланаваных 500 адзінак.

Альфа Рамэа 1750 і Павук – 1970

Самыя цікавыя аўтамабілі з рухавіком Ванкеля, але не Mazda

Нават Alfa Romeo праявіла цікавасць да рухавіка, прымусіўшы каманду тэхнічных спецыялістаў некаторы час працаваць з NSU. Тут таксама намаганняў не хапіла для вырашэння тэхнічных праблем рухавіка, але некаторыя мадэлі, такія як седан 1750 і Spider, былі абсталяваныя прататыпамі з 1 або 2 ротарамі, што сталі на шлях каля 50 і 130 конскіх сіл. Аднак яны засталіся толькі ў якасці эксперыментаў, а пасля адмовы ад навуковых даследаванняў былі знішчаны.

Citroën GS - 1973 год

Самыя цікавыя аўтамабілі з рухавіком Ванкеля, але не Mazda

Нягледзячы на ​​недахопы, французы выкарысталі рухавік 1973 гады ў версіі кампактнага GS з двума ротарамі (адгэтуль і назоў GS Birotor ), працоўным аб'ёмам 2 літра і магутнасцю 107 л.з. Нягледзячы на ​​дзіўнае паскарэнне, аўтамабіль захоўвае праблемы надзейнасці і кошты да такой ступені, што вытворчасць спыняецца прыкладна праз 2 гады і прададзена 900 адзінак.

AMC Pacer - 1975 год

Самыя цікавыя аўтамабілі з рухавіком Ванкеля, але не Mazda

Спрэчная кампактная мадэль American Motors Corporation была распрацавана спецыяльна для выкарыстання рухавікоў Ванкеля, якія першапачаткова павінны былі пастаўляцца Curtiss Wright, а затым GM. Аднак дэтройцкі гігант адмовіўся ад сваёй распрацоўкі з-за звычайных праблем, якія яна прадстаўляе. У выніку было выраблена ўсяго некалькі эксперыментальных рухавікоў, а для серыйных мадэляў выкарыстоўваліся звычайныя 6- і 8-цыліндравыя агрэгаты.

Chevrolet Aerovette - 1976 год

Самыя цікавыя аўтамабілі з рухавіком Ванкеля, але не Mazda

Вымушаны адмовіцца ад намеру ўсталяваць рухавік на серыйныя мадэлі (уключаючы Chevrolet Vega) з-за немагчымасці адэкватнай налады, GM працягвала працаваць над ім некаторы час, усталёўваючы яго на некаторыя прататыпы гоначных мадэляў. Затым ён усталяваў яго на Chevrolet Aerovette 1976 года выпуску, які развіваў 420 конскіх сіл.

Жыгулі і Самара - 1984

Самыя цікавыя аўтамабілі з рухавіком Ванкеля, але не Mazda

Нават у Расеі рухавік выклікаў такое цікаўнасць, што было выпушчана невялікая колькасць знакамітых Lada «Лада», каханай мясцовай версіі Fiat 124. Яны абсталяваныя 1-ротарным рухавіком і магутнасцю каля 70 конскіх сіл, што дазваляе прымаць цікавыя рашэнні. ад зносу і праблем са змазкай. Кажуць, што было выпушчана каля 250 адзінак, у тым ліку і ад Lada Samara, на гэты раз з двума ротарамі і магутнасцю 130 конскіх сіл. Большасць з іх было перададзена КДБ і міліцыі.

Дадаць каментар